Droppage avant 403-203

en fait j'avais réfléchi(si si !) à une nouvelle traverse plus basse , apte à recevoir les carter d'huile des blocs Peugeot 5 paliers (pompe à huile à l'AV ) Donc montage des moteur 404 , 504 TI , 505 STI ...ETC...

Cette traverse aurait reçu deux triangles Inf en mécano-soudé , deux ressorts hélicoîdaux droppés et toujours les amortos à bras en guise de triangles Sup ........................................

bon j'ai regarder sur le pu 203 :
-ont peut remonter les ancrages de 1cm sans problèmes
-en recalibrant la plage d'amortissement sur les houdaille
je pense que ca serais déjà largement mieux

mieux c'est bien .

Le 1er qui obtient de bons résultats en informe les autres !

je vais etre obligé d'opérer d'ici peu car la conduite devient disons ....spéciale

jva opérer le pu 203 au remontage de la a le voir rouler ......ca va pas etre de suite
faut déjà résoudre l'adaptation du pont de cherokee et jauger les hauteurs du bestio

Salut tout le monde
pourquoi enlever trois lames
moi j'en ai enlever qu'une et je les ais bridées














enlever les tamponts et avec quelques chutes de ferraille le tour est joué sa prend une petite journée et en plus elle tien le pavé et vire a plat sa talonne pas elle deviens super agreable a conduire allé au taff les gars

garder la précontrainte !
pas con !
pas de décrochage en courbe merdique ?

je n'ai rien inventé c'est le montage qu'il y a sur les simca 1000

Oui, mais la.... ca me laisse perplexe...

Sur ma 403 break, j'avais enlevé un paquet de lames, retourné d'autres... et j'avais pas de probleme d'amorto . Le butée etaient recoupées pour de faire plus que 20-25mm et la lame se trouvait 15mm sous les butées...

Mais bon, je préfere de loin l'adaptation que j'ai faite sur ma 403: train Av de Volvo 144 et fusées de Mercedes... et edaptation des ressorts. Si je mets des airbags, je peux mettre le cercle de la jante au niveau du bord de l'aile

Waouh ! Tu peux développer un peu ....photos de détails SVP ?

je suis sur le point de faire peter mon C32





dés qu'il a parler je vais rafraichir ma 203 ,refaire ma ligne d'echapement , virer les pot lateraux et changer les roues pour un model type smoothie (fait maison ) à se propos sur quel type de voiture je peux trouver des jantes toles de 7/15 ou 7.5/15 ?
bref ! je demonterais mon montage et tu auras des toffs detaillées c'est tres simpla a fair
"avant de le faire j'avais desacouplé l'ammorto pour voir ou se situais la butée ,les lames peuvent toucher le dessous de l'ammorto il y a de la marge de plus les lames se retrouve durcis et sa ne risque pas de toucher ou de talonner mais sa reste souple quant mème " comme ma 407 HDI

il est trés trés beau

Merci

Ok vulk1 ! Merci.......
en fait je posais la question à P.J....

ca n’empêche pas l'amortisseur d’être en fin de course

Décranter la came ! j'y crois !

Oups ! scuze

nan nan ! No soussaille ! ton montage est interessant !

oui droppage efficace mais pour une auto qui roule pas beaucoup la ca me semble "sensible ""
pour un usage au cotidien

laboite80 a écrit:

oui droppage efficace mais pour une auto qui roule pas beaucoup la ca me semble "sensible ""
pour un usage au cotidien

A mon avis non, car les lames sont prévues pour etre chargées de la sorte...
Pour moi, c'est moins dangereux que de supprimer 3 lames... puis tu gagnes en dureté de surpension, donc virages plus a plat etc etc... Je pense que c'est du tout bon ce système

en effet , supprimer des lames descent l'auto , mais la suspension est trop assouplie , mettant les amortos en butée.....etc.....

Mais j'ai foi en ma traverse "spéciale" qui autorise en bonus la monte de moteur plus velus !

mon bon 1500 me suffit largement
eventuelement ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/178292819.htm?ca=19_s

Alors là c'est du tout bon MetalShop




Sinon, la solution d'une traverse à boulonner en lieu et place de celle d'origine et permettant l'utilisation de pieces plus adaptées (genre du taunus) n'est peut etre pas a écarter totallement ;siffle:

SW a écrit:

Alors là c'est du tout bon MetalShop




Sinon, la solution d'une traverse à boulonner en lieu et place de celle d'origine et permettant l'utilisation de pieces plus adaptées (genre du taunus) n'est peut etre pas a écarter totallement ;siffle:

oui mais sans montage de mac pherson je vois pas quoi .....

metalshop16 a écrit:

Ok vulk1 ! Merci.......
en fait je posais la question à P.J....

J'ai pas grand chose, mais sur celle-la,on peut voir que les fixations du volvo tombent juste sous les longerons de la 403...( bon, la, ils sont chopés de 5/6cm si je me souvient bien, mais ressoudés au meme endroit.