Chevy 28 Tudor de Mickey

Ben oui, je parle de son point le plus bas, au niveau de la cloison pare-feu... il est déjà super bas à ce niveau (genre posé quoi )

Trop de boulot pour un "simple" rendu...

Mode alumette quoi

Une allumette au régime

moi j'aime vraiment, et je suppose que ca doit être encore bien plus cool en vrai..

Ben passe voir à l'occas

Superbe .....................Vous avez de la chance ,par chez nous impossible de faire 30 mètre avec une tuerie pareil , ta les Archées du Roi qui te font une immobilisation totale du bordel et là tu pleures ta race ou ta mère comme tu veux de toute tu pleure,avec une bike cet déjà duraille alors là y t attend carrément à la sortis du garage (histoire vécus avec une Driss )......

Madmath a écrit:

Ben passe voir à l'occas

merci pour l'invit... quand je passe pres de charleroi je te fais signe, idem si bien sur tu viens sur liège.

Pas de soucis, on fait comme ça

Petit boulot du jour...

Vu qu'ils avaient été juste pointés pour les premiers mock-up, nous avons redéplacé les supports moteurs à leur emplacement définitif :




Ce qui nous a permis d'avoir toute la place nécessaire pour le ventilateur et l'alternateur :






Ensuite, remise à niveau du châssis et du moteur et fabrication de la traverse de boite :





Il y aura bien sur des renforts qui iront rechercher l'avant et l'arrière du châssis mais nous les placeront en même temps que les tirants de pont et que le pédalier...

C'est tout pour aujourd'hui lol

Boom Boom a écrit:

Superbe .....................Vous avez de la chance ,par chez nous impossible de faire 30 mètre avec une tuerie pareil , ta les Archées du Roi qui te font une immobilisation totale du bordel et là tu pleures ta race ou ta mère comme tu veux de toute tu pleure,avec une bike cet déjà duraille alors là y t attend carrément à la sortis du garage (histoire vécus avec une Driss )......

Faut juste arrêter d'être frileux, y en a un paquet de rods qui roulent en France, et des biens trash aussi

Encore un peu de boulot aujourd'hui :

Tout d'abord, y a encore des trucs inutiles sur ce châssis :




Puis c'est reparti pour des petites coupes :



Et zou, les renforts arrières en place :




Après, j'ai attaqué les tirants arrières.
Avant de faire des gros débats, je tiens à préciser que ceux-ci n'ont aucun but esthétique puisque mis à part dans ces quelques photos, vous n'aurez jamais la possibilité de les voir lol.
Vu qu'ils vont devoir encaisser 400 chevaux (voir plus), le seul but est que ça soit costaud sans trop se casser la tête et sans user 2000 disques inutilement lol.

Donc on part de profilé en T, 2 par côté et on leur fait des arrondis qui vont bien :



Puis on les superpose pour avoir un affinement côté traverse, les arrondis recevront le pont d'un côté et une rotule de l'autre :



Et voilà les pièces faites :




Pendant ce temps, Mickey a fini le nettoyage de toutes les saloperies inutiles qui encombraient le pont :



Et voilà les tirants à leur place :





Il restera à faire la liaison châssis et pont et ensuite on attaque l'air-ride, cool...

mieux que la bible : le post du rod a mickey
vraiment du beau boulot

Par Saint Mathieu tant qu'on y est ?

Ces 2 derniers jours nous avons continués à bosser sur le train arrière.

Tout d'abord, centrage du pont, et pointages de cales pour bien garder le pont en position et avec le nez au bon angle en position de roulage :




Ensuite on attaque la fixation des tirants sur leur point de rotation près de la traverse centrale du châssis :





Et voilà les tirants en place :





Ensuite on attaque l'air ride avec la fabrication des platines pour les boudins :



Soudées à la traverse arrière :





Les supports de boudins côté pont :



La traverse et les supports en place :



Et avec les boudins en place :




Et pour terminer, une petite vidéo du premier test de l'air-ride.



Ici on a fait le test en direct, bien sur il y aura des électrovanne en sortie de cuve et ça grimpera bien plus vite que ça.

A noter aussi qu'un watts link viendra empêcher le pont de bouger latéralement...
Une barre panhard faisant trop bouger latéralement le pont pour l'utilisation air-ride, pas possible dans notre cas sans envoyer les roues dans le body...

Bref, ça va déchirer!...

ça dechire deja
avec un wip pareil plus d excuses pour dire ' je sais pas comment faire "

t'ain! c'est radical !
ton guidage ne comportera que ces deux tirants principaux ?

Merci les gars

Flo : tu fais que regarder les images toi

Watts link en plus à l'arrière

ça j'avais compris jeune homme ! je lis tout t'inquiete !
j'ai aussi ça sur phantom !
c'est plutot rapport aux futures variations d'angle de pont au "riding" ça risque d'etre un peu "hot" nan ?

Ben nan, je pense pas... les ladders bars sont montés comme ça en général, sans tirants supplémentaires

Moi j'y connais pas grand choses, mais c'est juste de la balle

Je me demande comme oldspeedflo, ça va pas merder au niveau des pivots??

Sinon encore

Madmath a écrit:

Ben nan, je pense pas... les ladders bars sont montés comme ça en général, sans tirants supplémentaires

en meme temps les rods ricains ......

magnifique proget a suivre