Question pour carrossier : comment ecarter une porte du montant ?

pareil razor !

tu prends un cric bouteille même horizontal y'a un sens ds lequel il marche, et tu insères entre le cric et le montant une cale en prenant appuis sur le montant de porte avt qui fait la bonne cote 2 à 3 coups de vérin et ton montant est repoussé tu le fait plus ou moins pour corriger en même temps l'angle si nécessaire

si elle doit reculer et remonter tu pousses au niveau de la charnière du bas, si elle doit reculer et descendre, tu pousses sur la charnière du haut

si elle doit juste reculer il faut pousser autant en haut qu'en bas

il n'est pas possible de mettre des cales sur les 403 car la partie de la charnière qui est sur le montant et en fait entre 2 épaisseurs de tôle car cela tien la platine qui reçoit les taraudages pour les visse de charnière

caramid460 a écrit:

tu prends un cric bouteille même horizontal y'a un sens ds lequel il marche, et tu insères entre le cric et le montant une cale en prenant appuis sur le montant de porte avt qui fait la bonne cote 2 à 3 coups de vérin et ton montant est repoussé tu le fait plus ou moins pour corriger en même temps l'angle si nécessaire

si elle doit reculer et remonter tu pousses au niveau de la charnière du bas, si elle doit reculer et descendre, tu pousses sur la charnière du haut

si elle doit juste reculer il faut pousser autant en haut qu'en bas

il n'est pas possible de mettre des cales sur les 403 car la partie de la charnière qui est sur le montant et en fait entre 2 épaisseurs de tôle car cela tien la platine qui reçoit les taraudages pour les visse de charnière

pas con le coup du cric

Mouais, c est pousser au lieu de tirer, mais bizarrement ca reviens au meme

sauf que pour avancer c'est entre le montant central et l'aile arriere !
mais ça peut marcher .

oldspeedflo a écrit:

sauf que pour avancer c'est entre le montant central et l'aile arriere !
mais ça peut marcher .

sur le break 403 le montant de l'aile arriere est tout droit c'est pour ca que ca peut le faire

Bon, ben y a un ecars d'environ 7mm ( de plus que l'ecars normal ) du coup rabotter les charniere qui font 5mm ca va pas le faire , j'ai pas de cric bouteille et... ca m'as gonflé

donc plan B

merci encore de votre aide

si tu mettez une photo du coté pour voir les jeux de toutes les portes , celà éviterai que les idées farfelues de certain ne fusent ....... et permettrai surtout de voir vraiment ce qui l'en ai , et je suis certain que ce n'est pas grand chose
.... là tu es parti sur un bloquage de la situation , mais il faudra bien le faire ,hein !
-- allez ,sors ton appareil

un cric losange c'est pareil

sur tes tranches porte joints avec cales de bois pour rien abimer .
pousse au centre entre tes deux charnieres sur le montant de porte arriere .

alain concept racing a écrit:

si tu mettez une photo du coté pour voir les jeux de toutes les portes , celà éviterai que les idées farfelues de certain ne fusent ....... et permettrai surtout de voir vraiment ce qui l'en ai , et je suis certain que ce n'est pas grand chose
.... là tu es parti sur un bloquage de la situation , mais il faudra bien le faire ,hein !
-- allez ,sors ton appareil

J'ai pas trouvé qu'il y avait des idées farfelues...pour une fois

Bien sur qu'il faut le faire ! j'ai pas abandonné l'idée puisque je passe au plan B le plan B c'est pas la fuite , le plan B c'est la disqueuse ! et ca me géne d'autant moins qu'a la base c'etait mon plan A chuis pas a quelques encoches prés

mais puisque tu veux des photos , tu vas en avoir



au centre 1.2 cm



a l'arriere ...pas beaucoup



voili voila voilou... mon verdict : pie cut de sa mére et pis c'est tout

pousse au cric bordel !
y'a pas assez derriere !!

oldspeedflo a écrit:

pousse au cric bordel !
y'a pas assez derriere !!

je vais rééssayer demain avec le cric t'as gagné

mais bon, sinon deux incisions et c'est marre .... chais pas pourquoi mais j'ai la disqueuse qui me demange en ce moment

reste le plan C : une bonne incision nette au pied du montant , je le resoude 5 mm plus en avant et hop ! ca m'as demangé cet aprem

Je serais toi je tenterai la soluce la plus sage.. a savoir une bande de tole ressoudée sur la porte av. et un meulage de l'arrette sur la porte ar.. et basta!

