Taunus coupé turbo

chuis fan, vazyyyy

niko a écrit:

chuis fan, vazyyyy

Même pas cap !

subtil l'elargissseement des ailes arrières

°ARTMAN° a écrit:

Sur ma 404 andouille de vires!

ha c pour ça !

bô taf bravo

Salut!!!

Content que tu ais abandonné le 2L3 Lima c'est une grosse mule de laquelle tu ne peux quasiment rien tirer!!!

Ton coupé va être superbe je pense!!! Beau travail!!!

Si je peux me permettre un conseil, tu as fortement intérêt à changer ton pont et ton train avant!!! Un pont de taunus V6 a un rapport de 3.54 c'est déjà bien... et t'as aucune modif à faire sur ton coupé (contrairement à un pont de sierra). Surtout rabaisse moi tout ça pour une meilleur assise, et installe un train avant complet (avec freinage) de sierra car il est plus performant que le taunus. Tu peux rajouter des tirants de pont pour rigidifier un peu plus et limiter le glissement.

Et sinon... pour une question de simplicité et de budget vu que tu pars sur du cosworth, tu ferais peut être mieux d'acheter une chaîne cinétique complète d'une cosworth (chassis, trains, ponts, moteur, boite, transmission, freinage, suspension...) et boulonner ta caisse dessus!!!

En tout cas chapeau pour ton projet et au vue des photos, ça à l'air d'être fait avec goût et sérieux!!!

Keep up the good work!!!

PS: à un moment tu as parlé de turbo pour voir... les G40 et G60 (volkswagen) se bidouillent bien et se trouvent facilement. Il suffit de les étalonner correctement en fonction de ton moteur (par ex sur un pinto tu étalonnes à 1 Bar max et tu es sûr de la fiabilité!!! + ça passe mais c'est + pointu à monter et gérer et surtout c'est moins fiable)

requiemkustom a écrit:

Salut!!!

Content que tu ais abandonné le 2L3 Lima c'est une grosse mule de laquelle tu ne peux quasiment rien tirer!!!

Ton coupé va être superbe je pense!!! Beau travail!!!

Si je peux me permettre un conseil, tu as fortement intérêt à changer ton pont et ton train avant!!! Un pont de taunus V6 a un rapport de 3.54 c'est déjà bien... et t'as aucune modif à faire sur ton coupé (contrairement à un pont de sierra). Surtout rabaisse moi tout ça pour une meilleur assise, et installe un train avant complet (avec freinage) de sierra car il est plus performant que le taunus. Tu peux rajouter des tirants de pont pour rigidifier un peu plus et limiter le glissement.

Et sinon... pour une question de simplicité et de budget vu que tu pars sur du cosworth, tu ferais peut être mieux d'acheter une chaîne cinétique complète d'une cosworth (chassis, trains, ponts, moteur, boite, transmission, freinage, suspension...) et boulonner ta caisse dessus!!!

En tout cas chapeau pour ton projet et au vue des photos, ça à l'air d'être fait avec goût et sérieux!!!

Keep up the good work!!!

PS: à un moment tu as parlé de turbo pour voir... les G40 et G60 (volkswagen) se bidouillent bien et se trouvent facilement. Il suffit de les étalonner correctement en fonction de ton moteur (par ex sur un pinto tu étalonnes à 1 Bar max et tu es sûr de la fiabilité!!! + ça passe mais c'est + pointu à monter et gérer et surtout c'est moins fiable)

Salut,

Le Lima est une daube je suis bien de ton avis, par contre pour le reste .

Pas sûr qu'un train avant de Sierra soit plus performant qu'un Taunus à part au niveau freinage mais c'est pas compliqué de monter des gros freins sur une Taunus. De plus voilà les modifs qui s'annonces pour passer une Taunus en Mc Pherson ....

Tu parles de simplicité en prenant un chassis de Sierra et en boulonnant la caisse de la Taunus dessus, moi j'ai jamais vu de chassis ni sur les Sierra, ni sur les Taunus et voilà le travail de dingue que représente ce genre de modifs sur une coque autoporteuse ....

Quand au G40 et G60 il s'agit de compresseurs et non de turbos et c'est les pires daubes qui soit donc à éviter!!! Les mecs qui font dans la VW les virent pour monter des Eaton qu'on trouve sur les mercos notament....

Bref niveau simplicité Xav est sur la bonne piste, moteur/boîte Cosworth et pont Mustang: supports moteur Taunus, modif minime du support de boîte et modifs des tirants de ponts.

+1

excellent!!! je vois qu'il y a des amateurs éclairés!!!

ça fait plaisir de voir ça!!! effectivement c'est une bonne piste que prend Xav.

vos réponses et conseils sont censés et intelligents. Le Test est réussi!!!

Je m'explique, je cherche des gens sérieux dans le domaine de la préparation et la restauration d'anciennes. Je suis en plein virage au niveau carrière (c'est même carrément un 180°!!!) et me rapproche de + en + de ce milieu (que je connais déjà depuis tout minot) pour en faire mon futur job.

