Une nouvelle simcaliste dingue de custom

j oubliai je suis monte en 165r15 quel est l equivalence pour un monte plus large (j aimerai que les pneus remplisse d avantage les ailes ) et surtout quel similitude si il y a avec les jantes d aujourd hui
merci

Mouais...bon courage alors! c'est sur que TOUT est refaisable! mais au prix du temps et des frais!

Pour les pneus sur ma 404 coupé j'ai mis des 185 Energy avec chambre! aucun soucis! ça va faire 7 ans! et elle roule tljrs!!

°ARTMAN° a écrit:

Pour les pneus sur ma 404 coupé j'ai mis des 185 Energy avec chambre! aucun soucis! ça va faire 7 ans! et elle roule tljrs!!

il manque un truc là Arty
l'équivalence théorique du 165 r 15 serait du 185/70 r 15
mais c'est une dimension qui n'est plus utilisée (sauf pour camionette, très durs)
plus large encore on a du 195/65 r 15, très courant, mais ça commence à faire large
sinon, je pense que Artman a monté du 185/65 r 15 ce qui réduit légèrement le diamètre de la roue par rapport à l'origine

Than : t'as un CT valable pour immatriculer la voiture ?

Exact! du 65! ça donne un look un peu sport a la Pigeotte!!
Sur la vedette ce sera du 185 70 (flanc blanc rapportés oblige! )

J'adore le 185! ça permet d'avoir des pneus un peu plus larges sans changer de jantes...

PASSES ME VOIR !

ah bon? pourkoi... kess ke j'ai fait!

pas toi ! than !
sur l'ariane , j'ai comme arty des 185/65/15 a l'avant et du 195/65/15 a l'arriere , et ca lui va plutot pas mal ......
ceci dit tu peux passer aussi artinou !

pas de soucis flo je passerai te voir le week end du 22 mai pour voir ta jolie et te presente la mienne
bon dans la serie noir nous avançons ce matin la voiture a demarre au quart de tour pour aller au boulot et a 16h30 sorti du boulot plus rien tout juste un clac heureusement toujours un collegue pour pousser et me revoila parti pour 30 km pour rentrer a la maison
autemps vous dire que la premiere chose que j ai fais c est d ouvrir le capot teste la batterie moteur en route j obtiens 12.90 meme en accelerent
pour la dynamo j ai branche un fil electrique de la dynamo sur le + de la baterie et j ai teste la batterie en meme temps le tout en accelerent j obtiens 9.80
sauf que tout d un coup j ai vu des petites etincelles bleu sortir a l arriere de la dynamo
normal je crois pas je pense que les charbons son hs
quand pensez vous ?vous confirmez ?
de plus j ai debranche les bougies une par une j obtiens un vilain bruit sauf sur la 2eme bougie ou il ne se passe presque rien
si je puis m exprimer ainsi (felicie aussi lolol)
la aussi j ai un soucis de compression sur la 2
je vais faire teste la compression des cylindres j espere ce week end
en attendent je vais fouiller dans mon stock de pieces d apres le mari je dois avoir une dynamo je doute je pari plus pour un alternateur mais bon cela ne coute rien sinon j ai plus qu a trouve vite fait avant mon escape en ardeche
voila les dernieres nouvelles du front
une derniere quelqu un a deja fabrique ce que j appel un tourne broche pour l auto
merci

courage than, les simca c' est souvent sur un coup de coeur qu'on les achetes, pis au petit matin on s' aperçois des petit degas du au temp, cela me rapelle ma p60 acheté sur un coup de coeur, 800euro 5000 balles à l' epoques , il y a 10 ans, pis 10 ans apres y avoir englouti au moins 6000 euros elle est jamais parfaite et ne le sera sans doute jamais.... profite bien de ton auto tout les jours et attaque un coté puis fini le et va en suivant ne cherche pas à tout faire du premier coup le temp joue en ta faveur.....va à ton rythme et tu verras le plaisir au bout d' un moment une voiture parfaite que tu auras plaisir à faire rouler et voir plein de gens admirateurs devant ta jolie voiture... bon courage

