ariane 4 de 58

j'avais penser a mettre un teton avec une goupille clips au depart, comme sa :

bien vu!!

°ΔRTMΔN° a écrit:

bien vu!!

en tous cas c'est niquel ta fixation, faudra juste que je soude un boulon en haut au milieu et faire mon rabat de tôle pour le fender ! c'est cool

Fait tes tiges filetées assez courtes! car tu devra jouer de la flexibilité du fender four faire rentrer les tiges ds les trous!

une petite précision, supplémentaire,
Surtout, présente dans tous les sens, avant de percer ou de souder, et pense aux renforts nécessaires sur les faces arrieres de tes fixations en général.... SINON, à 110 (maximum sur ariane d'origine, et dans un bruit effrayant ) , tu auras un effet "planche à voile" garanti et des battements de toles désagréables....Fais toujours du démontable, "dans le temps", pour l'entretient à moyen terme, gage de bonne conception de tes modifs, et donc de fiabilité de l'ensemble, qui, sur ce seul sujet, te grandiront ! ( ....ohhhh j'rigole..... )

bon complement...

et du scotch mousse de claorifuge, pour éviter de rayer la peinture sur tous le pourtour, ùo les toles en sandwich sont en contact....Arty, on éest en train d'écrire nos messages en même temps... Ne m'en veux pas trop !

FORD 57 a écrit:

une petite précision, supplémentaire,
Surtout, présente dans tous les sens, avant de percer ou de souder, et pense aux renforts nécessaires sur les faces arrieres de tes fixations en général.... SINON, à 110 (maximum sur ariane d'origine, et dans un bruit effrayant ) , tu auras un effet "planche à voile" garanti et des battements de toles désagréables....Fais toujours du démontable, "dans le temps", pour l'entretient à moyen terme, gage de bonne conception de tes modifs, et donc de fiabilité de l'ensemble, qui, sur ce seul sujet, te grandiront ! ( ....ohhhh j'rigole..... )

+ 1

moi je suis preneur de tous bon conseilles , surtout quand je vois le taf que vous faites sur les votres et que vous n'en etes pas a votre 1er coup d'essais

sinon j"avais aussi penser souder 3 pâtes de fixation sur l'ailes,les percés, et soudé 3 boulons sur le fender , mais j'ai peur que sa se bouffe avec le temps

FORD 57 a écrit:

et du scotch mousse de claorifuge, pour éviter de rayer la peinture sur tous le pourtour, ùo les toles en sandwich sont en contact....Arty, on éest en train d'écrire nos messages en même temps... Ne m'en veux pas trop !

je connais pas se scotch , mais c'est AUSSI un truc auquel je n'avais pas penser ( surtous que pour l'instant, elle restera patina, mais je compte bien lui offrir une belle robe fait par un carrossier plus tard....quand je serais riche )

excuses... du scotch mousse de CALORIFUGE !!!!!
j'm'a trompé

ah bas oui ! je me disais aussi ! du scotch de clarolifuge...claforiluge...du truc la !

et je prend du combien, en age , le scotch ?

plus serieusement , c'est du scocth mousse, c'est sa ? ( comme on pourrais mettre entre l'aile et la joue d'aile d'ailleur, pour remplacer la bande tissu tressé d'epoque non? )

bon, the Fonz', arrêtons (moi aussi ) de "pourrir" les posts....

oui j'avoue lol

mais la c'est le mien et je connais vraiment pas se scotch

en clim, notamment, on l'utilise pour rendre étanche à la condensation des isolations thermiques sur les tuyauteries, de fluides frigorigènes ou de tuyauteries d'eaux glacées....
C'est noir mat, ça fait une bande de 5m de long, par 4 cm de large, par 6 mm d'épaisseur ( non compressé ! )
est-ce que cela t'éclaire, fonz ?

oui merci

car j'ai été voir sur google, mais sa met tous et n'importe quoi : du rouleau de mousse au ruban adhesif en passant par les tuyaux !

c'est cool ford, merci

fonzy 51 a écrit:

sinon j"avais aussi penser souder 3 pâtes de fixation sur l'ailes,les percés, et soudé 3 boulons sur le fender , mais j'ai peur que sa se bouffe avec le temps

Tu peux aussi! mais le jour ou tu roules sans les fenders les pattes visible c'est pas top!

°ΔRTMΔN° a écrit:

fonzy 51 a écrit:

sinon j"avais aussi penser souder 3 pâtes de fixation sur l'ailes,les percés, et soudé 3 boulons sur le fender , mais j'ai peur que sa se bouffe avec le temps

Tu peux aussi! mais le jour ou tu roules sans les fenders les pattes visible c'est pas top!

bien vu !

sinon , petite question droppage : je suis entrain de voir pour faire mes cales, par contre j'ai une tite qestion con : pour les maintenirs il est preferables de faire un petit cordon de soudure entre le pont ( sur le plat ou repose la lame a l'origine ) et la cale, ou la boulonné , ou encore, le fait d'avoir les brides autours suffiront t-elles a les maintenir? ( sa , je suis pas sur )

je voudrais etre sur qu'au 1er virage , ma caisse ne se retrouve pas en crabe

non non!! tes calles tiennent seules! prisent en sandwitch entre le plat du pont et tes lames! seules les "U" une fois vissés correctement maintiennent le tout!..
N'oublie pas les tetons et les trous sur tes calles!

pour rabaisser l'avant de ma Versailles (idem ariane) j'avais enlever l'interieur de l'amortisseur et simplement soudé la coupelle qui tiens le ressort plus bas au moins tu es sur de savoir de combien tu baisses ta voiture ...

Vois pô trop comment t'a fait
T'a pas des tofs de ta transfo des fois

non pas de photo ca fait belle lurette que j'ai plus la voiture .. d'abord il faut demonter l'amorto pour que l'interieur soit vide ainsi pouvoir souder sans soucis .

on voit bien la soudure sur la photo il suffit de la meuler et de resouder à la hauteur voulu ... et hop ca roule plus bas

des photos de la mienne le cabrio tout en bas au lac d'aiguilles dans les bonnes années .. en plus ce lien peux servir il a l'air sympa .
http://www.lesvoituresdefred.fr/photo.htm

merci pour les Z'info les gars

mais , si je suis ok pour la coupelle, je comprend pas tous pour le fait de vidé l'amorto ?

sympa le lien et bÔ le cabrio !

j'aime bien aussi sa ! les transformation je parle

c'est mieux pour souder sinon tu risques d'abimer les joints !