petits travaux z'en cours

tout chaud sorti du disque dur, une petite commande sympa: Ac Cobra LM67.

j'aime bien ce genre de p'tits croquis, çà va vite et çà me rappelle mon enfance, lorsque je bavais sur les dessins de Franquin et Jidéhem.

Franquin et Jidéhem.
c'est ceux à qui je pensai dés que j'ai vu le dessin

comme quoi ton talent est bien là

+1
d'entrée , on voit l'inspiration !!!

un p'tit boulot en cours de ce we, une cd panhard au mans:

j'adore

~FIF~ a écrit:

j'adore

pareil !
c'est du spirou !!

Et disponible au catalogue AutoMobiliA!!!

la visite du mans 1964 se poursuit, 11 voitures sont prètes sur les 16 commandées.

dernières en date, une Cobra Daytona, et une mignonne Triumph Spitfire GT6.

pour info, sera bientôt dispo pour les passionnés du mans (il peut y en avoir ici, sisi! )un petit port folio format carte postale regroupant tous les dessins, avec historique de la voiture au dos.

Excellent ! Starter, le retour...
Par contre il ne peut pas mettre d'intégral, avec le pif qu'il a !

yo!

voili tous les dessins sont prêts pour l'impression.



pour ceux qui sont intéressés par le port folio, réserver à cette adresse:

patricemoinet0781@orange.fr

Y'a du beau monde... (Ca va plaire à Pyro !)

Je préfère celles avec des vieilles pubs derrière... (Ambiance)

Merci TonTon de perpétuer la tradition des graphistes nés avec une mine de plomb et une clé anglaise...

(Gaucher ou droiter ?)

Magic-Tonio a écrit:

Merci TonTon de perpétuer la tradition des graphistes

merci à toi

TontonPaxton a écrit:

Merci à toi

Ouais, il a quand même un grand nez ton pilote, une péninsule ! Casque-Intégral sur-mesure ??? Quelle marque ?

j adore dommage que je soit fauché en ce moment

Magic-Tonio a écrit:

Casque-Intégral sur-mesure ?

un gros pif moi? mékeskidi?

Ça commence à en faire pas mal.
C'est vrai que c'est vraiment typé Starter...J'adore!

Biz Tonton!

tu devrais lancer des teeshirt sur le meme site que wrems et tonio!

[quote="Magic-Tonio"]Y'a du beau monde... (Ca va plaire à Pyro !)

merki magic, j'avais pas relevé

cette série promet, en tout cas j'adhère à fond

J'adore !!! Vraiment bravo!!

il est dispo ici le Port-Folio Le Mans 1964:

http://www.proto-slot-kit.com/prestige.html?PHPSESSID=8035bae2751d6b51b2919a1267e66037

Magic-Tonio a écrit:

(Gaucher ou droiter ?)

cette question! gaucher of course

Hahahahaha, genre les droitiers sont manchots!!!!!
Ouuuuuuuuuuuuh, discrimination!!!!!

Spirou et la turbotraction version musclée ....

superbe !!! bravo

La "Turbotraction-I" apparaît pour la première fois sous le titre "Spirou et la Turbotraction" en décembre 1952.



Elle s'inspire en fait de la "Socema-Grégoire à Turbine Gaz de 1952".









Première voiture française mue par une turbine à gaz, la Socema-Grégoire fait l’effet d’une bombe au salon de Paris de 1952.

En cette période de l’après-guerre, l’aéronautique militaire enterre le moteur à pistons, qui vit ses dernières années. Filiale de la CEM (Compagnie électro-mécanique) qui, dès 1945, a réalisé un turboréacteur, puis un turbopropulseur, la Socema (Société de constructions et d’équipements mécaniques pour l’aviation) recherche de nouveaux débouchés pour sa technologie. Au début des années 50, elle s’intéresse à l’automobile, imitant en cela l’américain Chrysler et le britannique Rover, constructeur le plus avancé avec sa Whizzer qui a atteint 138 km/h en 1950. Ce sera l’objectif fixé à la future voiture de la Socema et le record à battre pour atteindre la notoriété.

Les ingénieurs conçoivent une turbine légère de 100 ch (baptisée TGV 1) classiquement composée de trois éléments : un turbocompresseur constitué d’une turbine haute pression (45 000 tr/mn) entraînant un compresseur centrifuge, une turbine motrice (basse pression) à deux étages tournant à la moitié de la vitesse de la turbine haute pression, et un réducteur (rapport de 5 à 1, soit 25 000 tr/mn).

Pour la réalisation de la partie automobile, domaine où elle n’a aucune compétence, la Socema s’adresse à l’ingénieur Jean-Albert Grégoire. La voiture empruntera donc beaucoup à l’Hotchkiss-Grégoire, en particulier sa carcasse coulée en alpax inaugurée en 1937 sur l’Amilcar Compound, ainsi que sa suspension à quatre roues indépendantes à flexibilité variable.

Quid de la "Turbotraction-I" ?

Elle a fait un bisou à un arbre entre les mains du magnat du pétrole "Ibn-Mah-Zoud" qui s'en sortira indemme par miracle malgré la violence du choc!



En 1957, Franquin dévoile la "Turbot-2" dans l'aventure "Vacances sans histoires" :





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Superbe Porte-Folio Tonton !

(Je suis aussi ancien libraire BD et droitier). Starter GO !