droppage avant ariane avec ou sans versailles ?

ça a l'air d'être du bon boulot.

et au niveau confort , les ressorts faible diametre c'est semblable ?
je comprend bien que c'est un passage obligé pour les descendre "derriere la roue ".....

forcément ,plus on descends ,plus celà ce doit d'étre dur , donc


----- pas comme malheureusement la plupart , on coupe les ressorts mais on garde les pompes a vélo qu'il y a dessus

moi j'aime quand c'est souple ! et bas !
c'est compatible , juste une question de débattement .

des combinés c'est qd même tape cul. vu que c'est prévu pour du circuit à l'origine....

faut savoir ce qu'on veut les air ride c'est pas mieux

je sais !

gerald 38 a écrit:

moi pour mon droppage sur ma p60 sa ma pris 5 minutes et je la baissee de 6 centimetres

c 'est quoi ton truc ....disqueuse parce que ca m'interesse

Bonjour tout le monde, personnellement j'ai adapté sans trop de souci des combinés filetés de golf 2

bluesy'manu a écrit:

gerald 38 a écrit:

moi pour mon droppage sur ma p60 sa ma pris 5 minutes et je la baissee de 6 centimetres

c 'est quoi ton truc ....disqueuse parce que ca m'interesse

chalumeau à tous les coups

pas tout compris ......
c'est l'amorto fileté qui coulisse dans celui d'origine ??
j'ai commencé a cogiter un truc du genre , mais je ne veux pas conserver les tetes a roulements de merde d'origine ......
tu peux m'en dire plus confrère ?
c'est violent en tous cas , moi qui suit en train de "retravailler" la mienne plus bas , ça m'intéresse ....

En fait le combiné est emboîté dans la fusée d origine puis soudée à la jonction des deux

ACR a écrit:

---------- flo , t'en fais quoi de ce truc  !!

désolé alain j'avais zappé ta question , c'est un fourreau a emboiter souder sur un mac pherson
pour le transformer en fileté , j'avais vu le truc sur ebay "uk" mais il est pile trop faible en diamètre
pour monter sur une ariane ....
elles ont rien comme les autres ces saloperies ......

Jj31460 a écrit:

En fait le combiné est emboîté dans la fusée d origine puis soudée à la jonction des deux

tu fais quoi de la chaleur de soudage ?

Faut pas oublier de sortir la cartouche du combiné !!!!

un montage serré avec 2 boulons et le corps fendu comme sur certaines fusées actuelles ( peugeot ? )
pourrait suffire si c'est bien fait avec deux oreilles en fer plat de bonne épaisseur soudées sur le corps d'ariane .....

Jj31460 a écrit:

Faut pas oublier de sortir la cartouche du combiné !!!!

d'aaaaaccord ! il est en acier donc !
provenance ? quels ressorts ?
J'y ai bien pensé a recycler des amortos tuning ......a voir .

Marque tuningart pour golf 2, 200 euros sur ebay

merci .
je tablais sur du golf aussi , c'est marrant , faudra nous tenir au courant du comportement routier
si c'est possible .....

ce qui m'ennuie un peu c'est ça :
copié collé d'un forum de golfistes "très" amateurs apparement ......

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MessagePosté le: Jeudi 12 Décembre 2013, 12:56    Sujet du message: [One] Réglage combinés filetés TA Répondre en citant
Salut !

Voila maintenant 6 mois que je roule avec mes fileté de marque Tuning Art (low budget oblige). Je me doute bien qu'il sont raide de base, mais la je commence un peu a saturé car c'est VRAIMENT un bout de bois... Du coup je vous pose la question, ya t-il un réglage de la souplesse car j'ai 2 réglage sur mes combinés ! Je vous une photo (désolé pour la qualité, pris avec le phone) !

J ai aussi une golf 2, équipé de combinés filetés depuis 3ans et je confirme que c'est plus que raide !!!!!