une bête frégate

belle démarche pour une "bête" Frégate

Elle a retrouvee ses roues, reste 2 ou 3 bricoles a serrer (fallait que je degage le pont elevateur) puis je me suis amuse avec des trucs qui sont accroche sur le mur du garage:

Je ne suis pas du tout entousiasme par le resultat, je trouve que ca va pas du tout avec la calandre, ya quelque chose qui cloche.

Vu de profil on se rend compte d'une partie du taf: faudrait que les phares remontent et que le devant de l'aile soit modifie sur presque 30cm, en fait une des choses qui ne cole pas avec la vue de face c'est que les phares auraient aussi besoin d'etre ecarte pour que ces portieres de phares puissent s'integrer correctement.. Trop de taf carrosserie pour celle-ci. Peut etre pour ma Domaine alors

Voici un lien sur la prépa d'un moteur Renault Frégate. Apparemment retailler l'arbre à came n'a pas posé de problème. Sujet identique des les deux derniers n° de Gazoline.

http://guillaume.kuhnle.free.fr/COLO/prepa/prepa.htm

Gilles

Je trouve les entourages de phares trop gros par rapport a la taille de la voiture.... non ??

regarde plutot du coté des fords anglaises pour des pieces similaires adaptées aux dimensions européennes !
beau projet !
petite question , comment as tu pu monter des sombreros de cad sur les jantes de frégate ??
anglia 100E


prefect 1950

pour tes tiges de culbus , regarde du coté des tiges en chromoly "a assembler" pour cox , peut etre modifiables .....
genre la :
http://www.speed-shop.fr/shop/buggy/1628-jpg.html

Pour les tiges de culbus c'est ce que je fais, je prend du en kit en chrome moly Manley il me semble.
Les portières de phares sont bizarres parce que sur Chevy, Merc ou Buick le devant des ailes est bien moins courbé vers le bas et moins rentrants ce qui place les phares plus haut et plus a l’extérieur de la caisse. C'est aussi ce qui donne cette impression d'avant plus ratatine sur la Fregate.
Quand je retournerais sur mon break je ferais un montage a blanc plus pousse que la, en plus comme il n'a ni baguettes latérales ni joncs d'ailes y aura moins de lignes qui partent dans tous les sens, puis la calandre sera différente aussi.
@ Gilles, c'est rétro meca qui a fait cette caisse et ils ne dévoilent pas comment ils ont retaille leur AAC, mais vu les chiffres obtenus il y a toutes les chances que ce soit un AAC normal taille au profil Transfluide... Rien de transcendant en fait.

et pour les enjos ?

Ah ouais tiens j'avions oublié:



J'ai vire le systeme de montage de Cad (au milieu de la photo) et decoupe l'enjo Fregate pour ne garder que la tranche necessaire (a droite) pour que l'enjo ne soit pas trop colé a la jante (pour mettre des petits tampons caoutchouc) ni trop elogné avec le systeme d'encrage Renault puis j'ai soude ca sur les enjos Cad en etant bien centre.

le trou de valve est au bon endroit?

Je savais pas qu'une jante de fregate etait aussi profonde!

chrisp a écrit:

Je ne suis pas du tout entousiasme par le resultat, je trouve que ca va pas du tout avec la calandre, ya quelque chose qui cloche.

si il n'y a que ca pour te rendre service, je peux t'en debarrasser ( la calandre )

Celle ci ou celle en coupe frite de mon break?

va pas lui provoquer une embolie toi !
pour les enjos ce qui me démonte c'est que ça se monte justement , y'a tellement d'enjos ricains qui montent pas sur les jantes europe .....
tu remettra les blasons "cad " j'espère !

a part le fait qu'il y aurai du "rattrapage" au bas d'aile , les bols de tes phares ne sont il pas trop gros ?

chrisp a écrit:

Celle ci ou celle en coupe frite de mon break?

celle ci

mais ne me dit surtout pas que tu serais vendeur pour de vrai, mon coeur n'y tiendrais pas : j'ai environ zero euros a y consacrer en ce moment

J'aime bien celle-ci, mais j'avoue avoir envisage d'essayer le coupe frite.
Comme cette caisse est un mild custom pour l'instant, ces portieres de phares n'iront pas dessus, faudrait que je vois si de l'Olds 56 iraient pas mieux.
Pour ce qui est des enjos, les Cad ne sont pas si profond que ca, c'est leur systeme d'encrage qui est un vrai saladier, du reste c'est ce qui degage lorsqu'on le monte sur jantes Chevy par exemple. Y aura pas le blason Cad parce-que la Fregate a des moyeux tres proeminents ils passent au travers de l'enjo, un obus ou un truc du genre est obligatoire.

chrisp a écrit:

J'aime bien celle-ci, mais j'avoue avoir envisage d'essayer le coupe frite.
.

oh pinaise ! ben si ca arrive tiens moi au jus ! elle a l'air nickel, pile poil ce que je cherche...mais pas tout de suite, tu l'aura compris

J'croyais que tu cherchais une 55?

merci pour ta réponse ! des obus devraient le faire aussi , c'est vrai que les moyeux de frégate sont camionesques , surtout a l'arriere si je me souviens bien ....

chrisp a écrit:

J'croyais que tu cherchais une 55?

t'as raison, c'est celle sans le tour chromé que je voudrais je m'as gourré

il est demontable le tour chromé sur ce modéle

Oui, 2 pieces + 2 clefs

chrisp a écrit:

Oui, 2 pieces + 2 clefs

cool ! alors c'est bien le modéle de mes réves quelqu'un est intérréssé par un rein ?

moi j'aurais bien pris une cheville ,mais vu l'etat du gars

nan , ses chevilles vont bien fif .