Savoir qu'il y a des amateurs éclairés et compétents est rassurant. Je le savais déjà mais je ne savais pas encore où les trouver... ici apparemment, entre autre.

Désolé pour cette petite "blaguounette", j'avais besoin de voir à qui j'avais affaire.

PS: les EATON sont montés pour chercher encore + de puissance qu'un G40 ou G60. Ces derniers effectivement ne supportent pas les prépas poussés. Par contre gentiment étalonné, ils sont un petit + non négligeable sur des moteurs stocks. Comme je disais pas + de 1 Bar et ça passe sur presque tous les moteurs sans tout faire pêter!!! (petit gain mais gain quand même...) (testé sur une Golf2 90cv standard et sur une 304 1L6)

pas de 304 1l6 a ma connaissance petit plaisantin !
contrairement a la 305 qui elle , a existé ! (et meme en 1900 gtx avec le bloc de la 205gti/405sri dégonflé )
meme si c'est pas ma tasse de thé !

Prépa Cosworth RS avec un double Turbo sur une Cortina (Taunus anglaise)







J'ai pas les photos du moteur... il faut que je retrouve le lien!!!

a part un moulin qui pousse , franchement je lui voit rien d'aphrodisiaque .....
tout est moche ! meme la couleur !
je parle meme pas du volant de clown !

bah qu'est ce que je fais avec une 304 1L6 dans ma cour alors si ça n'existe pas???

à moins que... 1L3 GL serait + juste...

bon j'arrête vous allez me prendre pour un mytho...

En tous cas merci pour votre passion partagée!!! je débute en mécanique et carrosserie et je suis soulagé de voir que je peux compter sur de vrais conseils!!! (pas comme les c... que j'ai écrites au dessus et qui ne sont en fait que des copies de ce que j'ai pû recevoir en réponse sur d'autres forums...hum...).

Je vois pas l'intérêt de conseiller n'importe quoi à quelqu'un qui demande l'avis de gens + expérimentés... C'est un coup à dégouter...

oldspeedflo a écrit:

a part un moulin qui pousse , franchement je lui voit rien d'aphrodisiaque .....
tout est moche ! meme la couleur !
je parle meme pas du volant de clown !

j'ai jamais dit que c'était aphrodisiaque!!! le style protouring me laisse parfois "froid" comme ici... c'était pour montrer une prépa avec un Cosworth RS Bi Turbo... c'est tout... mais c'est con parce qu'il n'y a pas de photo du moteur dans mon post...

moi c'est ça que j'aime!!!









et tout ce qui a rapport avec le kustom en général à 2 ou 4 roues.

K kustom, C custom

On m'appelle fous la merde aussi

Normalement le K de kustom est réserver au frères BARRIS














Déjà dehors

salut BB!!!

reste pas trop dehors avec cette neige...

Le K c'est pour Kustom Kulture en général... je ne suis pas un des frères Barris et je ne prétend pas être une lumière en custom et prépa!!! (loin de là!!!... ).

requiemkustom a écrit:

salut BB!!!

reste pas trop dehors avec cette neige...

Le K c'est pour Kustom Kulture en général... je ne suis pas un des frères Barris et je ne prétend pas être une lumière en custom et prépa!!! (loin de là!!!... ).

Neige pas chez moi

Je te charrie tu peux bien l'écrire comme tu veux ( mais tu pourra te la péter en le disant au autres qui ne le savent pas )

Boby Boy a écrit:

Neige pas chez moi

alors comment ça se fait que tu n'es pas monté bosser sur ton coupé???

Une autre prépa avec moteur Cosworth...





Bon... Flo va encore me dire que c'est pas aphrodisiaque;) , mais c'est juste pour illustrer le post de Xav... un moteur Cosworth monté dans un Coupé TC1...

requiemkustom a écrit:

Boby Boy a écrit:

Neige pas chez moi

alors comment ça se fait que tu n'es pas monté bosser sur ton coupé???

Parce que sur la plateau il y a 35cm de neige est il n'y a personne pour m'y monter j'suis tout seul est j'ai pas les moyen de m'acheter un 50cc

requiemkustom a écrit:

Une autre prépa avec moteur Cosworth...





Bon... Flo va encore me dire que c'est pas aphrodisiaque;) , mais c'est juste pour illustrer le post de Xav... un moteur Cosworth monté dans un Coupé TC1...

Pas mal pour s'envoyer contre un mur ce bestiau

Et ton velo? Ta pas monté les pneus neige?

simska a écrit:

Et ton velo? Ta pas monté les pneus neige?

Bha justement j'y est mis des clou de 15cm dans les pneus pour avoir un peut d'adhérence mais sur le goudron c'est pas terrible

mouais ça fait ch... ce temps ça ralentit un max les travaux...

Et quand est ce que vous y mettez de vrais moteurs dans ces autos ??