Taunus coupé turbo

Quoi? Un 428? Un 351? ou juste un "petit" 289...

Vous aviez vu cette video sur YOUTUBE ou une TC1 Coupé jaune met minable une pontiac (je crois...) sous le sapin de noël???

ok elle avait un V8 sous le capot... mais comment elle l'enfume la pov ricaine!!!

SW a écrit:

Et quand est ce que vous y mettez de vrais moteurs dans ces autos ??

T'es d'humeur farceuse à ce que je vois....c'est qui le rigolo qui projette de monter une méca Renault dans une Frégate ....

Tout dépend du moubif .

requiemkustom a écrit:

oldspeedflo a écrit:

a part un moulin qui pousse , franchement je lui voit rien d'aphrodisiaque .....
tout est moche ! meme la couleur !
je parle meme pas du volant de clown !

j'ai jamais dit que c'était aphrodisiaque!!! le style protouring me laisse parfois "froid" comme ici... c'était pour montrer une prépa avec un Cosworth RS Bi Turbo... c'est tout... mais c'est con parce qu'il n'y a pas de photo du moteur dans mon post...

moi c'est ça que j'aime!!!









et tout ce qui a rapport avec le kustom en général à 2 ou 4 roues.

t'as l'air de bien aimer les 4x4 dubstyle en tout cas !
t'as rien avec des roues plus grandes qui sortent bien des ailes ?
MERDE ! quand je vois le cul que je me leve pour caser des jantes ricaines a l'intérieur des ailes par souci esthétique , voir de telles bases avec ces roues de merde pour rappeur en mal de reconnaissance , je suis content de ne pas avoir canalsat !
sérieux !

Tout pareil que mon copain

Pour de tel bagnole y foutre des jantes pareil c'est donner de la confiture au cochon

M'enfin l'en faut pour tout les gout tu me diras

bien sur !
mais perso ça me hérisse !
rien contre toi requiem !

requiemkustom a écrit:

excellent!!! je vois qu'il y a des amateurs éclairés!!!

ça fait plaisir de voir ça!!! effectivement c'est une bonne piste que prend Xav.

vos réponses et conseils sont censés et intelligents. Le Test est réussi!!!

Je m'explique, je cherche des gens sérieux dans le domaine de la préparation et la restauration d'anciennes. Je suis en plein virage au niveau carrière (c'est même carrément un 180°!!!) et me rapproche de + en + de ce milieu (que je connais déjà depuis tout minot) pour en faire mon futur job.

Savoir qu'il y a des amateurs éclairés et compétents est rassurant. Je le savais déjà mais je ne savais pas encore où les trouver... ici apparemment, entre autre.

Désolé pour cette petite "blaguounette", j'avais besoin de voir à qui j'avais affaire.

PS: les EATON sont montés pour chercher encore + de puissance qu'un G40 ou G60. Ces derniers effectivement ne supportent pas les prépas poussés. Par contre gentiment étalonné, ils sont un petit + non négligeable sur des moteurs stocks. Comme je disais pas + de 1 Bar et ça passe sur presque tous les moteurs sans tout faire pêter!!! (petit gain mais gain quand même...) (testé sur une Golf2 90cv standard et sur une 304 1L6)

oldspeedflo a écrit:

requiemkustom a écrit:

moi c'est ça que j'aime!!!

t'as l'air de bien aimer les 4x4 dubstyle en tout cas !
t'as rien avec des roues plus grandes qui sortent bien des ailes ?
MERDE ! quand je vois le cul que je me leve pour caser des jantes ricaines a l'intérieur des ailes par souci esthétique , voir de telles bases avec ces roues de merde pour rappeur en mal de reconnaissance , je suis content de ne pas avoir canalsat !
sérieux !

C'est clair que c'est effet de mode de merde .

motorcraft a écrit:

SW a écrit:

Et quand est ce que vous y mettez de vrais moteurs dans ces autos ??

T'es d'humeur farceuse à ce que je vois....c'est qui le rigolo qui projette de monter une méca Renault dans une Frégate ....

Effectivement j'étais d'humeur taquine... tu l'avais compris

requiemkustom a écrit:

Quoi? Un 428? Un 351? ou juste un "petit" 289...

ho non, pas si gros... juste un petit 4.6 DOHC ...
avec un compresseur si besoin...

