Droppage avant 403-203

ben voila j ai pas dit que je voulais garder ce train je demande comment la metre au sol

et si c pour gardé qu une seul lame et me metre la geule au caniveaux a la premiere sortie c pas la peine
donc si fo modifier ou changer le train je le ferai
mais je demande comment?

c tout
j ai l impression de demander les truc le plus incroyable du monde!!
bref merci !!!!!!!!!!

euuuuuuuuu donc opel jusque la ok kadett ou manta
et quel année ? ca change qq chose ou on s en fou
je pense un vieux model quand meme !!

en tous cas si c ca c cool merci encore

east coast tattoo a écrit:

...

j ai l impression de demander les truc le plus incroyable du monde!!
bref merci !!!!!!!!!!

j avais pensé a une solution alternative pour la 403,le prob de ce train avant,c est que si l on veut rabaisser "a mort",les lame viennes en butée sur la traverse(j ai deja recoupé mes butées)

j ai pensé a fabriquer des triangles inferieurs cintrés de maniere a contourner les longerons,les pivots seraient installés sur la platine de serrage des lames.mes triangles seraient ensuite reliés aux lames par des biellettes dont la longueur determinerait le droppage.

a priori,cette façon me permettrait de ne pas modifier la geometrie du train,et de garder la dureté de toute les lames

vous penssez que j suis taré?

je pense t'avoir suivi ...mais....
un croquis serait plus approprié avant qu'on te traite de taré ....
mais bon! si ca te fais plaisir t'es un grannnnnd malaaaaaaaade !!
gaffe a pas planter les lames par terre avec ton systeme !
rien en dessous du bord de jante , telle est la loi ! (scrub line )
pour survivre !

prolow a écrit:

le prob de ce train avant,c est que si l on veut rabaisser "a mort",les lame viennes en butée sur la traverse(j ai deja recoupé mes butées)

pareil pour moi! mais ça tangue quand même, faut la connaitre la voiture aprés!!!

pour la mollesse du truc, ya surement moyen d'y greffer une barre de torsion...

et comment mon bon Niko??

je vais vous faire un plan de ce que j'avais prévu...

niko a écrit:

pour la mollesse du truc, ya surement moyen d'y greffer une barre de torsion...

voir une barre anti-roulis .

qu'es ce qu'il va nous pondre notre NIKO ?

un oeuf.





















ok je ----->

c'est paques

niko a écrit:

je vais vous faire un plan de ce que j'avais prévu...

on attend, on attend

pas éclos

mal couvé ?????

niko a écrit:

pour la mollesse du truc, ya surement moyen d'y greffer une barre de torsion...

barre de torsion ? en plus du paquet de lames ?

Ti veux dire barre antiroulis ? hein........

heu oui pardon
ah ouiii, j'avais zappé ça, bon jvous essplique:
1° je supprime toutes les lames sauf les deux plus grandes
2° je vide les amortisseurs qui ne seront plus que des supports de triangles
3° je fabrique des pattes , une en haut de l'ex amorto l'autre à ras de l'attache des lames sur les fusées
4° pattes qui serviront à accueillir deux combinés ressort-amorto qui vont bien
5° le cas échéant, j'y rajoute une barre antiroulis qui viendra se fixer sur la grande lame près des attache des combinés
et chuis sur que c'est faisable sans grande difficultés

vérifier avant de vider les amortos a boitier que ça ne soit pas ça qui lubrifie son axe de pivotement !(ce que je pense , comme un boitier de direction )
auquel cas il vaut mieux le laisser plein et suprimer le piston interne ou assimilé plutot que le laisser fonctionner "a sec" .
il me semble .....

c'est vrai, mais c'est un détail qui se vérifie à la réa!!
je suis sur que ça doit bien gazer, j'ai tourné autour pendant pas mal d'heures
bon maintenant, jm'en fous, j'ai du Ford à la place...

jo a écrit:

lit le post depuis le début et tu vas trouver une solution a ton probléme
Mr zed a tous bien dit comment faut faire
attention une 203 tu ne pourra pas la dropper comme une cox

sympa la belette sur ton avatard(c'est la tienne??)

En cherchant on trouve. il suffit de taper droppage 203 !
Moi deux lames, 5/6 cm, ca me va

je viens de dropper ma 403 en enlevant 3 lames en les remettant en dessous du paquet et j ai des questions.
- Avez vous enlever les caoutchoucs si oui comment car moi les lames tapent dessus et je ne descend que de 2cms
- les trois lames du dessus je les ai remis en dessous mais voila se que sa donne



c est pas normal?

Merci de me repondre

a l'envers elles aurait eu un effet droppant et anti rebond !
pour les butées doit falloir raccourcir c'est sur !

ok donc on demonte et je la i mais dans l autre sens et je coupa les caoutchoucs!!

merci Flo