je ne t'apprends rien mais vu que ta porte arrière est alignée sur l'aile arrière et que le jour / au bas de caisse et à peine supérieur à l'arrière qu'à l'avant ta porte arrière doit pivoter ds le sens anti horaire et ta porte avant ds le sens horaire

il faut donc avancer légèrement le bas du pied central et voir déjà l'évolution, il te faudra d'ailleurs remonter la portière arrière suite à cette poussée

°ARTMAN° a écrit:

Je serais toi je tenterai la soluce la plus sage.. a savoir une bande de tole ressoudée sur la porte av. et un meulage de l'arrette sur la porte ar.. et basta!

les panneaux de porte ont un repli à 90° vers l'intérieur de la voiture cela facilite la chose certes, mais il me semble plus facile de travailler sur la flexibilité des éléments de carrosserie

Une p'tite question Zed, avait tu cet écart avant tes travaux de découpage ?

j'ai déjà l'impression que la porte arrière n'est pas de la même origine

je ne sais pas comment sont fixées les charnières du pied milieu, mais il se peut qu'il y est une cale ou une semelle qui se soit barré, je pense à celle du haut .

Zed , peux tu faire une tof de la fixation.

zed !
y'en manque derriere de toute façon .
regarde si tu peux rentrer la charniere soudée dans ta tranche de porte en tapant avec une cale et une massette.
surtout en bas de la porte arriere .
apres je suis assez d'accord avec caramid pour la suite des évènements , y'a encore des réglages a gagner avant de tout massacrer .
on peut voir comment est la charniere sur ta tranche de porte arriere ?
tres important le jour sous les portes régulier .
met des cales en bois de la meme (bonne ) épaisseur en 4 points sous tes portes pour etre bon avec tes nervures hautes .
et part de la !

°ARTMAN° a écrit:

Je serais toi je tenterai la soluce la plus sage.. a savoir une bande de tole ressoudée sur la porte av. et un meulage de l'arrette sur la porte ar.. et basta!

ben c'est ce que je veux faire ...plus simple même puisqu'en faisant deux pie cut j'ai même pas a ajuster une bande de tole , mais Flo y veut pas

pyroman a écrit:

Une p'tite question Zed, avait tu cet écart avant tes travaux de découpage ?

caramid460 a écrit:

j'ai déjà l'impression que la porte arrière n'est pas de la même origine

Nan mais Floooooo ! moi je veux bien faire des efforts, mais c'est eux qui font que me tendre des perches !

la palme kamême a caramid qui viens de se rendre compte qu'une porte est beige et l'autre grise ! Yo t'etais pas serieux kamême !

caramid460 a écrit:

je ne t'apprends rien mais vu que ta porte arrière est alignée sur l'aile arrière et que le jour / au bas de caisse et à peine supérieur à l'arrière qu'à l'avant ta porte arrière doit pivoter ds le sens anti horaire et ta porte avant ds le sens horaire

il faut donc avancer légèrement le bas du pied central et voir déjà l'évolution, il te faudra d'ailleurs remonter la portière arrière suite à cette poussée

je doit t"avouer que j'ai rien capté a cette histoire d'horaire/anti horaire , mais ce qui est sur c'est que ma porte est parallélle au bas de caisse et ca serais bien malheureux autrement parce que sinon ca fait une semaine que je me fait chier pour rien ! Par contre, le jour entre l'aile arriere et la porte n'est pas le même... c'est bien le probléme ou une partie du probléme en tout cas . il se retrécie en allant vers le bas, et evidement il s'elargie en allant vers le bas entre les deux portes

decaler le pied milieux, je le disais pas en deconnant, donc je trouve ton idée trés bonne mais ca serais kamême plus tranquille avec deux bonne pie cut

oldspeedflo a écrit:

zed !
y'en manque derriere de toute façon .
regarde si tu peux rentrer la charniere soudée dans ta tranche de porte en tapant avec une cale et une massette.
surtout en bas de la porte arriere .
apres je suis assez d'accord avec caramid pour la suite des évènements , y'a encore des réglages a gagner avant de tout massacrer .
on peut voir comment est la charniere sur ta tranche de porte arriere ?
tres important le jour sous les portes régulier .
met des cales en bois de la meme (bonne ) épaisseur en 4 points sous tes portes pour etre bon avec tes nervures hautes .
et part de la !

alors la tu me paume flo ! j'avais compris que caramid proposais de deplacer le bas du pied milieu...comme moi c'est pas ce que j'appelle a priori un "réglage"... y a de la decoupe et d'autre part une incision dans chaque porte c'est pas tout massacrer

mais je vais rééssayer le cric, je l'ai promis