Droppage avant 403-203

Bon, allez... a la demande générale, le droppage avant

d'abord la victime...si, si, c'est moche !



bah, disont que ca a son charme ! , mais c'est pas une raison pour pas lui faire sa féte ! comme disais le prophéte : plus c'est bas plus c'est beau

donc, on va dropper l'avant béte, ou en francais : le rabaisser ... le systeme des 203-403 est un peu chelou, y a un paquet de lame en travers.. pas de ressort ou virer des spires, donc on va virer des lames !



Pour l'instant vous pouvez encore passer dessous sans cric, alors profitez en ! le but du jeu c'est de devisser ces 4 gros ecrous qui plaquent les lames a la traverse



ensuites, les ressorts n'etant plus fixé que par deux ecrous , un de chaque coté aux fourches de pivot des fusées, on va les enlever... cette fois, pour etre plus a l'aise, j'ai viré les roues, et donc mis la caisse sur chandelle...



attention, les ecrous sont freiné a l'ancienne par une plaque de metal replié dessus ! Y a pas mal de cra cra a cet endroit, on voit pas tout de suite, et on peut galérer longtemps avant de comprendre



Les lames sont maintenu entre elles par un gros ecrou central ( que l'on dessere donc ) et deux petits etriers



Vous choisissez maintenant les lames que vous aller enlever et leur nombre ... j'en ai enlevé deux, en plein milieux, mais a l'usage, je trouve qu'elle est devenu trop molle , je pense reiterer l'operation, mais en enlevant deux en haut (et remettre les deux autres )



C'est maintenant que ca deviend galére..mais rien d'insurmontable ! les lames ne vont pas vous laisser les remettre ensemble aussi facilement, et ce malgrés le fait qu'il y en a deux en moins ! Moi j'ai une technique a base de pince etau, je replaque les lames une a une en centrant bien l'ecrou central... méme en galerant, on fini par leur prouver qui s'est le maitre !



reste plus qu'a remonter... en galérant ! moi je m'aide pas mal d'un cric ( de berline )...







et.... TADA !



ouah ! incroyable ! literralement posé par terre ! on dirais qu'elle est.... exactement comme avant !

ben ouais, deux lames c'est deja pas radical, mais de toute facon, il faut faire quelques tours de roues pour que tous ce mette en place ! allons verifier prés du cobaye ...





Ah bah ouais ! Voila qui est mieux !

edit : aprés coup, je vous conseille de remonter dessous les lames que vous aurez enlevé

merci zed!!!!........

voui, voui, voui, c'est bien,
mais la tenue de route, hein ?
on en fait quoi de la tenue de route
Car je vaoudrais bien le faire sur ma Pijo 203 ca serait coooolll
a +
yoyo

la tenue de route en pati, bien sur , mais c'est le prix !

dis moi ce qui change vraiment dans la tenue de route, j'aimerais bien faire ça sur la mienne mais je voudrais aussi être sur de pouvoir m'en servir sans problèmes, merci...

niko a écrit:

dis moi ce qui change vraiment dans la tenue de route, j'aimerais bien faire ça sur la mienne mais je voudrais aussi être sur de pouvoir m'en servir sans problèmes, merci...

tu pourra t'en servir sans probléme, moi j'ai toujours roulé en caisses surbaissées ! t'y perd en confort, mais rouler dropper ca se merite ! moi j'aime bien racler sur les dos d'ane et me faire tasser la colonne !

Zed a écrit:

niko a écrit:

dis moi ce qui change vraiment dans la tenue de route, j'aimerais bien faire ça sur la mienne mais je voudrais aussi être sur de pouvoir m'en servir sans problèmes, merci...

tu pourra t'en servir sans probléme, moi j'ai toujours roulé en caisses surbaissées ! t'y perd en confort, mais rouler dropper ca se merite ! moi j'aime bien racler sur les dos d'ane et me faire tasser la colonne !

grand mazo va !!

ok, j'avais simplement peur que ça provoque des flottements ou dérives impromptues du fait de la diminution de résistance du paquet de lames, si c'est que racler, ça me va

l'idéal en plus , c'est des amortos un poil plus ferme genre "mauvaises pistes " ou double effet

mais comment les mets tu? j'ai regardé le train avant de près et il me semble que les amortos d'origine font partie intégrante du train, non?

là dessus c'est du houdaille donc pas de double effets possible.

huile plus épaisse

Pour avoir roulé en 403 droppée, je trouve que la tenue de route est bien meilleur une fois posée.... sauf bien sur a prendre des trous qui ont tendance a jeter la voiture . Pour le reste, en virage le fait de venir en buté sur la caisse joue le role de barre anti-roulie...

tu descends de combien de cm en moyenne si tu vire 2 lames ?

moi je dirais 2 cm!!

ju24 a écrit:

moi je dirais 2 cm!!

Pas plus!!

à la vue de la tof, je dirait 5 ou 6 cm au moins...

5-6 cm c est deja mieux!
je pense que je vais faire 3 lames alors!

Mtworld a écrit:

ju24 a écrit:

moi je dirais 2 cm!!

Pas plus!!

en fait j'en sais rien, je disais ça à vu d'oeil!!

niko a écrit:

à la vue de la tof, je dirait 5 ou 6 cm au moins...

il me semble que c'est ca, vu que j'ai mis des cales de 6cm a l'arriere

de toutes manières, si tu en enlève une autre, ça sera trop mou, non?

niko a écrit:

de toutes manières, si tu en enlève une autre, ça sera trop mou, non?

nan, j'ai trois en moins a la berline... euh ex-berline ! et ca roule bien !

ah? ça m'intéresse, lesquelles as-tu retiré?

ok je vous remercie

Sinon je suis comme niko, tu as retirer les quelles?

je sais plus trop ! me semble que j'avais enlevé n'importe lesquelle du moment qu'il n'y avait pas de graisseur ou de fixations ... sur la berline, y a pas eu de souci, mais sur le break, les suspension etaient devenu vraiment nase , du coup j'ai remonté, et j'ai enlevé les petites du haut