Restauration de ma Simca 1100

YOEL a écrit:

Travail de ouf

Par contre les retroprojecteurs cela n'existe plus ...l'éducation nationale serait si pauvre:affraid:  

Ça se raréfie mais quand j'ai commencé (en 2007) on s'en servait encore.

@+

La suite!

Premièrement poser "à noir" la traverse et la face arrière pour aligner correctement les tôles formant le pied de hayon. C'est là qu'on béni l'inventeur des clecos



La traverse est centrée par rapport au plancher arrière:



Et c’est parti pour un patron dans du carton fin mais rigide (ici une vieille pochette cartonnée)



Puis la version métallique en 10/10eme:



Et soudure en bord à bord au point chaînette:



Et après meulage (disque à ébarber puis disque à lamelle)



Si j'ai vraiment du courage je mettrais un peu de mastic mais sur endroit invisible c'est un peu du vice, non?

Et j'ai réparé le retour du passage de roue arrière, toujours en bord à bord au point chaînette:



@+

Pas beaucoup d'avancées cette semaine, j'ai été fatigué et je n'ai plus de spay cuivre Comme il est hors de question que je soude deux tôles l'une sur l'autre sans protéger entre les deux, j'attend. Le pire c'est que je me suis dit "tu vas faire fonctionner le commerce local". Ben non, impossible d'en trouver chez les fournisseur en carrosserie ou en soudure. Les seuls qui en aient c'est Wurth Thionville mais ils ne vendent qu'aux pros. Ben devinez quoi: internet est mon ami. Fait ch*** pour le commerce local mais tant pis pour eux

Bon, j'ai tout de même bossé cet aprem. J'ai attaqué la chapelle droite. Sur la photo je ne vais récupérer que le puits d'amorto et la butée, je vais former le reste (et ça va être une belle prise de tête :couic:)



Et côté passage de roue j'ai un petit trou à reboucher:



@+

Faut vraiment etre accroché... plus d'uns y auraient foutu le feu.....
bravo

Elle vaudra jamais le prix et le temps depensé! dommage..

là je ne me permettrai pas de juger, les voitures que j'ai faites ayant eu un "prix" de revient bien au delà du raisonnable (pour ce que c'etait)...

aucune de nos voiture ne vaut le prix et le temps dépensé

FIF a écrit:

aucune de nos voiture ne vaut le prix et le temps dépensé

j'ai bien peur que tu ais raison FIF ....

Pour ce qui est du custom oui surement mais une caisse d'origine!?

pourquoi une caisse de collection de valeur 9000e 'état concours' se vends jusqu'à 50000e ( pose toi la question )


et fais un tour sur la côte , tu vas te faire peur

Au dépointage la tôle de fermeture de longeron s'est avérée pourrie, alors disque-man est entré en action



Après sablage:





IL y a un tout petit trou à reprendre sur le flanc du longeron mais comme il est ouvert, ce sera facile

@+

oh putain ........
si apres ça tu nous fait pas un rod "phantom" t'es vraiment un naze .....

sacré boulot
je l'aurai jeté pour moins que ça

Le mercredi c'est tôle pourrie

J'ai réparé mon fond de coffre, trois rustines dont une belle au centre pour laquelle il a fallu que je forme l'extrémité de la nervure centrale.



Et ça y'est, ma traverse est enfin soudée :cheers:



J'ai aussi formé la tôle de fermeture de longeron. Je crois qu'il était nécessaire de la changer :dead:



Et là aussi c'est soudé:



Reste à meuler tous les points et passer à la suite

@+

oldspeedflo a écrit:

oh putain ........
si apres ça tu nous fait pas un rod "phantom" t'es vraiment un naze  .....

Avant le rod, il y aura une 1100 à peindre... enfin, moi j'dis ça j'dis rien

@+

ok

Et un trou de moins! J'ai refermé le passage de roue avec deux tôles différentes, c'était plus simple que de former la pièce en une fois.





Il me reste à finir les soudures. Et le bord tombé le long du longeron est fait



@+

oldspeedflo a écrit:

ok

Fais gaffe j'ai de la mémoire

@+

i know
ça tombe bien je n'ai qu'une parole .

Je sais mon grand

@+

Wacances, alors c'est parti!

Le boulot d'hier, le troue dans le longeron est réparé:



Le renfort de fixation de la vis avant de train arrière est fait:





Et la tôle de fermeture du plancher prête. En noir la tôle d'origine, en gris la neuve :



J'ai aussi dégagé la tôle de fermeture du passage de roue:



Et réparé le montant de porte:





Et c'est reparti

@+

non de zeus , elle roule cet été

FIF a écrit:

non de zeus , elle roule cet été

Avant ce serait mieux

Je n'ai pu travailler que ce matin, et encore ce fut à dose homéopathique car le rustol CIP que j'ai passé hier n'avait pas séché ce qui m'a empêcher de coller le renfort de vis d'essieu

Du coup ça a été montage à blanc et positionnement/pigeage de custode avant soudage





Mon aile arrière est bien pourrie, faut que j'en trouve une autre.

@+

Bon, un peu de travail sur Blanchette hier

J'ai commencé par former la tôle de fermeture de bas caisse qui fait également la liaison avec le longeron:



J'ai fin d'ajuster la tôle de fermeture du passage de roue. J'adore les clécos



Un peu syntho alu pour finir le pied de porte



Et comme j'en avais fait trop et que je n'aime pas jeter, je l'ai fini sur une des bosses du toit que j'avais auparavant plané :



Ensuite opération collage de la tôle de fermeture et du renfort de vis de train arrière:





@+