Flancs blancs, que choisir ??

Et ca ???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories___WIDE-WHITE-WALL-TIRE-PAINT-KIT-whitewall-tires-classic_W0QQitemZ230282412754QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQddiZ2811QQcmdZViewItem?hash=item230282412754&_trkparms=39%3A1%7C65%3A1%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

a titre de renseignement le mastic blanc est un "polyuréthane" !!
pas un silicone qui ne supporte rien ....
la glycéro j'ai essayé depuis longtemps ......soit ca devient marron et ca craque , soit ca tient pas mal mais sur des pneus a flancs solides genre pneus de remorque (sur le minirod) soit sur pneu moto (hotrod sister )
l'avant est peint , l'arriere en "enpi" !


pareil!
et ca tiens depuis plusieurs années....

mes essais je les fait sur un vieux pneu neige qui est bouffé a la corde.

Pour les enpi je me suis renseigné et sa ne tient que sur des pneus avec une chambre a air, avec un pneu radial le flanc se barre.

Sinon une autre methode collé le flanc sur le pneu!!!

ou le pneu dans le flanc

Mtworld a écrit:

mes essais je les fait sur un vieux pneu neige qui est bouffé a la corde.

Pour les enpi je me suis renseigné et sa ne tient que sur des pneus avec une chambre a air, avec un pneu radial le flanc se barre.

Sinon une autre methode collé le flanc sur le pneu!!!

tu veux dire tubless? PARCE QUE RADIAL ET CHAMBRE A AIR CA EXISTE !!
ben moi j'ai monté des flancs sur du tubless ......voit pas ou ca se barre ...!?
sinon y'a le "flamby" avec la languette ......
pour démouler c'est plus rigolo
et la , gare a tes pieds quand le flan se barre !!!!!

oui il faut un pneu a chambre a air qu il soit radial ou non.
Moi c est ENPI directement qui ma dit ça au tel c etait une gonzesse , peut etre qu elle ny connaissais rien je sais pas!!
elle m a dit:
-"ne montez pas ca sur des radiaux sa ne tiendra pas , il faut que le pneu soit avec une chambre a air".

je pense qu elle a voulu dire qu un sans chambre ( tubless ) risque de mal plaqué avec cette entretoise qu est le flanc blanc rapporté et il y a une fuite d air potentiel....la chambre à air elimine ce risque ...

Ca doit certainement plus le plaquer avec la chambre!?
LA GLYCERO CA MARCHE PAS!!!!!!!!!!!! ca craquel et ca devient jaune marron caca avec le temps! BERK!

L'ideal serait de trouver une colle tres puissante pour le caoutchouc et coller les flancs ENPI !

l'idéal, Arty, ce serai de pas étre fauché et de pouvoir se payer des vrais pneu à flancs blanc....

On est des pooOOOOOooovres!!!!

Tiens, j vais m faire un Loto...

le loto j'y crois po alors je vais continué les bricolages à deux balles genre peinture glycero ou mastic polyurétane et ça ira trés bien !

l' année derniere j' etais à une concentre au canada , un gars ma dit que ces pneux etaint peint, cela paraissait tres propre il peignait avec de la peinture pour cuir soit disant la peinture la plus adaptée pour les pneux modernes mais ne marche pas bien sur des pneux neuf... je n' ai pas essayé mais à se renseigner peut etre si quelqu'un connais un sellier ici?

°ARTMAN° a écrit:

Ca doit certainement plus le plaquer avec la chambre!?

je pense surtout que la chambre ( à air ) se suffit a elle meme pour maintenir l'air tandis que le tubless c est la gorge plaquée sur la jante qui tiens l' air, et si la gorge est génée par le flanc rapporté...adieu !

"berthe" on dit adieu .....berthe !

désolé !

sinon on se souvients de ça :

https://kruzin.frenchboard.com/techniques-f2/la-technique-du-flanc-blanc-t130.htm

la premiere video j ai toujour pas compris comment le mec faisait!

Je pense qu'il utilise en fait comme base un pneu à filet blanc.
ces pneus possèdent une couche de gomme blanche sur les flancs, apparente uniquement pour le filet et recouverte d'une couche noire pour le reste du flanc.
Sinon je vois pas comment il pourrait obtenir un flanc blanc

c'est fastoche tu prends un vrai pneu a flanc blanc
et tu meule la partie blanche ; dessous il y a du noir
n'est ce pas ??
ensuite tu monte le film a l'envers et voila
magique nan ???

tri.chevy a écrit:

Je pense qu'il utilise en fait comme base un pneu a filet blanc

bien sur ! sinon quoi ! ? faut qu'il y ait du blanc dessous !

Donc pour avoir des pneus à flancs blancs :
- tu achètes des pneus à filets blancs (dèjà si tu en trouves ....... )
- ensuite tu les meules
- et t'as des super flancs blancs !!!!

et sinon, pourquoi pas acheter dès le départ des flancs blancs ???

BEAUCOUP PLUS CHER !!

bizarrement les filets c'est pas cher !
si les ricains le font .....y'a bien une raison !!

Et les pneus tout blancs!!!!!!

comme ça un ptit coup de noir...et hop

les premiers pneus en caoutchouc naturel étaient blancs !
comme sur la premiere harley.
ou certains vélos ....