203 Fallout ça commence ici... et fini là

Salut les KruseuX!
Ca y est! Oh grand saigneur, ça y est! Elle est là!
Je commence par où? Photos, photos:[img][/img]
Moteur de 403...
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Premier trajet avec (sur plateau) premiere galère: j'ai perdu le toit ouvrant... J'ai de la chance comme peu de monde...
Bien sur perdu de chez perdu.
Pas grave, c'est que le début!
Désossage
Suite à suivre!!!

Bon courage fallout

Merci, en plus va y avoir besoin!
Le nom de la miss: 203 C du 01/01/1955 n° de serie je peux ou pas?
En gros boulot, ben, le plancher.. Pourri, rafistolé moyen
Carosserie convenable pour la suite!
Elle n'a pas tournée depuis 1993 et aprés une bonne heure de tourne vis et WD40: Pot-pot-bro!
Alors là direct le jardin (c'est mieux que dans la rue) pas de frein (juste à main)
Rigolez pas mais j'ai cherché le, enfin le, truc pour démarrer
Ben oui, je connais pas! faut TIRER ben oui
Question moteur, c'est un 403 mais je peux passer à du gros carbu? Voir une admission plus mieux?
Qu'est ce qu'il se fait de mieux pour ce bourin?

Oui ça, oui ça, oui ça!!!
Euh (combien?) c'est dispo?
J'ai vu des compresseurs aussi c'est bien réellement un moyen velu de faire des cv en plus!
Aprés il y a les histoire de boite et pont si j'ai bien suivi?
Faut que je fasse le point de ce que j'ai sur la 203 et voir la suite des opérations.
Le moteur en priorité pour moi.

pas sur que ce soit un 403, par contre c'est sur que tu as le cache culbu de 403 avec son montage de carbu dessus

par contre c'est la pipe d'origine 203 on voit bien la plaque d'obturation à la place de l'ancien carbu

ce qui me fait penser que c'est bien le moteur de 203 dedans

Tu comptes faire une déco en rapport avec Fallout ? J'ai à bosser sur mon Transit, mais j'aurais bien vu un p'tit Vault Boy sur un scooter ancien ou le Transit qui me reste ! ;-)

on va suivre, on va suivre

bon courage pour cette résto/transfo

il faudra me donner des mesures autour du moteur pour place dispo et déport nécessaire , plus de la doc d'époque sur un montage admission directe sur ces moulins peugeot plus une plaque d'obturation de moteur histoire que j'étudies un montage a double carbu de 205xs , j'attend une admission complete achetée sur ebay , because ça me trotte cette affaire , au prix de la piece d'époque ...... faut trouver un palliatif economique et moderne .
c'est trop cher tout ça !!

Carrément qu'on va te suivre ;
courage et balance nous des tofs;
good vibration en perspective

y'a pas de place, à cause de ce putain de filtre à huile qui se sort verrticalement

le mieux j'ai déjà vu ça sur lbc mais à prix exorbitant aussi c'est une platine en alu sur laquelle viennent ce prendre 2 flexible qui vont sur une autre platine avec un filtre à huile de moderne, ainsi toute la place est dégagée pour pouvoir mettre les carbu le plus près possible de la plaque d'admission

faut commencer par la alors . il existe un porte filtre pour vw cox a prix tres raisonnable .
le principe de la plaque obturateur avec sorties pour flexible y est évoquée aussi sur la meme page .
pour les possesseurs de 203 : est ce que la piece du bas de page serait adaptable avec une rondelle d'acier en obturation a la place du filtre ??
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=filtre%20a%20huile%20d%C3%A9port%C3%A9%20pour%20cox&source=web&cd=2&ved=0CEsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.mecatechnic.com%2FFiltre-a-huile----support~Pieces-pour-Cox--derives~Motorisation-Type-1~Circuit-d-huile~FR-COX-MT1-HUI-FIL.htm&ei=QjLvTrOKHMGN8gPv1sijCg&usg=AFQjCNHoevjG0QxBUJJLyLRzLxje_g3Rkw

aucune chance que ça puisse aller

voila pourquoi

voila ce que j'avais vu à l'époque

sinon j'ai vu ça aussi jolie pièce

ah ouaiy ! le filtre emmerde vraiment la .......

j'te dis le seul truc c'est la platine pour le déporter sur la joue d'aile

pas forcement le support doit pouvoir se modifier

¨la preuve!

mais faut déjà trouver à rapporter dsn le support d'origine un tube fileté pour y visser un filtre récent

Je tire des photos demain, mais il me semble bien que c'est du 403 (vous me confirmerez)
Pour la déco fallout, ça me brancherait bien mais bô je vais rester dans le traditionnel rat ou hot rod suivant les moyens. Juste un délirium éventuel: MON SNOOPY!
genre:[img][/img]
Sur les portieres conducteur et passager + un p'tit rappel sur le capot avant.

En tout cas, posée au sol.
Les idées pour modifier les conduites d'admission sont nombreuses. Je ferai un tour dans une casse auto voir les possibilitées, les formes des collecteurs existant... Faut que je me contienne! Une chose à la fois.
Les photos alors demain!!!!
Merci pour les conseils et idées.

pour différencier un 403 d'un 203 il faut déculasser ou démonter le carter inférieur car la course est la m^me seul l'alésage change

Dommage pour le toit ouvrant...
Moi une fois j'ai perdu une bagnole... On est parti avec... et on est arrivé sans...
On avait trimbaler des caisse toute la journée et la derniere on a pas fait gaffe on l'avais pas super bien amarée... Et y a eu une petit bosse... et hop... La panpan a sauté du plateau et s'est gentillement garé sur le bord de la route.
Bilan... Rien... La voiture intacte pas une bosse rien n'avais touché. Le plateau nickel... Heureusement qu'on etait sur un chemin ou 3 tracteur passe par ans...



Sinon pour la double carburation j'y ai pensé aussi pour mon coupé mais sur mon twin je sais pas trop quoi monter. Et surtout je me demande si de regler les 2 carbu ensemble n'est pas une belle source d'em***es

deux carbus simple corps ça se regle bien, le plus difficile est de concevoir une tringlerie correcte!

Pwa! T'as eut chaud Bubulle avec ton Panpan elle a du faire de l'huile non?!!!
Je pense que je vais tenter une tubulure en inox, couper et souder plaque et tubes. Car j'ai rien pour travailler l'alu mis à part pour polir.
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Voilà le bouricot. L'idée de déplacer le filtre me plait beaucoup. Gt2i.com???
Aussi chez Autobleu pour un collecteur 4en1 pffffiù 285€!!! Je vais regarder dans une casse moto, découper les tubes et encore du boulot...