problème de démarrage sur versailles

Oui c' est pas neuf, neuf, mais la restauration date de 2009 dans c' est pas très vieux, sachant qu'elle a pas 5000 bornes depuis sa restauration.
J' ai pas bien regardé mais on m' dit que trouver un allumeur... pas évidant.

J'y pense aussi maintenant. Comme je l' ai dis avant, le démarreur décroche des fois et tourne dans le vide. Vous savez de quoi ça peut venir.


je sait plus si ya une fourchette ou si c 'est la force centrifuge qui pousse le bazar sur le volant moteur sur un V8 simca ??

si ya une fourchette c'est le solénoïde qui fait plus sont boulot si c' est la force centrifuge la pas assez de jus qui arrive

moi dans ma région a 4 bornes de chez moi j ' ais un spécialiste qui reconditionne les vieux démarreur les dynamo et j' en passe regarde la
ya sont adresse et celle de ces confrère dans d' autres région


http://www.lesfousdelauto.org/classeur%20les%20bonnes%20adresses/adresse%20ELECTRICITE.html

change le!
ou fait le refaire, pas tres cher.

faut que je me renseigné s' il y a du monde qui fait se dans le rhone ou dans l' ain. Bonne idée.

oliviercox a écrit:

change le!
ou fait le refaire, pas tres cher.

le plus dure c 'est pas de la changé c' est de le trouver!
toi qui est du 69, tu connais personnes qui refait les démarreurs?

ta regarder la liste que j' ais mis en lien

le mec de ravenel a coté de chez moi bin tu peux lui envoyer ton démarreur pour réfection et il te le renverra refait parfois il a même du stock en neuf appel le

oui a la limite je peux l' envoyé, suivant les délais, maintenant que la saison va arrivé, sa me ferais chier de me retrouver sans démarreur.. :/
je l' appellerais lundi, je verrais se qu' il me dit.

Norco a écrit:

alain concept racing a écrit:

Norco a écrit:

salut,
j' ai pas mal de soucis d' allumage sur ma versailles. Elle craque toujours après 5 ou 10 min d' acharnement. Parfois, je la pousse, c' est plus rapide quand elle veut rien savoir. Enfin bon, c' est pas agréable de prendre sa caisse et de savoir que c' est encore la galère pour la faire démarré.


Merci.

message de la 1ére page

moi je comprends plus rien dans tous cà !! alors pour tenter de trouver le soucis de base , il faut tout reprendre à 0 .....
--- depuis le début du poste , dis nous ce que tu as fais et pas fais en réalité parce que là cà par en qu......es


ps = en relisant , on pourrais méme penser au démarreur ( faible ou à la masse )

Alors, j' ai rien fais sur la voiture mais l' ancien proprio qui la retapé, a changé, bougie sur, fil de bougie, éclator. Pour le reste démarreur, je sais pas pareil pour la bobine.


J'y pense aussi maintenant. Comme je l' ai dis avant, le démarreur décroche des fois et tourne dans le vide. Vous savez de quoi ça peut venir?

4 pages pour arriver à cà .... tu poses une question , les gens te répondent et finissent par détourner le sujet ... tu dis rien 4 pages que tu nous prends pour des idiots celà ne sers à rien qu'on t'explique , apparement tu t'en fous alors va donc demander à l'ancien proprio comme tu dis ( et qui t'as bien niqué ) de te la réparer .....


et n'oublie pas que les autos arrétées longtemps , ne font pas comme le bon vin

en tout cas , pour moi = fini

Norco a écrit:

oliviercox a écrit:

change le!
ou fait le refaire, pas tres cher.

le plus dure c 'est pas de la changé c' est de le trouver!
toi qui est du 69, tu connais personnes qui refait les démarreurs?

j'avais fait simple ,un kit de refection commandé au US et remonté moi meme, juste eu du mal a trouver le fer a soudé assez puissant pour la cosse sur le bobinage.


tel chez AD ou gobillot.
il ont peut etre un service qui fait ça?

alain concept racing a écrit:

Norco a écrit:

alain concept racing a écrit:

Norco a écrit:

salut,
j' ai pas mal de soucis d' allumage sur ma versailles. Elle craque toujours après 5 ou 10 min d' acharnement. Parfois, je la pousse, c' est plus rapide quand elle veut rien savoir. Enfin bon, c' est pas agréable de prendre sa caisse et de savoir que c' est encore la galère pour la faire démarré.


