Ford 12M...

Bon bah voilà... Quand je suis arrivé sur ce forum, je devais récupérer une Renault Prairie. Suite à quelques évènements familiaux, je n'en ai pas finalement fait l'acquisition (si ça intéresse quelqu'un ici, elle est toujours au même endroit, le mec fait toujours le chantage vendue ou la casse ). De toute façon, je pense que c'est le mieux car je ne sais pas si ça aurait été une bonne idée de partir sur un projet trop sur le long terme pour le moment.
J'ai donc pris l'option d'un achat assez bon marché (mon porte feuille l'ayant décidé ainsi...), sur un véhicule qui pourra rouler assez vite et que j'arrangerai petit à petit.
Il y a un mois, après moult recherches, je suis tombé sur une annonce alléchante. Contact avec le proprio, c'est ok, il me la garde jusqu'au 7 Août...
Et hier, TADAM!!!










Prête à partir en voyage...




Devant sa nouvelle maison...



Voili, maintenant, ya plus qu'à!

La voiture à gégé

cool,
ça va etre koi le projet? vas y dis nous.....stp

J'aime bien ces ford et, en plus, il faut en profiter tant qu'elles sont abordables...

...elle a l'air proprette en plus.

Tu comptes faire quoi, dessus ?

aaahh, chuis content que tu ais trouvé la solution de transport!! désolé de ne pas t'avoir répondu cz week end, yavait trop de bruit!!

~FIF~ a écrit:

La voiture à gégé

je viens de comprendre .........j suis trop con ,ça dois etre ça !

y'avait un ...jeu de mot? gag?

matte un peu la plaque...

[quote=niko]aaahh, chuis content que tu ais trouvé la solution de transport!![/quote]

Certes, c'était rock'n'roll ! Mais en définitive bien meilleur plan que la location...
[quote=jyb]...elle a l'air proprette en plus.[/quote]

[quote=Eltsine]cool,
ça va etre koi le projet? vas y dis nous.....stp[/quote]

[quote=EL TEX]Tu comptes faire quoi, dessus ?[/quote]

En fait, elle n'est pas si proprette qu'elle y paraît, mais ceci dit, je m'en tire super bien.
Juste les bords des ailes aux passages de roues arrières qui sont tout bouffés, l'échappement qui se résume à un silend block avec un reste de rouille qui pend, le les freins à refaire. Le moteur V4 tourne, juste une révision à prévoir.



Projet dans l'immédiat : les freins, les pneus et l'échappement pour le CT. Rouler un peu puis, refaire le bas des ailes arrières afin de la passer en peinture, certainement bi-ton, genre mauve avec toit violet (bon, les couleurs sont imposées par madame ). Certainement un petit droppage, flancs blancs et roule !

Voilà pour les grandes lignes, le reste viendra au fur et à mesure.
Si des pros du totochop veulent s'amuser, go ! Moi pas savoir utiliser cet outil !

après chuis ouvert à vos suggestions...

Aller hop ! une vue de la planche de bord !

j'adore ta signature!!

Moi aussi !

elle prend un peu de place !

cool

C'est bon, aujourd'hui, le moulin tourne ! Un petit tour de la résidence, et retour au garage...
Maintenant, va falloir attaquer les freins

Content pour toi Tristan

Bon, petit up.

J'attaque les freins arrière. Et là, quelques questions.

1/ Comment vérifier l'état des cylindres de roues ? Le maître-cylindre était déjà déposé quand j'ai récupéré la wouature, donc système déjà purgé. Les caoutchoucs de chaque côté sont tout craquelés, il n'y a pas de traces de liquide dedans, donc pas de fuite avant purge.

2/ Le maître-cylindre étant déjà déposé, comment vérifier son état de fonctionnement ?

3/ Faut-il que je remonte le MC et que je remette du liquide pour voir si le système fonctionne ou y a-t-il un moyen plus simple de voir la bonne marche du système ?

4/ Les plaquettes sont en bon état, est-il indispensable de les changer tout de même ?

Merci de m'apporter un peu de lumière ...

soit...

Tout feu tout flamme , l'Arty ......

Tristan a écrit:

C'est bon, aujourd'hui, le moulin tourne ! Un petit tour de la résidence, et retour au garage...
Maintenant, va falloir attaquer les freins

Quand t as fais le tour du paté de maison t en as pas profité pour tester le freinage ?

Conseil de vieux c...: Pas de bidouille! Le maitre-cylindre, les cylindres de roue et les flexibles, neufs![u] a cause de ptits cons, le Kustom est mal vu... Pas la peine de passer à FR3 à midi pour un accident avec une vieille tire...

Au fait, pourquoi rouler en ford? C'est pas les bonnes voitures qui manquent...

Non, comme je l'ai dit, le maître-cylindre était déjà démonté, cependant le frein à main existe, et c'est mécanique... et le tour de la résidence en 2ème, en même temps, le frein moteur m'a suffit !

Merci pour ta lumière Arty, elle va changer ma vie !

mickie a écrit:

Conseil de vieux c...: Pas de bidouille! Le maitre-cylindre, les cylindres de roue et les flexibles, neufs![u] a cause de ptits cons, le Kustom est mal vu... Pas la peine de passer à FR3 à midi pour un accident avec une vieille tire...

Merci le vieux c... ! J'ai moyennement envie de passer sur FR3 pour un accident avec une vieille tire, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai atterri sur ce forum... Ici ya pas mal de gens en qui je pensais obtenir un peu d'aide et d'encouragement, je n'ai pas besoin d'insulte ou d'ironie!
Merci !

Je m'intéresse au kustom et autre vieille guimbarde depuis peu, si c'est pour tomber sur des gens encore plus fermés et nombrilistes que dans le milieu du tatouage, de certains styles musicaux ou autre, je pensais rencontrer des gens valant mieux que ça !

Je ne cherche pas à bidouiller, je demande juste quelle est la méthode pour voir si les pièces sont bonnes ou pas. il est bien évident que si elles sont HS, je vais les remplacer par du neuf ! comme toutes pièces liées a la sécurité ! Je ne suis pas un jambon non plus !