imperial 1960 coupé

BOUC DE FENOUIL a écrit:

C'est beau quand ça sort de cabine ...et le meilleur reste a venir ...le remontage ....

Oh que oui



Le remontage n'est pas le plus facile.

oldspeedflo a écrit:

t'ain !
tu dois fibriller gravissime a cette heure ......!!!!

Plutot ,le pire est lorsque j'ai vu la voiture,c'est un grand moment de bonheur.

Koi??? y'a meme pas un ptit Flip Flop sur cette peinture?!

°ARTMAN° a écrit:

Koi??? y'a meme pas un ptit Flip Flop sur cette peinture?!

C'est pas fini j'attendais cette question,elle vient de toi

Les Imperials sont vraiment des caisses splendides, pourquoi t'as pas tenté une couleur plutôt que blanc? (sur mes photos se sont des imperials 1959 mais c'est pour des exemples de teinte)

franck74 a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

Koi??? y'a meme pas un ptit Flip Flop sur cette peinture?!

C'est pas fini j'attendais cette question,elle vient de toi

comment ça c'est pas finis ...????????

elle a la pure classe dans cette teinte...


superbe caisse et superbe travail...
bravo !

predicta a écrit:

Les Imperials sont vraiment des caisses splendides, pourquoi t'as pas tenté une couleur plutôt que blanc? (sur mes photos se sont des imperials 1959 mais c'est pour des exemples de teinte)

La couleur est sunburst ,c'est un jaune trés pale ,pas un blanc .Elle etait blanche d'origine .

wremss a écrit:

elle a la pure classe dans cette teinte...


superbe caisse et superbe travail...
bravo !

Je te remercie,je me suis dis cela en la découvrant ce matin.

BOUC DE FENOUIL a écrit:

franck74 a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

Koi??? y'a meme pas un ptit Flip Flop sur cette peinture?!

C'est pas fini j'attendais cette question,elle vient de toi

comment ça c'est pas finis ...????????

Oui sinon elle serait trop d'origine et puis j'en ai deux autres................. un convertible et une berline.

Content pour toi franck

Ok, en fait sur les photos on dirait du blanc cassé.
Effectivement sur ton document ça à l'air bien plus coloré, cela devrait mieux se voir en extèrieur.

Boby Boy a écrit:

Content pour toi franck

Merci



Les chromes ressortent bien avec cette teinte.

predicta a écrit:

Ok, en fait sur les photos on dirait du blanc cassé.
Effectivement sur ton document ça à l'air bien plus coloré, cela devrait mieux se voir en extèrieur.

Sur le document c'est un peu trop jaune et sur la photo trop clair !!! la réalité est entre les deux.Tiens regardes la !!!

De toute manière je chipotte mais une Imperial c'est vraiment top je dois être un peu jaloux (en plus j'avais oublié que t'en n'avais 2 autres!! )
Je me souviens qu'il y en avais une en épave chez Auto folies, d'ailleur il y avait plein d'épave de caisses de foux cad 1959, Impala 1959, Cad 1958 et 1956, Chevy 1955 et j'en passe je sais pas si elles existent encore..

predicta a écrit:

De toute manière je chipotte mais une Imperial c'est vraiment top je dois être un peu jaloux (en plus j'avais oublié que t'en n'avais 2 autres!! )
Je me souviens qu'il y en avais une en épave chez Auto folies, d'ailleur il y avait plein d'épave de caisses de foux cad 1959, Impala 1959, Cad 1958 et 1956, Chevy 1955 et j'en passe je sais pas si elles existent encore..

J'ai découpé avec mon pote charger 69 quelques pieces sur l'épave imperial 1960 chez auto folies.J'ai trés certainement le plus gros stock de pieces d'imperial ,je ne regrette pas d'avoir acheté tout cela ,j'en utiliserai une grande partie pour remettre en état ces imperials.J'avais a l'époque une caddy 58 eldorado qui venait de chez auto folies,il y avait a cette époque deux imperial juste devant,une 59 et une 60.20 ans plus tard elles etaient toujours la,en trés moyen etat.La 59 est en haute savoie et la 60 est en restauration.

Lorsque j'avais vu pour la premiere fois des imperial,c'etait chez auto folies,j'avais craqué mais j'avais pas assez d'argent,plusieurs années plus tard j'ai réalisé mon reve.

Merci a toi jerome pour avoir refabriqué la petite piece de mon plancher,le travail sur le convertible imperial avance !!!

belle piece
beau travail

~FIF~ a écrit:

belle piece
beau travail

Effectivement ,un travail comme cela se doit d'etre felicité,de nos jours c'est en train de se perdre,hélas.

Normal, tu m'as dépanné d'une pièce pas évidente à trouver .......
Echange de service.............................

ah oui, beau travail en effet, didonc, elle était quand même bien pourrie ta caisse!!

niko a écrit:

ah oui, beau travail en effet, didonc, elle était quand même bien pourrie ta caisse!!

Cette partie est l'unique piece du plancher qui existait encore !!! un coup de chance d'ailleurs car c'est justement la partie specifique au convertible .Je ferai un post sur le convertible ,la greffe du plancher ,je précise provenant d'une imperial 1960

Je desirais cette piece strictement identique a l'origine,en tole ................ je suis hyper satisfait du travail de jerome, cette piece n'etant pas facile a reproduire .

Ah oui comme en se moment je fais briller les chromes afin de remonter des pieces brillantes,je conseille OUATOR c'est hyper efficace,un vieux produit qui a fait ses preuves ,tout comme elfechrome . Sincerement c'est le top du top.

franck74 a écrit:

Merci a toi jerome pour avoir refabriqué la petite piece de mon plancher,le travail sur le convertible imperial avance !!!

Superbe boulot Juste une remarque sur les ricaines, contrairement à ce que l'on pense (cela probablement par rapport aux voitures française), sur une ricaine un plancher pourri voir quasiment inexistant cela n'est pas vraiment grand chose la caisse est en réalité tenu par le chassis et c'est du robuste. Quand j'étais ados j'avais un pote branché fifties qui avait une Chrysler 1949 dont il se servait quotidiennement qui n'avait quasi plus rien au niveau du plancher au bas de la banquette avant et c'était délirant de voir défiler la route en roulant.
Pour vous dire sur ma Buick, sur le côté conducteur il n'y a plus rien il reste juste de la toles au niveau du passage de l'arbre de transmission (elle est resté plus de 20 ans avec une fenêtre mal fermée et cela à pourri sous le tapis de sol en caoutchouc!!! ) et je vais refaire la tole manquante prochainement , et du coup je risque aussi de refaire l'autre côté qui a juste un resctangle de 3 sur 5 cm de perforante.

c'est en partie exacte pour les ricaines jusqu'à la fin des fifties .....Mais par exemple chez Mopar on passe au monocoque en 1960-61 .....là , le plancher a son importance vu qu'il devient structurel .