Ariane '61

oui bientot

ahhhhh oui !c'est une idée sa, surtout qu'elle a l'air bien basse !

je trouve aussi ....

gueule a fioul a écrit:

je ne pensse pas vraiment qu'il faut des michelin spécialement avec des flanc rapporté ! y faut que le flanc du pneu soit du meme galbe que les flanc rapporté pour que sa ne plaque pas plus a un endroit que a un autre et que sa finisse par bouffé le pneu . mois jai des continental et cé parfais !

mais michellin cé

c'est vrai aussi

bon j'attaque le bas moteur, ce midi j'ai passé le bloc nue au kärcher eau chaude résultat il est bien propre et j'ai réussi à ravoir tt la merde entre les cylindres.

ce soir peinture intérieur bloc moteur avec le restom adéquate ( couleur orange flash )

sinon j'ai récupéré le volant moteur, verdict 6,3 kg pour 8,6 avant opération. c'est toujours ça de pris !
en même temps j'ai demandé qu'il me surface la zone de friction du disque, ça fera pas de mal.

beau travail !

merde....j'avais oubliez que tu préparais ton moteur frere narianiste ...la honte

en plus, j'ai raté que tu allais a reims aussi a se moment la, on aurais pu y allez ensemble comme je te le disais la derniere fois...

par contre, sa m’intéresse ces histoire de 1301s la

sinon beau le volant moteur

ouèp bon, j'ai du avancer un peu plus vite. car j'ai besoin de la caisse le 15/16 juin pour une expo.

alors train avant droppé -1,5 spire et arrière cale 2".
j'ai réssoudé le plancher et refermer le bout de bas de caisse, histoire que la flotte n'entre plus.

toute la face avant passé au rustol puis peinture antirouille. ça fait vraiment mieux que la rouille mélangé au blackson et reste de peinture gris princesse d'avant ^^


du coups pour le moment je vais remettre mon ancien bloc nettoyé, re peint avec des joints neufs et aussi avec ma culasse en stock mais qd même avec le volant moteur maison. comme ça je peaufinerai le remontage de l'autre bloc tt doucement.


aujourd'hui je m'occupe du moteur et de remettre le faisceau élec que j'ai nettoyé. ça avance bien.

C'est boooooooooo!!

hey , frere de nariane !!! on a le meme poste a souder! on est frere de poste c*v*l

bon c'est cool si sa se remonte sa frangin

on est des triplé alors j' ai le meme aussi

acheter a l'époque de ma cox





allez , fioule et dixie, dite nous que vous avez le même aussi mdr

jolie collection de tournevis facom

ptitdav a écrit:

jolie collection de tournevis facom

y'a pas que sa si tu savais lol

on est des fous de mécaniques et bricolages dans la famille alors le matos, c'est pas se qui manquent ( si ! il manque tous se qui est spécifique a la tolerie en fait )

dans ma rue on es 4 felees de mecaniqu (' un qui refait dla caisse d' occase 1 qui fait dans les ptites bombes italienes hyper supra vitaminées et qui restaure des tacots a l' origine et moi ) alors on se prete les clingues ca aide

Tin! Tu te rend contre l'dav ! A vous 4 vous pourriez faire une caisse d'occaz italienne survitaminé au look d'origine mais avec une petite pointe custom

merci ! oui poste à souder qui galère bien qd même en fourré... mais bon ça va pour ce que j'avais à faire.

quel galère le droppage arrière, j'ai du dé-souder une grosse plaque de ferraille sur le haut du pont. sinon mes u ne passaient pas. mais bon ça tient et le pont de versaille n'avait pas cette plaque en question donc ça devait être une modif....

mardi j'ai attaqué le moteur, dégraissé, lavé.
j'ai tombé le carter et nettoyé tt l'équipement mobile et bloc à l'essence. ( cause bcp de salop***)

pompe à huile ,carter et épurateur centrifuge passé à la fontaine au boulot. reste encore à peindre extérieur en noire et entre les cylindres avec la peinture spéciale ....des joints neufs et j'attaque la culasse.

j'espère pouvoir reposer le bloc sur l'auto lundi.


sinon je galère à trouver mon kit d'allumage électronique.... j'ai aucune référence sur mon allumeur pourtant je présume que c'est un ducellier. condo, tête, doigt et vis sont logo-tisé ducellier. je l'ai acheté neuf d'un ancien stock simca. galère...

ca sert a rien un allumage électronique sur une ariane trouve toi un bon jeu de vis platinés , un condensateur , une bobine et le tout en neuf et crois moi ca marcheras du tonnerre pour peut que tu t 'offre dynamo démarreur et régulateur en neuf aussi t' es tranquille pour 20 ans



tu connais l' adage pas d' électronique pas d' emmerde

oui je sais que ce n'est pas des plus utile. enfin moi ça va servir car là je remets le moteur origine car je dois rouler au plus vite, mais le 312T en préparation ça lui servira tkt pas

memphis a écrit:

merci ! oui poste à souder qui galère bien qd même en fourré... mais bon ça va pour ce que j'avais à faire.

normalement il doit aussi marcher a gaz si c'est le meme que le mien

moi j'ai prevu d'acheter une couronne de fil normal et 2 bouteille de gaz pour mettre dessus car quand je vais attaquer la carrosserie visible, je veux pas de bouchon ou cordon dégueulasse
apres pour se qui se vois pas, le fil fourré fais bien l'affaire

pas le meme poste a souder !! HAHA

continue comme sa tu a l'aire lancé comme une fleche avec un kit nos

gueule a fioul a écrit:

pas le meme poste a souder !! HAHA

faux frere

pourquoi un kit nos ? tu va y mettre un kit nos ?! sur un 312 T

312 kit nos pour une voiture sa fait beaucoup comeme