Mouai, un V8 à l'ancienne n'est pas forcement le bon plan. C'est sur que c'est des bon gros moteur de "couillu" mais pas forcement économique pour en tirer des poneys. Faire un V8 ricain qui marche fort c'est pas mal de pièces à financer...

Deuxième inconvénient, c'est lourd ! (je suis en train de refaire un 350ci, pff tout est lourd sur ces moulins)

Troisième inconvénient, c'est la boite. Si désire d'une BVM c'est le bordel à adapter, sinon BVA (bof)

Mon point de vu: partir sur une base de 4 cylindres bien rageur ou de V6 avec du coffre d'une bagnole récente me parait un bon compromis pour cette Taunus.

Le Pinto Cosworth est tout simplement idéal. Ca pousse sa mère (200ch mini quand même) et puis ca a fait ses preuves, c'est costau. Adaptation plus qu'aisé. (finger in the noze)

Un seul problème: le peu de base moteur que je peux voir à vendre sont juste hors de prix.

Par contre faire une Tauno qui tient le pavé, ca c'est un vrai challenge !

Bon courage.

+1 pour les ricaines à roues de camions façon rappeur à 2 balles.

Je vous le confirme, c'est à dégueuler...

24" je crois qu'ils en sont rendu, vendu avec l'escabot pour monter dans leur poubelle. Je sais pas d'où vient cette lubie mais c'est à chier.

La Cuda bleue serait simplement magnifique avec des bonnes vieilles American en 15".

Bisous.

oldspeedflo a écrit:

bien sur !
mais perso ça me hérisse !
rien contre toi requiem !

y'a pas de soucis!!! je préfère largement des jantes en 13 ou 14 avec des gros ballons que des jantes "hautes" avec taille basse... et pis j'aime pas le dubstyle...
les photos que j'ai mises c'est surtout pour le traitement carrosserie.

Vu qu'on en est à parler moulbiffes, vous avez entendu parler du nouveau Ford V6 Ecoboost présenté au Sema show dans un rod l'année dernière???

une jolie prépa sobre sur une TC1 Coach

tout a fait mon style comme sa

simple , sobre et classe

la on est d'accord
les "favos" lui vont a ravir ! un peu haute cependant ....
mais ça peut s'arranger avec une " cintreuse mingori" dans le coffre je le sais je pratique depuis peu !
pour les rétros un truc un peu plus accessoire d'époque serait cool aussi !
mais elle est chouette !
j'irais bien bosser avec moi !

oldspeedflo a écrit:

la on est d'accord
les "favos" lui vont a ravir ! un peu haute cependant ....
mais ça peut s'arranger avec une " cintreuse mingori" dans le coffre je le sais je pratique depuis peu !
pour les rétros un truc un peu plus accessoire d'époque serait cool aussi !
mais elle est chouette !
j'irais bien bosser avec moi !

Tout pareil sauf que pour moi juste un ptit droppage sur l'avant 3.4cm max

Oauis bin ta déjà oldspeed pour aller taffer hein !!!!! tu vas en pus t'acheter une autre bagnole magnifique



























Ho y pleut

oldspeedflo a écrit:

ça peut s'arranger avec une " cintreuse mingori" dans le coffre je le sais je pratique depuis peu !

tu peux m'expliquer ce que c'est stp?

un truc qui pése un ane mort !!!! bref du low rider kit a l'ancienne !

un truc dans ce genre la mais laquelle

http://www.mingori.fr/

ptitdav a écrit:

un truc dans ce genre la mais laquelle

http://www.mingori.fr/

Houla c'est pas ça celle qui a dans le coffre du flo est bien plus vielle c'était pour fabriquer des sabot au dinosaures presque

































Dehors

Boby Boy, tu vas finir enrhumer si tu reste tout le temps dehors!

simska a écrit:

Boby Boy, tu vas finir enrhumer si tu reste tout le temps dehors!

Trop tard j'ai même mal a la gorge

kustom addict a écrit:

un truc qui pése un ane mort !!!! bref du low rider kit a l'ancienne !

je viens de la sortir du coffre !











j'avais oublié comme elle marchait avant ma caisse !! je vole !