Ford Transit MK2

°ARTMAN° a écrit:

C'est vrai ça! kess k'elle fou la cette lampe !?

t'imagines pas le stock que j'ai mon petit .......

c'est pas parce que c'est ton annif que tu peux mettre le bor..l !!

trop tard !

oldspeedflo a écrit:

j'ai des bmw 2002 a vendre si ça peut faire .......
et je pense que oui .

et tu les vends combien?

Preum's !
Je vais aller voir sur le Transit si un feu de 17cm ne fait pas trop imposant.

j'ai d'autres feux ju , c'est pas les goodies qui manquent a la maison

Greg L. a écrit:

Preum's !
Je vais aller voir sur le Transit si un feu de 17cm ne fait pas trop imposant.

--tu as la réponse sur cette photo .........

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110677469463&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

pas mal ton projet ! les jante d origine ferons mieux que les jante blanche qui y a dessus ce qui ferais sympa c est d élargir le déport extérieur a l arrière les feux de bmw sont vraiment beau

J'avais déjà attaqué le démontage depuis un bail, mais voici l'avancée.

J'ai d'abord essayé de présenter mes feux de Datsun 120 pour un essai de 'toshop, mais je suis trop une brèle, donc je m'arrangerai avec un pote graphiste et je lui paierai des bières.



Bref, passons ...
S'il y a bien un truc qui est à ma portée, c'est bien le démontage, donc A POIL le fourgon :

Une fois le merdier viré, y a de la place en fait ! :-)


Damned, de la rouille perforante. Ca n'a pas l'air méchant, et je n'avais pas l'intention d'y couper.


Le plancher côté conducteur. On dirait que ce n'est que de la rouille de surface, donc je vais attaquer ça à la brosse métallique rotative et traiter.


Damned, de la rouille perforante. Sur l'autre marchepied cette fois-ci.


Le seuil de porte de l'arrière. On va traiter, mais celle-ci sera condamnée.


Pour la route. Y a rien de bien méchant de ce côté là.


Le toit est globalement propre. Deux petites traces de rouilles perforante, mais il faut que je vois où ça tombe exactement. J'ai acheté deux toits ouvrants électriques de 306 pour 50 balles le week end dernier, et les trous tomberont p'tet dans les aut' trous.

Fin de semaine prochaine, le gros bébé passe chez le carrossier pour le bouchage des vitres avant la fermeture pour les congés d'été. Je ferai le meulage et le masticage moi-même, avant de partir en tournée pour un mois, si j'ai le temps.

inversé , les feux s'il te plait ( cligno vers l'ext )


- sinon greg , j'en reviens toujours a ce que j'ai dis au début du post = moi j'aurais pris le tolé , surtout pour ne pas avoir les panneaux en gondole et de carrossier pour faire le boulot !! en plus pour remettre des vitres ou des hublots .... pour ce qui est de la méca , j'aurais inversé les fourgons et les cg , point
- et en plus tu continues a te compliquer la vie ! tu cherches des ailes av , tu en as déjà 4 et de plus c'est pas facile a enlever ( soudées ) Mieux vaudrait faire ce qu'il faut dessus ! moi , je dis cà ......................

Merci elflammeur, c'était l'idée que je m'en faisais ... si jamais je travaille sur un bouclier arrière, je les incrusterai sûrement dedans.

Alain> Le tôlé est nettement plus pourri que le vitré et c'est typiquement le genre de véhicule ou je vais avoir mauvaises surprises sur mauvaises surprises si je me mets à le désosser. De plus, c'est un fourgon qui a déjà été mastiqué dans tous les sens, donc je ne le sens pas. Je fais confiance à mon carrossier pour le bouchage, car j'ai déjà pu voir ses tafs.

J'ai pas beaucoup avancé, car j'ai passé le mois dernier en tournée, mais je prépare les chantiers d'hiver.
Comme je souhaite donner un aspect très fluide au profil du fourgon, ces ignobles poignées de porte commencent à me sortir par les trous de nez ... et quoi de mieux qu'apprendre un peu de soudure avec ce genre de travail, vu que je n'aurais qu'à récupérer un bout de tôle profilée sur l'autre fourgon.

Sauf que, d'après la loi, je dois absolument avoir un dispositif d'ouverture mécanique sur mes portières.
Est-ce que quelqu'un à une idée pour faire un truc qui ne se voit pas ?

A défaut d'un truc invisible, j'imaginais récupérer des petites poignées chromées de Mazda MX-5 :

les poignées de fiat barchetta sont encore plus discrètes.

C'est vrai ... mais je visualise pas bien la cinématique de la poignée, et il faut faire un trou supplémentaire pour la serrure.

demande à flo il l'a fait sur phantom

Dans l'doute, j'ai trouvé un ensemble poignées + neiman + clé à moins de 40 balles livrés ... et j'ai acheté. Je pourrais faire quelques tests de présentation et si ça ne convient pas, je pourrais toujours les revendre au même prix.

j'aime bien le rendu de ces poignées

J'ai récupéré mon fourgon samedi matin après que mon carrossier ait pointé les panneaux. De mon côté, j'ai topé un MIG Decastar 135E d'occaz', quelques courses chez Brico Dépôt (cagoule LCD, tube carré, ...) ... je peux me lancer pour la rigidification des tôles !


Mon carrossier m'a rectifié quelques zones qui avaient un peu trop mangé. A moi de faire les mastics et rendre ça propre.


Même chose pour le passage de roue arrière gauche. Mon carrossier m'a laissé la charge de faire les soudures par derrière.


Mes toutes premières soudures sur le hayon. C'est moche, hein ! :-D


On continue sur le hayon.


La porte latérale. C'est toujours pas ça, mais ça s'améliore doucement. Je précise que je tiens un semi-auto pour la première fois.


La porte latérale, qui sera condamné plus tard


Le panneau intermédiaire côté conducteur.


Mes dernières soudures en date, sur le panneau intermédiaire côté conducteur ...


... et j'ai presque pas transpercé la tôle !

Maintenant, comme les panneaux ne sont pas plats, est-ce qu'il vaut mieux :
1. Souder la tôle au tube en la plaquant sur celui-ci, mais il faudra charger un peu au mastic
2. Utiliser des chutes de tube pour venir mettre là où il y a un jour, et souder la chute à la tôle et au tube qui fait toute la hauteur du panneau

Merci !

Greg L. a écrit:

Je précise que je tiens un semi-auto pour la première fois.

Et tu ne t’entraînes pas un peu avant de passer sur ton van ?
En tout cas, pour ma part, pour l'instant je fais quelques exercices, histoire d'avoir le semi-auto bien en main avant de passer sur mes passages de roues, j'ai pas envie de faire des gros cacas tout partout !
Après, chacun ses choix...

Bah, j'avais rien sous la main ... si c'est pas bien fait, je défais et je refais.

helloooo

il y a un truc qui me "chagrine" les patches de réparation de ton carrossier, on n'a l'impression qu'il sont poser et souder.

'fin c'est juste mon impression

Nan nan, c'est bien découpé et mis bord à bord.