Merci.

message de la 1ére page

moi je comprends plus rien dans tous cà !! alors pour tenter de trouver le soucis de base , il faut tout reprendre à 0 .....
--- depuis le début du poste , dis nous ce que tu as fais et pas fais en réalité parce que là cà par en qu......es


ps = en relisant , on pourrais méme penser au démarreur ( faible ou à la masse )

Alors, j' ai rien fais sur la voiture mais l' ancien proprio qui la retapé, a changé, bougie sur, fil de bougie, éclator. Pour le reste démarreur, je sais pas pareil pour la bobine.


J'y pense aussi maintenant. Comme je l' ai dis avant, le démarreur décroche des fois et tourne dans le vide. Vous savez de quoi ça peut venir?

4 pages pour arriver à cà .... tu poses une question , les gens te répondent et finissent par détourner le sujet ... tu dis rien 4 pages que tu nous prends pour des idiots celà ne sers à rien qu'on t'explique , apparement tu t'en fous alors va donc demander à l'ancien proprio comme tu dis ( et qui t'as bien niqué ) de te la réparer .....


et n'oublie pas que les autos arrétées longtemps , ne font pas comme le bon vin

en tout cas , pour moi = fini

wow sa c' est une bonne mentalité

Je cherche a trouvé d' ou le problème vient. Quand le soucis sera plus ou moins localisé je changerais les pièces.
On a pas tous ta connaissance en mécanique. Aujourd' hui j' ai 21 ans, j' ai pas les finances pour aller chez un spécialiste, j' ai aucune connaissance en mécanique, j' ai envie d' apprendre, j' ai personne dans mon entourage qui peut m' aidé, donc je me tourne ici.
J' appelle dans la semaine pour savoir où on peut me refaire le démarreur. Et quand je trouverais, je le ferais faire, voir si mon soucis pourrait venir d' ici.

Enfin bon, je comprend pas trop ta réaction.

En tout cas merci a toi et au autre pour m' aidé a trouvé une solution.

Le probleme, c est qu on ne comprends plus le probleme.
Dur en lisant de savoir si tu parle de moteur dur a tourner via le demarreur, ou d explosion.
De plus, quand tu parles de bobine, c est parfois celle d allumage, et parfois celle sur le demarreur, qu on appelle solénoide.
Et le flou persiste d un message a l autre.
Les clignotants n ont rien a voir la dedans, a moins qu ils ne te vident la batterie, mais ca ca serait encore un 3 eme proble different avec d autres symptomes.

Norco a écrit:

wow sa c' est une bonne mentalité

Je cherche a trouvé d' ou le problème vient. Quand le soucis sera plus ou moins localisé je changerais les pièces.
On a pas tous ta connaissance en mécanique. Aujourd' hui j' ai 21 ans, j' ai pas les finances pour aller chez un spécialiste, j' ai aucune connaissance en mécanique, j' ai envie d' apprendre, j' ai personne dans mon entourage qui peut m' aidé, donc je me tourne ici.
Et quand je trouverais, je le ferais faire, voir si mon soucis pourrait venir d' ici.

toute la reponse est là !! mais localisé une panne avec toi est un déjà un probléme pour trouvé un disfonctionnement il faut éliminer les étapes au fur et à mesure ... il faut déjà expliquer comment elle fais quand elle ne veut pas démarrer ou mal

Pour reprendre proprement, moi je ferai ça :
- débrancher tous les fils reliés a la batterie, gratter les contacts pour être sur que ni rouille ni peinture n empêchent le courant de passer. Ca comprends le contact de la masse sur le chassis.
- idem le câble sur le démarreur. Voire les 2
- recharger la batterie
- virer l Eclator
- essayer de démarrer

Et a ce moment la SEULEMENT, on a une base pour voir ce qui se passe.
Mais bon, je ne suis pas mécano, il y a peut être une meilleure méthode.

A un moment tu parles de ce qui semble etre un condensateur sur l allumage. Parfois, il y a 2 condensateurs. Celui de l allumage a l interieur du distributeur, et un autre extérieur dont le role est d eviter de parasiter l environnement. Comme les mobylettes qui faisaient perdre le signal TV ou radio en passant dans la rue. C est pas pareil.

bon alors ok ok.
Je n' y connais rien donc pas évidant de m' expliquer clairement pour les autres.

