problème de démarrage sur versailles

salut,
j' ai pas mal de soucis d' allumage sur ma versailles. Elle craque toujours après 5 ou 10 min d' acharnement. Parfois, je la pousse, c' est plus rapide quand elle veut rien savoir. Enfin bon, c' est pas agréable de prendre sa caisse et de savoir que c' est encore la galère pour la faire démarré.
Un mec m' a parlé d' un boitier éléctronique pas très couteux, qui passe du jour a la nuit. Alors, j' ai cherché et je suis tombé la dessus
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/434689432.htm?ca=22_s ( désolé j' arrive pas a mettre juste la photo )

Est que quelqu' un a déjà essayé, c' est compliqué a mettre en place? Et surtout, est ce vraiment efficace?

Merci.

En principe un allumeur en bon etat se suffit à lui meme!
Mon aronde avait un allumeur classic ,elle a tjrs demarrée facilement pendant 10ans!
Pareil pour ma 404! (10ans aussi!)

Mettre un boitier electronik ne rendra pas meilleur un allumeur defectueux!

oui mon démarreur est surement un peut fatigué, plus pas de clapet anti retour pour l' essence, sa rend le démarrage compliqué. Surtout en 6 volts sur le V8 =/
Pourtant en hivers elle a démarré alors que le démarreur tournait vraiment vraiment doucement.

Passe-la en 12 deja! tu sera gagnant..

6 ou 12 volts , a part les lampes il n'y a pas de dif
si elle demarre mal c'est la puissance de la batterie ou l'allumage

je demarre bien, avec une batterie de deux chevaux , lorsqu'elle est bien chargée et lance le demarreur qui lui est deja 12 volts.

oui la passé en 12 volts, je serais peut etre gagnant, mais sa sera pas le jour et la nuit a mon avis, et c' est du boulot, sachant qu' il faut que je recable tout.

J' ai mon démarreur qui "décroche" quand il force trop. Je sais pas bien de quoi cela peut venir.

Après la puce électronique je pense que je vais investir, sa coute pas un bras et pourra pas être pire sachant que sa évite de bouffer les vis platinées et l' usure des rupteurs. Donc sa doit pas faire de mal. Dans le pir des cas, c' est pas mieux...

Regardes deja ton demarreur,bagues usée,solenoide fatigué,ce qui peut le mettre en court circuit.

Regardes aussi les charbons.

salut pour passer en 12v il n y a pas besoin de recabler car en 12v tu as moins d empere que du 6v
pour simplifier tes fils electriques sont plus gros en 6 v et pour ton demareur 6v tournera plus vite en 12v
sur mon rod qui etait en 6v ,j ai change la bobine et les ampoules c est tout et sa marche et cela fait 7 ans
par la suite j ai supprime les rupteurs par un allumage electronic et voila

alors je suis pas très calé en mécanique,( voir pas du tout ) mais la boitier que j' ai mis en annonce, c' est quoi exactement? Si sa suppr l' usure des rupteurs, c' est plus ou moins un démarrage électronique?

Le rôle des rupteurs dans un allumage classique est de servir d interrupteur. Quand ils s ouvrent, le courant arrête brusquement de passer dans la bobine.
De part la nature de la bobine, il se produit alors une tension inverse a ses bornes.
La bobine est en fait un transformateur. Les rupteurs agissent sur le circuit primaire ( enroulement des fils ). Comme la bobine a un 2 eme circuit avec plus de tours de fils, la tension du primaire est amplifiée par le secondaire, de par le meme rapport que le rapport entre les nombres de tours de fil dans les enroulements, jusqu a atteindre 25.000 ou 35.000 volts capables de faire une étincelle.

