Ariane '61

salut,

ça fait un p'tit moment que je lis ou poste par ici ou là. j'avais même commencé un post sur la remise en état d'un 312t mais la difficulté à trouver des pièces avait un peu stoppé l'avancement. mais bon ça vient bon.

bref j'vous présente donc ma 'tite Ariane super Luxe de 61.
pour son histoire elle a appartenue à mon gd père, puis à mon père qui au passage l'a récupéré au fond d'une pâture. à mes 16balais j'ai commencé à m'y intéresser pour la sortir de ces 15 années de sommeil. j'avais refait intégralement le circuit de freinage, refroidissement et allumage pour pouvoir la passer au CT. bref à mes 18 piges je cruisé en ariane pour aller au bahut, tt les jours et par tt les temps. le pied

le hic, mon père l'a revendu il a de ça environ 2 ans. entre-temps le nouveau proprio et devenu un très bon poteau et l'occasion fût que je l'ai racheté le mois dernier. ( pour mes 22 ans en gros )

donc je disais, une Ariane, finition super luxe ( le plus intéressant c'est la banquette rabattable en " lit" ), elle est dans son jus avec bcp de taff en carrosserie.
pour faire un tour rapide du proprio:
-bas de caisse et renforts
-passage d'ailes et bas d'ailes arrière
-joue d'ailes avant et un peu de plancher avant.

pour le moment tout est traité et choucrouté. mais pour mon anniv' j'ai commandé une sableuse, afin d'y remettre un peu de tôle fraîche.
mais bon j'attaquerai plus tard, d'abord je roule comme ça un peu et je fais les bricoles avant.

au programme des mois à venir : circuit de refroidissement et embrayage pour la méca. après c'est des bricoles genre poncer et revernir les feux arr. et surtout la rapprocher du sol. bloc kit de 2" déjà en stock.

en ce moment je me concentre à terminer l'A90 simcamatic de mon poteau et après je pourrais me consacrer à 200% sur la nariane.

là j'ai juste sortis le radiateur car elle avait un pb de chauffe de plus la pompe à eau " neuve " est hs...en 2 ans le roulements est mort. pourtant graissage respecté. je soupçonne une refabrication ou remise en état douteuse.

avant dépose j’ai tout passé au st marc, rincer à l'eau et ensuite passage à l'acide pour laver...
je vais bien nettoyer le radiateur de nouveau. le bloc sera passer au laveur HP qd il sera déposé, mais je me tâte pour le déculasser et voir si j'ai pas encore de la m***e ds les passages d'eau. j’hésite....

après ses 15 ans de dodo:


à son achat, nouvelles jantes et mise en apprêt:


simca service...


et m' trombine au volant de la grand mère:




mon but est de refaire la carrosserie dans les règles avec mes moyens, une sellerie qui claque et y coller mon new 312t revu et corrigé. ça dans l'optique de pouvoir rouler le plsu souvent possible et par tt distances.
après la couleur finale j'ai pas encore de choix arrêté. mais pas de brillant je penche plus pour mat ou satiné.à voir....
j'ai déjà une autre caisse " loisir" alors celle ci doit tranchée. je penche vers un noir ou un gris clair bleuté. ( un peu comme son gris princesse d'origine )
mais bon j'y suis pas encore

voilà pour le moment.

++

Y sont frais tes panneaux d'portes!
Bon courage! esperons que t'en fasse quelque chose de bien et relever un peu le niveau !

Content qu'elle ai pu revenir dans la famille
Tu a raison sur le fait de ne pas attaquer un deuxieme chantier en même temps
prends ton temps , roule comme ça et le jour ou tu es pret fonce!!!

BIEN COOL !

Ça va te faire un daily super sympa

merci ! oui c'est vrai que même si la caisse est triste, le côté sentimentale est plus fort que la raison alors autant se retrousser les manches pour la sauver.

carrément en daily ça sera parfait ! en plus avec les modifs méca à venir ça devrait être même plus agréable.

j'ai lavé le radiateur hier au boulot, il est impek' ( du moins à l'intérieur ), un p'tit coup de peinture et il sera neuf et prêt à être remonté qd il le faudra.


+

elle est belle ta belle memphis " memphis belle "

bon courage
joli daily

merci !

plus le temps avance plus le choix de la teinte finale est difficile. satiné, brillant avec ou sans metal flake.

vu que je bosse sur l'a90 du mon pote, je touche pas encore à l'Ariane.
même si là j'ai déposé la pompe à eau. ça me démangeait de savoir ce qui'elle avait. verdict roulement HS, d'où le bruit.... bizzare pour une pompe euve de 2 ans.

