droppage avant 403

je sais encore un sujet sur le droppage mais bon comme je trouve pas ce que je veux je suis obligé.
P our situer un peu mon probléme je roule tous les jours avec une 403 break de 59 que je voudrais la baisser de l'av. Je voudrais surtout ne pas etre emmerdé avec.

je recherche donc les photos du droppage des lames avant avec l intercalage de coin sur les lames pour garder de la rigidité.

si quelqu' un peu m' aidé ca serait super cool.

merci d'avance

benjy

tu peux m'expliquer les "coins "??
t'as ca sinon :

https://kruzin.frenchboard.com/techniques-f2/droppage-avant-403-203-t224.htm

alors bon sur le principe c'est la meme chose tu retourne tes lames et tu intercale des coins ( pas le fruit biensur ca ce pour la confiture ) entre certaine lames. J avait vu ca sur l ancien bielles chaudes mais maintenant je retrouve plus rien.

tu peu nous en dire plus

en gros c'est ca une cale en forme de coin

waw! les lames vont pas aimer ....

Oublie ca tout de suite!

La soluc simple: démonte ton paquet de lames, supprime les deux plus courte et remonte tout! Si tu trouves qu'il y a trop de jeu entre ta lame la plus grande et la platine qui tient le paquet de lame remonte les deux lames courte, mais mon plus coté moteur, mais coté sol...

Heu.... pareil que Fif pour la photo.....????

cette solution n'enléve pas trop de rigidité?

Pour la photo c'est ma deuxième 403 sur laquelle g fait un top chop -10. mais aprés avoir passé des mois a finir le top chop (une bonne galére ), g voulu refaire le planché comme il faut mets plus rien ne tenait vraiment vraiment pourri . du coup g laissé tombé . la voiture c'est ouverte a plusieurs endroit (longeron conpartiment moteur )

mais je v le refaire maintenant que je sais le faire sur une voiture plus saine.

10cm c'est beaucoup!!

Pour la rigidité, pas de soucis, j'ai roulé comme ca pendant des années!

Sur les simca 1000 de rallye, avant le triangulé on montait 2 lames à l'envers et on reformait le paquet, ça rabaisse beaucoup par contre l'auto est assez spéciale par la suite

je peux répondre pour le droppage,puisque grace à Zed, j'ai fait la mienne 4 fois, enfin démonté, remonté, démonté, remonté et j'ai juste enlevé les 2 premières lames, résultat, -8/9 cm!!!
bon, comme dit le chef, au début c'est chaud, mais on s'y fait, le plus chiant, c'est sur nos routes de campagnes à trous, ça tangue un peu....aprés sur national, GAZZZZZZ....enfin ce que tu peux d'origine
y'a les tofs quelque part, mais là j'ai la flemme de chercher!!!

ah oui, j'a essayé les lames à l'envers..............heu, ben les roues touchaient l'aile et ça braquait pu.....j'ai abandonné!!!

Les lames a l'envers, c'est juste les 2 que tu enleves du haut du paquet que tu remontes a l'envers sous le paquet de lame....
C'est sur que si tu retournes la lame maitresse, ca doit pas le faire

ju24 a écrit:

je peux répondre pour le droppage,puisque grace à Zed, j'ai fait la mienne 4 fois, enfin démonté, remonté, démonté, remonté et j'ai juste enlevé les 2 premières lames, résultat, -8/9 cm!!!
bon, comme dit le chef, au début c'est chaud, mais on s'y fait, le plus chiant, c'est sur nos routes de campagnes à trous, ça tangue un peu....aprés sur national, GAZZZZZZ....enfin ce que tu peux d'origine
y'a les tofs quelque part, mais là j'ai la flemme de chercher!!!

C'était sur ta 203 il me semble?
je pensais que tu n etait descendu que de 4cm!

ben t'as po vu les tofs???
la roue est en dessous de l'aile, maintenant!!
vive les lames fatiguées!!!
je ferai une tof ce weekend, si je peux!

P.J. a écrit:

Les lames a l'envers, c'est juste les 2 que tu enleves du haut du paquet que tu remontes a l'envers sous le paquet de lame....
C'est sur que si tu retournes la lame maitresse, ca doit pas le faire

Tout à fait ça

super super des photos après



ok ^^

jose a écrit:

P.J. a écrit:

Les lames a l'envers, c'est juste les 2 que tu enleves du haut du paquet que tu remontes a l'envers sous le paquet de lame....
C'est sur que si tu retournes la lame maitresse, ca doit pas le faire

Tout à fait ça

Quelle est l avantage par rapport a la suppression des deux petites lames?
C est plus fermes?
On rabaisse de combien de cm environ?

Merci

ben pour moi, c'est po plus ferme, au contraire.....c'est plus bas c'est donc plus beau

plus bas , plus beau , moins ferme

il devrait y avoir moyen d'augmenter la dureté des amortos, non?

de l'huile plus epaisse.....

nan il faut changer

changer mon cul, regarde bien comment sont fait tes amortos et tu comprendras que t'as aucun choix de changement, à moins de fabriquer des platines spéciales, de vider les origines, que tu ne peux pas retirer puis qu'il font partie de la cinématique de ton train avant, et d'y adapter des télescopiques, mais ya calculs, là, capito?

oué bin moi je veut voir sa quelqu'un a des photos parce que que la moi je suis septique quand meme