C'est l'histoire d'un mec... (1980 Elcamino)

Que de travaux dans la Drôme ! Chapeau !

metalshop16 a écrit:

Et merci Elwood pour l'Atlas Copco ...?

ouaip, mais ça date un peu ça


travail de ce matin, boxage des tirants de ponts.... les supérieurs sont faits, reste les inférieurs..


Après ce sera sablage et peinture et je pourrais passer à la suite  

preum's pour les essais de burnout .......

oldspeedflo a écrit:

preum's pour les essais de burnout .......

Envoie moi un RIB que je commande une paire de pneus et un pont Ford 9 pouces et on y va

petit joueur ......

SW a écrit:

metalshop16 a écrit:

Et merci Elwood pour l'Atlas Copco ...?

ouaip, mais ça date un peu ça


travail de ce matin, boxage des tirants de ponts.... les supérieurs sont faits, reste les inférieurs..


Après ce sera sablage et peinture et je pourrais passer à la suite  

J aurais sablé avant pour bien nettoyer l intérieur

à quand un Elcamino avec  ça ?

ALDORNE a écrit:

à quand un Elcamino avec  ça ?

T'es fada toi, tu crois qu'il n'en a pas assez des idées à la con ????

Il va apprécier !

c'est bien le risque

elwoodblues a écrit:

...
T'es fada toi, tu crois qu'il n'en a pas assez des idées à la con ????

j'hallucine là !! l’hôpital qui se fout de la gueule de la charité !!
tu vas voir ta gueule a la récré toi tiens !!!!






C'est beau ton truc Aldorne (et encore, j'accroche pas) mais est-ce utilisable ? j'en doute....
est ce que ça peut évoluer ?? je doute aussi... est ce que ça peut se bricoler.. surement pas...
bref, aucune utilité
par contre, un 5.3 vortec ça encaisse sans soucis une suralimentation, c'est costaud et pas cher (enfin tout est relatif )

ça propulsait des formules 5000 donc en principe costaud la boite existe toujours et fournit des moteurs de course

et puis ça doit etre super facile a trouver
sans grand interet pour moi

Alors.. pas grand chose neuf, ça avance doucement...

Après avoir refait le pont arrière ( https://kruzin.frenchboard.com/t12020-refaire-un-pont-chevrolet-est-ce-complique ), monté tout ça sur des silentblocs neufs (et plus durs)  et réglé par la même occasion mon soucis de freins ( https://kruzin.frenchboard.com/t12004-freinage-foireux ) il etait temps de passer au train avant...



Commande de toutes les pièces d'usure en neuf (rotules, silentblocs rigides, draglink, flexibles de frein tressés inox... )
Pour le moment  je n'ai pas encore récupéré les pièces servant pour le montage des freins avant de Camaro 98-02... l'usineur traîne un peu, mais ça devrait se régler sous peu...bref, encore de quoi s'occuper ces jours ci...

c 'est bô tout ça Nico ......

tu t'es décidé pour les roues ? 90's ou rallye wheels ?

Ah oui, quel choix pour les jantes ?

hoodman a écrit:

tu t'es décidé pour les roues ? 90's ou rallye wheels ?

Pour le moment c'est jantes typées années 90... c'est tout ce que j'ai permettant de faire passer les gros freins .. On verra par la suite, c'est pas définitif non plus... les Rallye Wheels existent en 17, mais je suis pas certain que les étriers passent a l’intérieur... je suis tenté, mais faut bien calculer son coup avant...

donc tailles basses obligatoires en 17 ?

 Faudra essayer de pas descendre trop bas.. Esthétiquement il faut de la hauteur de flanc sur ces autos Pour commencer je serai sur du 245/50/16...  Il faudra aussi que je la rapproche du sol... mais là aussi faut réfléchir un peu avant d'agir...

+1000 pour une hauteur de flanc minimum sur ce genre de caisse. les montes style pro touring je trouve pas ça terrible

Faut pas plus que 17.... après ça fait tuning...

attention , ça l'attire

Qui ça  ?



Edit: j'ai bien compris  et je trouve pas ta réflexion super intelligente