++

bon ça avance un chouilla en ce moment.
moi je galère avec les freins sur l'A90 ( purge difficile, pédale qui ne remonte pas ) mais pdt ce temps des petites main commencent à me dépouille l'avant de l'auto.

l'idée c'était de sortir le moteur mais pas de chèvre sur le moment et il faisait trop froid pour aller la chercher dans un hangar à côté. alors la bonne technique à l'ancienne il n'y a rien de mieux.





un gros coups de nettoyage, restera à poncer et traiter à l'antirouille avant de repeindre pour y jeter le moteur et embrayage neuf.
d'ailleurs côté moteur ça avance tout doucement, mon bloc actuel va faire don ce ces 4 pistons. j'ai trouvé une pochette de joints complète, enfin presque reste à trouver les spi de vilo.
le volant moteur est en cours d'usinage pour une cure d'amaigrissement. encore merci flo pour les conseils
à son retour je remboite vilo, VM, embrayage et mécanisme direction équilibrage.
pendant ce temps je mets au poids mon équipement mobile et je pourrais commencer à remonter le bloc.


et là j'attends aussi encore l'axe de papillon nos et je pourrais remonter le solex 32. qui me servira pour le rodage, car grâce à chris800 j'ai pu avoir qq. détails pour me réaliser mon collecteur maison afin de faire respirer au mieux ce 1300.



vu comment c'est parti, je pense tomber les ailes pour refaire les contre ailes et traiter à l'antirouille. ça empêchera le passager d'avoir les pieds tremper

Bonne restau!

Ba écoute je veux bien que tu donne plus de détails pour la réalisation du collecteur! Sa m'interesse fortement.

pareil si tu faire un reportage photos se serait cool

merci.
pas de soucis, je prendrai tt ça en photo lorsque je m'y attaquerais

Kool

memphis a écrit:

l'idée c'était de sortir le moteur mais pas de chèvre sur le moment et il faisait trop froid pour aller la chercher dans un hangar à côté. alors la bonne technique à l'ancienne il n'y a rien de mieux.

rien de mieux... pour se niquer le dos surtout

Ce sont des hommes zed! des vrais!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Ce sont des hommes zed! des vrais!

c'est bien pour ca que je le dis si ca avait été des faux, genre en metal, y aurais pas de risque

assez drole comme reponse...

sa y'est sa attaque sec c'est quoi cette petite histoire de modif sur le 312T la ( demande t-il avec grand intérêt )

Fonzy j'adore ta signature! chuis pareil.. me fais chier en ce moment...!!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Fonzy j'adore ta signature! chuis pareil.. me fais chier en ce moment...!!

c'est claire ma poule je vois tous le monde qui avance sur leur projet et moi je peu rien foutre dans mon box avec se temps...connaissent pas leur bonheur les potos qui on de la place pour bosser avec électricité, et tous et tous...

Bha vi! moi j'ai bien un garage eclairé et chauffé! mais la place est prise! c'est encore plus frustrant!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Bha vi! moi j'ai bien un garage eclairé et chauffé! mais la place est prise! c'est encore plus frustrant!

aahhhh wwhhhuiiii ! j'm'incline mais bon, c'est beau se qui l'occupe

C'est sur! et heureusement! j'm'en voudrait!

bah tu sais fonzy ça avance tout doucement au rythme du budget que je peux y mettre car avec 3 autos à entretenir dont une sportive et 1 vieille chignole à restaurer...

pour la modifs sur 312t c'est pas "grand" chose. mon idée de départ c'est l'aider à tourner plus rond.

donc en gros:
-volant moteur allégé
-vilo + mécanisme et embrayage équilibré
-piston/bielle mis au poids
-culasse rabotée, conduits retravaillé, soupapes polis,suppression des ressorts sur la rampe de culbu, culbuteur allégé.
-allumage électronique
-carbu 28/36

bien sur le moteur est remis à neuf en même temps ( coussinets,segments,distrib', joints... )

et qd il sera monté, je regarderai pour modifier la ligne d'échappement pour un truc plus fun qui respire mieux.

après si tu veux des idées je peux t'aider ou flo. car il a déjà fait encore plus lourd comme prépa