Estafette en travaux

C'est vraiment chouette comme ça.
Là maintenant, les charnières mériteraient qu'on s'occupe d'elles...

J'y ai pensé, elles sont vraiment moches.  
Pour l'instant mon cœur balance entre 2 solutions: soit je les supprime carrément, en me faisant ch...r à créer des charnières invisibles (de type à double parallélogramme), soit je les remplace par des belles charnières chromées ou en inox comme celles qu'on peut trouver sur les bateaux.

Pour la première solution, j'ai déjà tracé les épures mais me retrouve confronté au problème du réservoir côté droit: la trappe est en tôle trop fine pour supporter la charge de la porte. Il faudrait créer une structure interne démontable (pour pouvoir retirer le résé en cas de besoin). J'avais retouché une photo dans ce sens en page 4 de ce sujet, juste pour voir à quoi sa peut ressembler.

Et pour la deuxième solution, je n'ai pas encore trouvé de charnière qui me plaise à des tarifs abordables.

Du coup,  on verra plus tard.

Jeag a écrit:

Reste à faire les deux demi-lunes qui vont rejoindre les gamelles.

Bravo pour ce gros travail. Je ne comprend pas ton histoire de demi lune, tu peux expliquer?

Tu soudes au tig?

Pour les charnières, il y a aussi une solution un peu complexe permettant d'avoir une ouverture sur le principe de ce meuble avec une épure permettant d'aller un peu plus haut...:



Mais bon grosse transformation....

Personnellement, je ne trouve pas que ces charnières soient affreuses.
C'est le genre de détail qui fait partie de la carrosserie d'un utilitaire, qui participe à sa "condition" d'utilitaire, et donc à son charme d'utilitaire. Ca n'est pas une Delage Saoutchik!
C'est sûr que ce serait plus sobre sans, mais ça me parait être beaucoup de boulot pour un détail...

Ce que j'appelle les demi-lunes c'est ça:

Un tronçon de cône qui rejoint le plat du support de feu, comme pour le phare à l'avant.

Beatnik, le diable se cache dans les détails, d'après Nietzsche...

Edit: j'avais oublié, je soude au mig sans gaz avec fil fourré.

Jeag a écrit:

Beatnik, le diable se cache dans les détails, d'après Nietzsche...

Moi, je suis plutot Schopenhauer, mais pour les détails, ce n'est pas moi qui vais contredire Nietzsche

Super boulot et super résultat : bravo.

Ça y est, toutes les pièces sont en place.
Bien sûr, il reste quelques reprises de soudure à faire, ainsi qu'un peu de martelage pour reprendre les déformations.
Il y a aussi les fixations des cerclages à faire.
Mais comme demain ils auraient prévu de la pluie, j'ai bombé un peu de peinture antirouille.

Beau rendu

Magnifique!

chouette
tu viens de créer un corps creux par cette modif n'oublies pas soit d'y faire un traitement ou un trou en bas car l'humidité emprisonnée va se charger de faire d'ici peu des points de rouille au niveau des soudures

Non, non; pas de corps creux. J'ai découpé derrière avant de souder, c'est comme un panneau embouti, mais en plusieurs parties soudées entre elles.

C'est ce que j'allais dire.. c'est mieux!

ok c'est mieux donc

Vachtement bien comme ça

T'as prévu quoi pour la trappe a ess

un petit top chop serait cool

dixie a écrit:

Vachtement bien comme ça

T'as prévu quoi pour la trappe a ess  

Pour la trappe, regarde la première page, la solution tu trouveras...

Ah yes !! je m'rappel

Petite avancée du jour: sous les feux arrière d'origine, il y avait des catadioptres sur plastique noir très moches.
Mais, outre le fait que ce soit légalement obligatoire et plus que conseillé d'en avoir ne serait-ce qu'en cas de stationnement de nuit, il fallait trouver une solution de remplacement.

Les feux de camion que j'ai choisi en sont dépourvus, mais ce n'est pas plus mal.
J'ai donc chois ceux-ci, qui sont faits pour Land-rover, achetés en neuf pour pas très cher:



Le cerclage chromé est un accessoire pour compteur de vitesse, sur la photo il est juste posé dessus, je pense les coller avec une colle souple de genre mastic acrylique.

Pour le positionnement, je ne vais pas les aligner avec les feux, comme à l'origine, mais les décaler vers l'extérieur pour rappeler l'avant avec ses clignos feux de position décalés par rapport aux phares. J'ai bien pensé à les remettre à la verticale des phares, mais ça fait perdre la personnalité de l'estafette pour tomber dans le singe de combi.


La position n'est pas encore définitive mais la zone d'implantation est là,  et il reste à fabriquer et mettre en place des supports en excroissance.

Les deux supports, c'est fait:


La place idéale? ce n'est pas encore fixé à 100% mais ça devrait être par là:



Sur la partie droite, le petit trou que l'on peut apercevoir à gauche du support est celui du catadioptre d'origine, qui était aligné verticalement avec le feu.

Pour moi c'est trop eloigné des gros feux..

beurk ça casse tout le beau travail que tu as fait ...

ouais, c'est du joli travail, mais ça ne rend rien!
trouve des petits catadioptres rectangulaires et
mets les dans le renfoncement du pare chocs
t'es en règle et ça reste discret!