Quand je parle de bobine = le module bleu


Je vais essayer de vous décrire l' allumage:


Je rebranche la batterie, je pompe, avec la petite pompe a essence si sa fait un moment qu'elle a pas tourné.
et la, je tourne la clef = le démarreur tourne, pas trop vite ( c' est du 6v ) mais il a pas toujours le même rythme. Je pense que c' est suivant s' il y a trop ou pas assez d' essence dans le moteur ( je pense ) Je met toujours un peut de starter.
Quand elle veut rien savoir et que j' insiste. Sa arrive que je un " tic electrique " et la plus de jus pendant quelques secondes/minutes. Et sa revient.


Enlever l' éclator. Je suis pas pour, je pense que sa pourra etre que pir mais sa coute rien d' essayé. On sait jamais.
Par contre comment faire? Il me faut le module d' origine ( que j' ai pas ) non?

De l info sur le principe de fonctionnement de l Eclator, que je ne connaissais pas :
http://club01.forum-actif.eu/t216-calage-de-l-allumage

Commence par charger ta batterie correctement.
Expliqué comme ca, tu a un pb de demarreur ou de batterie, pas d allumage.

Ou peut etre faire un test avec une autre batterie ou une 12 volt, ca ne semble pas poser probleme, du moment que les phares sont eteints et que tu ne freine pas
Il faut confirmation d un plus compétent que moi sur ce point la, pour etre sur qu il n y a pas de risques pour la bobine.

surement démarreur en vrac (ou presque ) c'est-a-dire à la masse !! quand tu la pousses ou en tirette ,elle démarre du 1er coup et bien

oui en général quand je pousse sa va pas mal.
J'ai cherche des garages de voitures de collection dans le coins, il y en a pas trop loin. Ils doivent bien refaire les démarreur. J' appelle dans la semaine.

ah moi avis sa ne vient pas que de ça. Mais sachant qu' il décroche, c' est qu' il a un soucis. Donc repartir sur un neuf, sa peut que améliorer.

je pense que tu as ta solution là!




mais c'est vrai que c'est difficile d'etre clair l'orsqu'on ne connait pas grand chose en meca.
Moi le premier.
j'ai appris dans ce poste, merci aux intervenants.

mais on apprend dans l'adversitée


pour rajouter au "souk"
https://www.dailymotion.com/video/xbf54i_demarreur-diagnostic-et-fonctionnem_auto#.UXTn1qIVPJY

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=92&Itemid=69

ET si tu le refais toi meme.

http://www.r4-4l.com/articles.php?lng=fr&pg=701



et experience perso,
l'orsque j'ai refais le mien je pensais remonter un bobinage 6 volts et le vendeur c'etait planté et m'avais envoyé un de 12 volts donc j'ai demonté et redemonté une bonne dixaine de fois et tourné le probleme dans tous les sens avant de comprendre d'ou venais le mien de probleme...

et si tu veux des adresses

http://www.twenga.fr/#q=demarreur%206%20volts&u=q&nas=1

Je viens aux nouvelles!
j' ai essayer en mettant du 12 volts, sa va bien mieux. Premier coup rien, deuxieme pareil. Je pompe un ou deux coup avec la pédales et la, elle a craqué. Bon pas au quart de tour, mais très rapidement.
Je pense savoir ce qu' il faut que je fasse, je passe en 12 volts.

tu manques d'essence au démarrage .
testes une pompe electrique : contact ....1....2.....démarreur .

mets le réservoir sur le toit pendant qu'on y est ..

Le manque d' essence, je m' étais déjà posé la question.
J' ai une pompe manuel. Je peux pompe, je pompe et quand il y a assez d' essence dans le moteur, je peux plus pompé. Sa pompe dans le vide. Donc normalement, je l' ai vu sur une autre versailles. Tu pompes, tu pompes, et quand tu peux plus pompé, sa démarre au quart de tour. Bien évidement, c' est pas le cas pour la mienne.

Si je met un clapet anti retour, a votre avis sa peut, peut etre résoudre le problème?

Une autre question, quand je branche une batterie 12v sur ma 6v, il y a pas mal d' étincelle sur la 12 volts. Comme si j' avais un truc de branché. Pourtant, le contact était éteint et sa fait pas d'étincelle sur la 6v.