merci a toi
ce qui me fais rage c est d avoir parcouru 500km sans soucis et voila que maintenant elle veux plus demarrer
bon sa se sont les aleas
non en faite se qui me fait le plus rale c est de voir une restauration qui va durer plus longtemps que prevu et m empecher de roule avec du coup je me dis profit aujourd hui ensuite j aurai le bonheur de voir une voiture plus fiable au niveau mecanik et carosserie
je rale mais j oublie pas que j ai encore ma R3
mais je suis une vrai gamine quand j ai" un jouet " j aime pouvoir en jouir de suite comme tout le monde je pense
merci a bientot

une bonne révision des fluides s'impose avant ton départ en Ardèche, après t'auras le temps de voir venir.

De mon point de vue il vaut mieux tout restaurer et tout remettre à neuf une bonne fois et être tranquille. Rouler tout de suite et réparer au fur et à mesure ce qui lâche, ça veut dire ne jamais être sûr d'arriver à bon port, rater quelques WE, avoir une auto jamais complètement agréable à conduire et rouler avec le stress de la panne et les énervements qui vont avec. Je constate que ça a déjà commencé. Je ne voudrais pas être négatif mais c'est une certaine expérience des vieilleries mécaniques me fait dire cela! Avec les copains de Grenoble on a créé un adage "la seule pièce pas mise neuve c'est celle qui lâche" Par contre rouler un peu localement avant de démonter permet de diagnostiquer ce qui va et ne va pas, et éviter par exemple d'ouvrir pour contrôle un moteur, un pont ou une boite s'ils s'avèrent en très bon état de fonctionnement.
Bonne chance, c'est plutôt l'état de la carrosserie qui me ferait du soucis, refaire un moteur ou une dynamo n'est pas grand chose au regard des heures de tôlerie en vue.

Gilles

daccord avec Gilles...

j'ai attendu 3 ans avant d'entendre tourner ma 403 et 4 ans avant de pouvoir y faire un tour avec une chaise en paille en guise d'assise...et ce n'est qu'une pauvre 403...

ma rekord, c'est parti pour etre pareil à la seule difference, c'est que je l'ai entendu tourner....

bon courage Than, c'est quand même sympa de restaurer une ancienne... ca fait plein de souvenirs

jette ta dynamo et monte un alternateur a régulateur intégré !
talbot samba ou r19 gts pour plus d'ampérage .
ca se fait bien et tu ne sera plus emmerdé ......
juste une petite manip a faire au niveau des fils et ton voyant de compteur a remplacer par un double cosses au corps isolé .( topic dans technique ! mais assez loin !! )
un allumage électronique d'horizon aussi !
pour tes compressions , je pencherais plus pour une bougie claquée ou un fil de bougie fatigué .ou les deux !
faisceau +bougies neuves d'office !
bobine d'allumage neuve aussi : 30 euros ......dépannage 300 euros !

hello
les bougies ont pas l air d etre fatigues mais au demontage elles etaient noirs de chez noirs je les aient passes au tour je vais toute meme roule avec (une baterie et des cables dans le coffre non seront pas inutile)pour voir leur etat
si la combustion se fait bien ou pas
quand a la dynamo je suis d accord avec vous un alternateur beaucoup mieux
j en possede 2 dans mon stock de piece pour ma R3 je vais voir comment cela se presente sur l ariane apres il me faudra changer de calculateur a voir si j ai eu l inteligence dans recuperer un a l epoque sur une simple 1000
sinon j etudie tes options d alternateur oldspeedflo
pour le faiseau je vais le passer a la lampe stronboscope cela donnera une idee
sinon sur quel site marchand ou autre achetez vous vos pieces ?
j ai bien envie d ouvrir le moteur pour voir l etat general des soupapes segments ........

moi? chez ford !
le calculateur marchera pas avec un alternateur ! essaie plutot un régulateur !
bougie noire : exces de richesse ou sale combustion , alors ca "charbonne" et tu perd un cylindre au ralenti .......
des fois ca claque les porcelaines !
c'est le bon indice thermique ?
UN BON RODAGE DE SOUPAPES NE PEUT PAS FAIRE DE MAL !