Restauration de ma Simca 1100

Ca y'est, c'est en place!

Le support d'attache ceinture a été collé:



Et également soudé par bouchonnage comme à l'origine sur le dessus du bas de caisse interne:



Et la doublure interne a été également collé:



@+

Du bien beau boulot c'est claire , une Tite question qu'à rien à voir .

C'est quoi la voiture qu'il y a d'accrocher à la roue à gauche de la tof ?



https://s227.photobucket.com/user/deucheman/media/IMG_7307_zpsdhpul3jn.jpg.html

Merci!

Plymouth fury III de 66 si ma mémoire est bonne (pas à moi)

@+

ALDORNE a écrit:

J'ai aussi une de ces "M...E" pas aussi mure que celle là mais de la même couleur

j'avais oublié que j'en avais eu une, la même que sur la photo, j'étais jeune et je l'ai "un peu" cassé ...  

ça méritait que ça ......

Rhooooo que tu es mechant !!!

ma première voiture, j'ai d'ailleurs cassé le moteur avant d'avoir mon permis .... on faisait des courses à l'epoque !
du coup, pour mes 18 ans, permis en poche, je lui avais posé un moteur de baguera, une vraie bombe !

mais qui a explosé sur des rochers .....

Au commencement:



Pendant:



ET maintenant:







Un trou de bouché, un! Reste plus que tous les autres

@+

whaou quel boulot

bravo c'est niquel l

Merci!

@+

Il y a une semaine je suis passé au local. A la base je ne devais que jeter un œil, à la limite ranger un peu.
Et puis je me suis dit "quitte à être là, prépare le morceau de remplacement pour l'arche de roue". Vous savez c'est le morceau qui va içi:



Une fois formé, je me suis dit qu'à y être autant couper l'arche de roue et ajuster le morceau.... Et une fois ajusté, je me suis dit "autant y mettre deux ou trois points de mig pour le tenir en place".
Bref, 60cm de bord à bord et c'est réparé





Et puis hier, malgré pas mal d'occupation qui m’empêchent d'avancer comme je le voudrais, j'ai tout de même un peu travaillé sur la 1100.

Un ranchiste m'a gentiment prêté une tôle de renfort de pied de porte de rancho , j'ai pu la copier et la souder en place.



Pour mémoire, cette pièce était quasi inexistante sur ma 1100 (il restait les 5cm supérieurs sur 15cm que compte la pièce ). Je n'ai pas respecté stricto-sensu les emboutis d'origine car je l'ai faite en 1mm d'épaisseur contre 0,8 d'origine... mais j'ai tout de même fait une nervure centrale de renfort. Bref, ça ne bougera pas

Cette pièce était le dernier renfort interne à oser avant la peau extérieure du bas de caisse. J'ai donc enfin pu l'ajuster! Sur la photo il est tenu par des pinces étaux et des clécos, il ne reste plus qu'à décaper les bords d'accostage et souder




Et j'ai déshabillé le siège conducteur. L'armature était coupée ou fendue en divers endroits, tout est ressoudé




@+

super boulot. j'admire ta motivation

dire qu'il y en a une qui n'a pas bougé depuis 10 ans le long d'un trottoir à Montélimar et qui finira surement chez le ferrailleur

good job

Cet aprem j'ai travaillé sur Blanchette... elle a perdu quelques kilos

C'est parti pour la face arrière et la traverse :



Une belle vue de la traverse, très saine :vomi:



Au passage j'ai remonté une portière pour vérifier les jeux au niveau du bas de caisse



Et j'ai aussi regardé et mesuré les jeux au niveau de l'aile supérieure arrière:



C'est mesuré en plusieurs endroits:



Et c'est parti pour une amélioration notable de l'angle mort



Plus sérieusement c’est bien croqué à l'arrière:



Et à l'avant:



Une vue exclusive de l'arrière d'une aile:



Les trophées de la fin de la journée



@+

cet homme est un fou , mais un bon

FIF a écrit:

cet homme est un fou , mais un bon

Merci

@+

ps: tu connais l'histoire du type qui a 90% des pièces pour se monter un rod et qui restaure une bagnole dont personne ne veut

Ce sujet illustre à merveille les progrès réalisés en matière de prévention de la corrosion dans les 50 dernières années et le manque de sérieux de certains constructeurs . S...a et F..t comme bien d'autres ont mis à cette époque sur le marché des pièges à rouille au grand détriments de clients qui n'avaient pas les moyens de changer de voiture tous les 5 ans !

Sacré boulot!
Je ne suis pas sur que cette caisse en mérite autant, mais bon...!

deucheman a écrit:

FIF a écrit:

cet homme est un fou , mais un bon

Merci

@+

ps: tu connais l'histoire du type qui a 90% des pièces pour se monter un rod et qui restaure une bagnole dont personne ne veut

je crois bien

Samedi ça été journée sablage... elle a dérouillé la mémère

Un état des lieux au départ:








Et un gros tas de pièces neuves qui vont aider à boucher les trous. Elles seront également sablées pour enlever le noir de protection et bien les traiter:



120kg de sable plus tard c'est beaucoup plus net



J'ai anticipé les découpes des pied de hayon pour pouvoir sabler dedans






C'est en effet bien mangé à droite:




Mais aussi à gauche Le sablage ne pardonne pas :





Une vue de dedans, on voit la lumière au bout du tunnel:



Et c'est aussi mangé devant... bref le côté gauche n'est pas en meilleure santé que le droit alors si je trouve la pièce adéquate je lui fait sa fête!

@+

quel courage , vivement le rod

Et bin... T'as du courage...

Tu sais, ils en cherchent des comme ca pour faire..................



...............du stock car.......!

comme d'autres, je suis étonné de voir autant de talent et de motivation pour une 1100 .....

mais en tous cas, un grand "bravo" pour ce que tu as déjà réalisé !

woodycrasy a écrit:

comme d'autres, je suis étonné de voir autant de talent et de motivation pour une 1100 .....

Que veux tu j'ai fait des tours de quartier sur les genoux de mon père dans sa 1100 jaune maya. D'ailleurs elle est parti à la casse en 1987 suite à un choc et presque trente ans après j'en ai encore le trousseau de clefs... j'ai toujours gardé une tendresse pour cette voiture

Hier j'ai un peu travaillé. J'ai commencé par refaire l'extrémité du passage de roue arrière et le bout du longeron:





Un truc génial pour tracer sur la tôle: les feutres indélébiles pour les transparents de rétroprojecteurs (Les profs voient de quoi je parle ).

@+

Travail de ouf

Par contre les retroprojecteurs cela n'existe plus ...l'éducation nationale serait si pauvre:affraid: