Comment surelever une voiture sans pont... et sans se la prendre sur la gueule !!

arrétez le stress ls gars ca bronche pas d'un poil

J'ai secoué la caisse, j'ai mis des coups de marteaux dans les cales , ca bronche pas

evidement qu'il y a la vitesse , pas de panique ! C'est gentil, mais de toute façon je ne vais pas dessous, je reste a coté... et les planches sous le cric ainsi que le cric restent pour assurer ... si j'etais inconscient, j'aurais pas posté cette question, non ?

Kool alors!
Content que tu reprennes du chantier!

°ARTMAN° a écrit:

Kool alors!
Content que tu reprennes du chantier!

ouais moi aussi

salut zed, ton pricnipe de planche est bon mais tu aurais du les collées/vissées ...


C'est vrai que le cric assure mais a part la facilité de travailler sur les extérieurs de la caisse, tu n'as aucun acces au moteur avec ce montage..

je comprends pas trop

stevechevy a écrit:

salut zed, ton pricnipe de planche est bon mais tu aurais du les collées/vissées ...


C'est vrai que le cric assure mais a part la facilité de travailler sur les extérieurs de la caisse, tu n'as aucun acces au moteur avec ce montage..

je comprends pas trop

excellent

Zed a écrit:

stevechevy a écrit:

salut zed, ton pricnipe de planche est bon mais tu aurais du les collées/vissées ...


C'est vrai que le cric assure mais a part la facilité de travailler sur les extérieurs de la caisse, tu n'as aucun acces au moteur avec ce montage..

je comprends pas trop

excellent

Quoi ??? je disais simplement qu'avec un montage de ce type tu n'as pas d'accès aisé sous le moteur a cause des planches centrales....

Evidemment je ne parlais pas des voitures avec moteurs à l'arrière

stevechevy a écrit:

Zed a écrit:

stevechevy a écrit:

salut zed, ton pricnipe de planche est bon mais tu aurais du les collées/vissées ...


C'est vrai que le cric assure mais a part la facilité de travailler sur les extérieurs de la caisse, tu n'as aucun acces au moteur avec ce montage..

je comprends pas trop

excellent

Quoi ??? je disais simplement qu'avec un montage de ce type tu n'as pas d'accès aisé sous le moteur a cause des planches centrales....

Evidemment je ne parlais pas des voitures avec moteurs à l'arrière

oups ! c'etait pas de l'humour ?

Quel interet de la lever comme ca pour l'accés au moteur

c'est pour bosser sur le longeron que je l'ai levée comme ca ne pas pouvoir accéder au moteur ou a l'interieur c'est pas hyper important pour le moment

désolé, je pensais que tu plaisantais, ca paraissais tellement evident qu'il n'y avait pas d'accés au moteur comme ca

tracasse c'est un malentendus, je me doutais bien mais j'ai déja vu des techniques similaires pour par exemple travailler sur le carter donc....on voit parfois des choses spectaculaires

c'est vrai que pour une vidange c'est pas la bonne methode

Ah bon?

Zed a écrit:

pyroman a écrit:

Zed a écrit:

pyroman a écrit:

ton empilage de cale fait combien en hauteur ?

pas grand chose mais je peux mesurer, pourquoi ?

prends un reglet et va mesurer, c'est pour la bonne cause.

aujourd'hui j'en ai ajouté une peu, je suis a 75 cm sous le plus bas niveau de carrosserie a l'avant, et 45 cm sous l'avant du longeron ( la partie sur laquelle je vais travailler )

j'ai la même méthode que toi mais j'ai récupérés des morceaux de bastaing de 60 cm de long.
Il sont plus epais et rugueux (moins de risque de glisser).
Comme c'est des chutes les charpentiers les jettent.

josé 203 a écrit:

Zed a écrit:

pyroman a écrit:

Zed a écrit:

pyroman a écrit:

ton empilage de cale fait combien en hauteur ?

pas grand chose mais je peux mesurer, pourquoi ?

prends un reglet et va mesurer, c'est pour la bonne cause.

aujourd'hui j'en ai ajouté une peu, je suis a 75 cm sous le plus bas niveau de carrosserie a l'avant, et 45 cm sous l'avant du longeron ( la partie sur laquelle je vais travailler )

j'ai la même méthode que toi mais j'ai récupérés des morceaux de bastaing de 60 cm de long.
Il sont plus epais et rugueux (moins de risque de glisser).
Comme c'est des chutes les charpentiers les jettent.

moi je me fournis a la dechetterie, je prend ce que je trouve

Wow .... Ca ne me plait pas du tout du tout du tout ton truc la ...

Je n ai pas vu de lien vers cette solution :



Plus de photos ici :
http://www.svtperformance.com/forums/terminator-archive-208/98085-perhaps-my-greatest-mod-pics.html

Em Amerique du Nord , les maisons sont faites sur une structure en bois avec des 2x4 en sapin tous les 16 ou 24 pouces , et on monte a 3 ou 4 etages sans aucun souci .
En prenant du bois plus large , du genre 2 x 10 , tu pourrai supporter un 38 tonnes sans risques .

nali a écrit:

Wow .... Ca ne me plait pas du tout du tout du tout ton truc la ...

Je n ai pas vu de lien vers cette solution :



Plus de photos ici :
http://www.svtperformance.com/forums/terminator-archive-208/98085-perhaps-my-greatest-mod-pics.html

Em Amerique du Nord , les maisons sont faites sur une structure en bois avec des 2x4 en sapin tous les 16 ou 24 pouces , et on monte a 3 ou 4 etages sans aucun souci .
En prenant du bois plus large , du genre 2 x 10 , tu pourrai supporter un 38 tonnes sans risques .

moi ca serais plutot celui la de montage qui m'inspire pas confiance

On fait les maisons et les immeubles comme ca ...
Et ca contient planchers , toiture , habitants , meubles et l eau des poissons rouges .
Rappelle toi le debut de l Arme Fatale 2 , dans la maison en chantier
C est renforcé derriere les panneaux .

PS : meme les plus gros des arbres, tres lourds, sont fait en bois ..

ZED ton montage fait peur ....

quand je monte mes caisses, c'est uniquement avec des parpaings... et encore j'ai pas confiance...je bloque la caisse de partout...
Ce qu'a fait Zed je vois aussi au niveau des roues arr et surement frein à main enclenché + vitesse....

mais ce qui fait flipper c'est que ces bois se mettent à glisser les uns sur les autres...

Bon il n'est pas dessous c'est deja ca...c'est juste pour les longerons...

fais gaffe quand même mec...

moi j'aime bien cette solution, pis si une mustang tien dessus, une 403( ou autre) peux bien y t'nir

c'est un peux le méme principe de se que j'ai fait, mais en bien mieux

Zed, tu devrais au minimum clouer tes planches entre elles !

Tiens, y a ça sur LBC:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/212970201.htm?ca=3_s

ça a l'air sur !

Je ne suis pas bricoleur, mais le truc de Zed je ne m'approche pas, on se rend compte que les planches peuvent glisser, le cric peut riper quand la voiture va subir quelques traitements, il y avait des systèmes assez simples à mettre en place sans avoir recours à cet échaffaudage précaire, et la on peut voir que l'on peut prendre la voiture.....Sur la gueule

Je ne veux pas faire d humour noir avec quelqu un que je ne connais pas ..
Néanmoins , c est une solution efficace contre le mal aux genoux . Et assez definitive .
J ai deja vu une auto tomber . Sur des chandelles pourtant .... Temps chaud et le goudron est devenu mou . Je montrais a mon beau fils de 7 ans les zones de securité avec des traces a la craie par terre .
1 ere zone , la ou on travaille
2 eme , la ou on aide
3 eme , la ou on regarde
La derniere est a 2 metres de l auto .

Et paf . l auto est tombée .....
Je pense que il va s en souvenir toute sa vie .
Dans Matrix , tout se passe au ralenti . Dans la vraie vie , un objet chute de 75 cm en 1/8 de seconde , et si un etre vivant est sous 1200 kilo d acier , il meurs .
Ou pas .
Le choix c est tete ecrasée , cotes brisées ( ca fait mal ca , j ai testé dans une Audi 80 TD) et suffocation , bras amputé , main HS et devenir gaucher parce que il n en reste q une .

C est un choix .

Ton auto est actuallement sur une patinoire . Prends 2 planches en melaminé et frottes les .Ca glisse ...

Les parpaing c est aussi un tres mauvais choix . Ca ne resiste pas a l impact .Ca ne resiste que a une pression continue. Si ca commence a casser , le choc se transmet et va casser en dessous .
M enfin , ce que j en dit ....

De toute facon si on part de ce principe, les chandelles sont pas sur, les ponts non plus, tout matériaux peut avoir un défaut.

Il y a deja eu des pont 4 colonnes qui$ se sont partiellement laissé aller.

Donc pour résumé pour moi le mieux c'est si on doit enlever les jantes et bosser sur les train, de mettre plusieurs chandelles, assuré en plus par des crics et eventuellement 1 jantes ou 2 sous la caisse.

Si on doit bosser mais en laissant les jantes, alors le mieux c'est les rampes en mdf ou si c'est possible se servir de la topologie du terrain. Chez moi j'ai la rampe de gArage EST légèrement en pente et juste a coté l'acces à la porte d'entrée qui lui est parfaitement horizontale ( moellon ). je met donc 2 roues sur la zone vers la porte d'entrée et 2 roues dans l'allée garage, avec le débattement ammortisseurs j'ai assez d'espace pour me glisser sous la caisse. Et elle ne saurait pas tombé plus bas car elle EST déja sur le sol;

35 EUROS, sur le Bon Coin
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/213631288.htm?ca=1_s

Et même à 10 EUROS

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/213205843.htm?ca=13_s

He bha voila LA solution!