droppage avant ariane avec ou sans versailles ?

salut,

une petite question me turlupine alors vos conseils seront bons à prendre.

je vais dropper mon ariane bientôt.
arrière j'ai un kit de 2" tout fait.
mais l'avant, de ce que j'ai pu lire , on coupe 1,5 spires.

le hic c'est le talonnage sur mauvaises routes. et par chez moi c'est pas la joie.

ma question:

est-ce que des amortos ou des ressort de versailles pourraient un peu aider à effacer ce phénomène ?
(j'ai souvenirs qu'ils sont tarés plus dur que sur les ariane,non...)

je demande ça car j'ai la possibilité de prendre ces pièces sur une épave alors si ça peut aider.

merci

les ressorts ont effectivement un tarage plus ford , v8 fonte oblige !
mais tu risques d'en faire un "sac" .
de toute façon une fois droppé faut adapter sa conduite .
ou pas dropper .
je pense qu'on peut couper les bouts de traverse avec le caoutchouc de butée qui dépassent dans les ailes .
je l'ai pas encore fait mais ça pourrait ne pas tarder , perso je bute assez vite vu le poids du ford tout fonte .( c'est pourquoi j'ai fait sauter qu'une spire le reste c'est le poids ! )

oki !
moi le moulbif resera le 312t, donc pas de poids supplémentaire.
je vais suivre ton conseils alors.

merci

je remonte un peut le post.
J' ésite a le faire sur ma versailles, vous avez des photos du résultat avec ou 1.5 spires en moins?

ariane : une spire de moins , un moteur ford sierra en plus .
pneus en 185/65/15

et de belles jantes

lourdes !

Toujours à la recherche du gain en perfos , ce Flo !

arrétez de couper les ressorts , on est en 2012 !! faites les fabriqués a la demande , c'est pas cher et sa peut rapporter gros ( en sécurité )

oldspeedflo a écrit:

lourdes !

Pourquoi?
elles ont vu la vierge?
et sont donc bénies.

alain concept racing a écrit:

arrétez de couper les ressorts , on est en 2012 !! faites les fabriqués a la demande , c'est pas cher et sa peut rapporter gros ( en sécurité )

il a raison le copain.
1000 fois raison.

et... vous avez des liens ou des contacts pour des boites qui font ça??? sans que ça coute un bras... si possible... pleaze... e pericoloso telefonar... wap wap beloobap...

(désolé je craque )

en meme temps , 7 ans sur l'ariane , deux ans sur la p60 , 8 ans sur ma nevada .......
avec des ressorts coupés m'sieur !
et pas lentement crois moi !

requiemkustom a écrit:

et... vous avez des liens ou des contacts pour des boites qui font ça??? sans que ça coute un bras... si possible... pleaze... e pericoloso telefonar... wap wap beloobap...

(désolé je craque )

serting a valence (route de romans )

oldspeedflo a écrit:

en meme temps , 7 ans sur l'ariane , deux ans sur la p60 , 8 ans sur ma nevada .......
avec des ressorts coupés m'sieur !
et pas lentement crois moi !

Bientôt 15 ans sur ma mienne, et no souçaille aussi!

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=fabrication%20de%20ressorts%20de%20suspension&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CEMQFjAA&url=http%3A%2F%2Ffabricant-ressort-court-torsion-kit-compression.strs-laboudinette.fr%2F&ei=-F62UKf2Go2M0wXG9YDQAg&usg=AFQjCNHF-pYuVdILoqe4IQMhYP3850E-KQ

il y en a plein.

merci Flo ... EDIT: et Gilles!!!

requiemkustom a écrit:

merci Flo ... EDIT: et Gilles!!!

il y en a beaucoup d'autre.
c'est facile et pas chère de faire fabriquer des ressorts.
plus la peine de couper.
même faire fabriquer des amortisseurs c'est simple.
j 'ai fait ça pour le chevy porsche...

pareil pour la nevada a l'époque .
5cm plus court , assise de ressort avant décalée vers le bas ; 30% plus durs .
combinés arrieres avec trois gorges et circlips , barres de torsion décalées .

sinon de tres intéressant y'a ça pour les mac phersons :

http://www.ebay.co.uk/itm/Coilover-Conversion-Kit-Escort-RS2000-Capri-Cortina-/261122388673?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ccc1b72c1

pour droppé une ariane c'est simple ! c'est comme sa



mouhahahaha

ouai ...sauf que ton amortos va travailler plus bas dans la cartouche du mac Pherson , au risque de venir taper au fond, sur un dos d'âne !
et pis à la détente , le ressort devenu trop court pour la tige

la soluce ? c'est Flo qui la détient

tkt y tape pas vus qu'il sont karement en buté !!!


jlai acheté comme sa cé la tof de l'ex proprio ! jai remis des ressort depuit quand meme !!!!!

---------- flo , t'en fais quoi de ce truc !!

à premiere vue cela permet de remonter la tige de l'amortisseur en dessus du passage de roue

non , c'est une partie de substitution pour transformer les combinés en réglable , cà j'ai bien compris , mais comment on le fixe .......... et le probléme principal sera toujours le méme ( tige trop longue )