Simca-Fiat 6cv ( Balilla )

ptitdav a écrit:

evite le frameto ca rouille en dessous moi j'ais tester l' ote rouille "julien" tres bon produit a utiliser de preference pur

le wurth ne vaut guere mieux ! la soi disant pénétration au coeur de la rouille de ce genre de produits c'est de la frime ...
un bon ponçage avec un décapage au julien puis une impression de qualité c'est aussi bien !
ou un sablage pour le top mais c'est pas la meme intendance ......

toute façon quand c'est trop bouffer a la rouille ya qu' une soluce tu coupe et tu ressoude de la tôle neuve

si c'est profond oui .
sinon sablage , c'est la seule chose qui va chercher le métal sain .

Salut,

Pour les couleurs, je verrais bien un noir "huileux" (comme décrit plus haut) avec un pinstripping orange qui relève juste certaines lignes de la carrosserie. J'ai peur que la bande large orange donne un peu l'effet de la voiture de Gaston Lagaffe... Remarque, ça pourrait peut être être sympa de rod-iser cette Balilla et la décorer au final comme la voiture de gaston, avec juste une petite nuance : changer le jaune en orange...

pour une gaston lagaff replika le plus chiant c'est de decouper le damier dans des grille de mots croisées sgreugneugneu rondjudju

ptitdav a écrit:

pour une gaston lagaff replika le plus chiant c'est de decouper le damier dans des grille de mots croisées sgreugneugneu rondjudju

j'allais le dire!

Alors petites news après ces quelques temps d'absence !

Toujours pour rigidifier la caisse et pour par la suite faire le tunnel de boîte de vitesse


Sinon on a récupéré ça aussi, le soucis c'est que le diamètre pour passer la queue de soupape est légèrement trop petit (2/10 ème environ) faut -il forcer ou poncer un peu?

c'est que ce sont pas les bons...

niko a écrit:

c'est que ce sont pas les bons...

Pour l'instant on a pas trouver mieux... donc est il possible d'adapter ceux -ci ou faut il les meme qu'a l'origine???

Elles mesurent quel diamètre les queues de soupapes sur ton ford ?
Car des joints comme çà se trouvent aussi sur les moteur Renault (4L 4cv Dauphine, etc..) en 6 et 7 mm de mémoire, ce serait plus facile à trouver

de memoire je crois que cest du 7 mm de diametre. si c'est les meme que les 4L je regarderai ça demain, j' ai une culasse qui traine...

Pour les joints, les dimensions données par AJUSA sont 7x18.5x15 et ceux qui étaient montés sur le V4 sont souples, les blancs qu'on a récup sont rigides.

En voilà là :
http://www.melun-retro-passion.com/categorie.asp?famille=RE.04.

Bon finalement , on est retourné chez Ford (qui nous ont fournis les joints) et ils nous ont montré qu' en forçant un peu, le joint prenait sa place correctement et que c'était normal...

Donc TADAAA!!!



Le moteur est complet, reste plus qu' a trouver l'embrayage et la butée...

Sinon, merci quand meme Anprore pour ton site, il pourra me servir pour ma dyane! (et les rétros obus seront nikels pour la Taunus )

Pour ta Dyane vaudrait mieux aller chez TPV
http://www.tpv-2cv.fr/

Pour l'instant , jai pas trop besoin de pieces de dyane mais c'est toujours bon d'avoir des sites de pieces sous le coude....












...toujour mieux qu' oscaro

Aujourd'hui on a un peu bossé sur mamie

Commencement du décapage de ce qu'il reste de peinture (bon il reste la sous couche d'y a 80 ans ...)


Fixation en cours du radiateur


Rigidification du support de boîte


Et fixation de la traverse

J'ai retrouvé çà dans mes vieux R&C, çà devrait vous aider, la parution date de juillet 84, mais je trouve qu'elle a bien vieilli au contraire de certains rods de l'époque !!

Elle est chouette mais je prefere mes phares de 2cv, lol

Hier avec JBT on s'est décider, les portes arrieres seront soudées...Elles ne serviront pas beaucoup et risque de nous emmerder pour faire la fermeture des portes Avant et arriere

çà c'est une bonne décision que ce soit pour la rigidité de la caisse et le look !

je pense que la malle arrière sera lissé aussi, comme sur Vert-y-Good. Reste a savoir si la plaque reste sur son emplacement d'origine ou si on l' incruste dans la partie bombée du coffre...JBT est plus pour l'origine et je suis plus pour l'incrustation.

Va falloir nous départager, a vos claviers

Moi aussi je préfère les feux de deuch' par contre je trouve un peu bizarre le lissage de la porte arrière en laissant le liseret d'ouverture qu'au dessus
Et une bonne vieille casquette serait pas de refus !!!

Petit rappel, la psition de la plaque et les moulures pour la roue de secours ( qui vont disparaitre)

C'est la gouttière de toit, donc elle n'était utile que juste au dessus des vitres pour éviter les fuites.
C'est vrai que les phares étaient un peu petit sur PomRod, ceux de 2cv sont mieux proportionnés à la taille de la Balilla

Moi je vote pour le support de plaque d'époque et un lissage de la malle....