Les rupteurs s usent, s oxydent , ramassent de la saleté. Ca nuit au fonctionnement. De plus, quand le condensateur comment a vieillir, il se produit une etincelle entre les bornes du rupteur, et ca contribue a l user.
Le role de ces boitiers est de conserver les rupteurs, mais de déléguer la partie "interrupteur" a un composant électronique spécialisé, souvent un transistor ou un Igbt. Ainsi, toute la partie "puissance" est assurée par le boitier externe, les rupteurs ne travaillent que avec tres peu de courant et donc ne s usent quasiment plus .
Plus besoin non plus du condensateur, et de ses problemes avec le vieillissement, les differences de températures, etc.
.

La il y a meme un dessin avec des couleurs !!!
http://www.flat4ever.com/comprendre-installer-allumage-electronique-t31017.html?s=4d0bc292a1c8111bdc6c6fd6dbb28a75&

ah merci, c' est plus clair maintenant.
Pour 40€ je vais tenté, mais si ce n' est pas plus performant, sa évitera l' usure des vis patinées.
Pour installé un allumage à capteur Hall, sa l' air plus compliqué a mettre mais pas impossible et surtout plus efficace.
Après si avec tout ça elle démarre pas... bah je sais pas alors.


J' ai un autre soucis. Quand j' insiste un peut, j' ai plus de jus dans la voiture. Sa fait un " tic " vers la bobine j' ai l' impression et plus de jus pendant quelques sec voir 1 ou 2 minutes. Et sa repars comme si rien était après.
Une idée?

change déjà de bobine pour voir profite en pour mettre aussi le ptit cylindre visser sur l' allumeur en neuf ( dessolé j' ais perdu le non de ce bazar )

J' ai lu le topic d' Artman, et c' est se que je venais de me dire, déjà la bobine, a pas l' air d' origine, mais bon, la changé, sa fera pas de mal.
Il y a pas des modèles qui s' adaptes sur la versailles mais plus performante et pas trop chère?

n' inporte quelle bobine dans le voltage de ta caisse en faite

ptitdav a écrit:

change déjà de bobine pour voir profite en pour mettre aussi le petit cylindre vissé sur l' allumeur en neuf ( desolé j' ais perdu le non de ce bazar )

un condensateur

--- pour les bobines , pas de puissance différentes juste 12 v ....

merci j' avais le mot sur le bout de la langue

et je l' ais avaler ca a pas bon gout et ca se digere mal par contre

donc Bobine 6v ( hein alain ) et condensateur. Sa devrait mieu aller.
Un condensateur, je suppose que c' est propre a chaque allumeur? Quelqu' un aurait un lien ou je pourrais en trouver un? Je trouve rien sur le peux de site que je connais.

essaye melun retro passion

http://www.melun-retro-passion.com/pieces-occasion/simca/si_07-simca-v8/

ah oui, ils ont, mais pas de bobine, sa aurait été plus simple, kit a payé les frais de port...

http://www.melun-retro-passion.com/bobine/CI_01_1_7_BOB/bobine-6-volts-neuve-id-ALL002N.html

t ' es pas douer

ah je regardais dans simca v8. Sa change rien que sa soit pas pour un V8 ou pour un simple 4 cylindres?

les condensateurs c'est comme les bobines .....

alain concept racing a écrit:

les condensateurs c'est comme les bobines .....

pas compris, je suis vraiment pas bon...
avant que j' achete, c' est utile de changer de bobine et de condensateur?

plus qu' utile si ça se trouve après cet achat tu ne parleras plus de module électronique

par contre je serais toi tant qu' a faire je changerais aussi le doigt d' allumeur les vis platiner , la tète de delco, les bougies et les fils de bougies ça peut pas faire de mal

Norco a écrit:

alain concept racing a écrit:

les condensateurs c'est comme les bobines .....

pas compris, je suis vraiment pas bon...
avant que j' achete, c' est utile de changer de bobine et de condensateur?

tu vas à la casse d'à coté , tu vas sur une auto essence( accidentée , c'est mieux ) , tu prends la bobine ,le condo ,les fils de bougies et tu rentres chez toi essayer