Flancs blancs, que choisir ??

yes



zed ,à deplacer dans technique.

c est pas con du tout!!

tu as reussi à passer du mastic polyurétane au pistolet

en voila une idée qu'elle est pas bete !!! voir si ca resiste tiens nous au courant je pense que ca va en interresser plus d'un .

kustom addict a écrit:

tu as reussi à passer du mastic polyurétane au pistolet

pareil!!!
je m'en suis servi pendant des années et je savais même pas qu'on pouvait!!
en le diluant, ça modifie pas son adhérence?

je vous rassure moi non plus !
par contre pistoler la premiere couche avec des solvants polyuréthane ne risque t'il pas d'altérer le caoutchouc du pneu ?
vu que j'ai entendu dire qu'il ne faut pas mettre de solvants sur un pneu !!?
(je l'ai fait quand meme .....pour remonter le noir on fait pas mieux ....... )

oldspeedflo a écrit:

je vous rassure moi non plus !
par contre pistoler la premiere couche avec des solvants polyuréthane ne risque t'il pas d'altérer le caoutchouc du pneu ?
vu que j'ai entendu dire qu'il ne faut pas mettre de solvants sur un pneu !!?
(je l'ai fait quand meme .....pour remonter le noir on fait pas mieux ....... )

Pour avoir travaillé quelques années dans les pneumatiques, je vous déconseille fortement d'appliquer des solvants sur de la gomme !!!!
Le caoutchouc n'aime pas ça du tout : avec le temps c'est au mieux boursouflures, au pire il s'émiette et le pneu risque d'exploser

Dans le cas de Dixie, il a d'abord appliqué une couche sans solvants, il l'a bien laissé sécher et puis il a passer la couche diluée, donc normalement isolée du caoutchouc par la première couche. A voir avec le temps...

Dans le cas de nettoyage / décrassage d'un pneu dont le noir est passé, l'application du solvant se fait avec un chiffon, à l'air libre, donc séchage rapide et normalement peu de risques de détérioration

c'est pour ca que je parlais de "1ere couche avec solvant! "
vu que le résultat est mieux au pistolet y'en a qui pourraient zapper la premiere sans !!

au pire ca s'étale bien au pinceau tel que quand il fait chaud et suivant les marques , voire meme ca s'arrondit en séchant comme la glycéro ......

l'idéal serait de faire ca sur une machine a démonter les pneus en faisant tourner et avec la technique de dixie de la carte en plastique souple ......

dixie ! t'es un warrior j'te l'ai déja dit !!

Reste à voir aussi comment le mastic va "travailler" en roulant sous l'effet de la flexion des flancs

l'avenir et dixie nous le diront !
dixie : tu es prié de faire au moins 10mkm ce mois ci ! merci !

Encore un truc : faut pas que t'ai besoin de passer au CT, ni que t'ai droit à un contrôle poussé de la maréchaussée, vu que t'as effacé tous les marquages réglementaires de ton pneu

Enfin, moi je dit ça, mais c'est quand même une super bonne idée (à creuser davantage) que t'as eu là Dixie

t'ain ! c'est vrai ca !

j'ai fait les miens aujourd'hui avec la peinture restom.... Avant j'ai poncé les écritures et j'ai mit un coup d'acétone avec un chiffon et zou la peinture au pinceau on verra bien si ça tiens quand je ferai les premiers metres.... suite au prochain épisode Si ça merde j'essaye le mastic blanc au pétard....

pour le lissage du joint passe du produit pour la vaisselle dilué avec un peut d'eau avant de passer ta spatule.

je vais essayer sur le PU tiend!

ben oui la cox a des flans rapportés ,mais ils ne mangent pas trop les pneux (elle roule pas )

Je viens d essayer et c est pas évident!!! Le lissage c est chaud a faire!

ouais tu l'a dit le lissage c'est vraiment chiadé !!!
flo sache que j'ai fait un copié coller du topic que j'ai fait sur
SIMCAWORLD au début juillet ( en se qui concerne les textes )
et depuis mi juillet j'ai fait plus de 100 bornes avec l'ariane
et rien n'a bougé
maintenant faut voir avec le temps
alors pour la dilution y'a un truc qui me parait vraiment
paradoxale c'est que le mastique c'est du polyurethane et au dos
de la cartouche c'est marqué : nettoyage des outils avec du
white spirit
donc moi j'ai dilué ma prépa pistolable avec du white
alors que le white c'est plutot pour les peintures glycéro
et les PU on les diluent avec du diluant spécial PU nan ???
enfin bref ça a marché

tant mieux ! le white c'est moins violent

bon bin ça a été vite vu...je suis sorti de chez moi et la peinture s'est toute craquelée..... va falloir que je me retape tout le décapage je vais essayer le mastic polyurétane.... au point ou j'en suis.....

si je croise un jour un mec de chez Restom je lui fout du le c.... sa peinture de m.....

ouais ben en fait tu "restom" ême point!!!!

ben non, c'est encore pire, faut les nettoyer maintenant!!

niko a écrit:

ben non, c'est encore pire, faut les nettoyer maintenant!!

si c'est pas des profils directionnels tu les permute droite / gauche pour les mettre en dedans (déja pratiqué pour la meme raison ! )
fais toi pas chier !

boris a écrit:

Attention, les poteaux, n'acheté surtout pas ,cette dobe de peinture a flanc blanc (que Jean-P d'un magazine french ,m'a fais acheté au salon de l'auto de Lyon) merci du conseil, mais dés fois vaux mieux rien dire, hein

explication en mp pour ce qui le souhaite: 'c'est de la merde'
signé Jean Pierre Coffe

kustom addict a écrit:

si je croise un jour un mec de chez Restom je lui fout du le c.... sa peinture de m.....

on te l avait pourtant dis !lol!

faut bien poncer le flanc histoire de virer la parafine&co et un pneu ayant roulé se prete mieux à la peinture qu'un neuf car il a pris sa forme ...

jusqu'à present la 404 ex-Perfect avait du mat à plafond...qui dure 5 000 kms si je ne m'abuse...