Opel ancienne commodore GS 70's changement moteur

Salut à tous ! Voila je vous explique mon projet : j'ai l'intention de récuperer une caisse d'une ancienne Opel Commodore GS des années (model de 67 à 71). Cela peut vous paraitre bizarre mais je voudrai savoir si c'est possible de changer le moteur d'origine 6 cylindres pour mettre un moteur diesel qui consommerait moins ? Quels moteur moins puissants est adaptable sur ces models ? Merci d'avance pour vos réponse

Sinon est-il possible de mettre un reducteur au niveau du carburateur ? Merci

Roro69

Soit c'est une belle blague, soit tu vas te faire mal voir....

ON NE MET PAS UN MOTEUR DIESEL QUI POLLUE ET FAIT UN SALE BRUIT A LA PLACE D'UN BEAU MOTEUR ESSENCE... A CARBU EN PLUS !!!

Enfin ce n'est que mon avis...

Pis en plus les caisses des années 70 ça consomme du plaisir....

Salut Piero c'est vrai que rien ne vaut l'authenticité donc je laisse tomber. Par contre peut-on mettre un reducteur au niveau de l'arrivée d'essence pour limiter la consommation sur ce type de véhicule ? Si oui, on y gagne vraiment ? Merci

Quel est l'interêt ?... Montes-y plutôt un gros moteur avec de gros carbus... tu consommeras pas forcément plus puisque t'auras pas à appuyer comme un malade sur l'accélérateur pour avancer

Mouais.. à méditer bon merci pour les conseils

Piero a écrit:

Soit c'est une belle blague, soit tu vas te faire mal voir....

ON NE MET PAS UN MOTEUR DIESEL QUI POLLUE ET FAIT UN SALE BRUIT A LA PLACE D'UN BEAU MOTEUR ESSENCE... A CARBU EN PLUS !!!

Enfin ce n'est que mon avis...

du même avis
laisse parler la vieille mécanique, un bon réglage des carbus et hop ... ne la bride pas et surtout ne la change pas pour un truc diesel et compagnie
sinon met un moteur "j'appuis" (des pédales) si tu veux pas consommer !!!

Ok merci du conseil. Qu'est-ce un moteur "j'appuis" ?

le monsieur il a dit fait en un pedalo non sans rire si tu veux que ca consomme pas qu'une solution installe un kit gpl ou laisse la au garage

en plus si tu passe de l'essence au diesel ,tu sera plus hors la loi que n'importe quel rodder

A une époque , il ya eu la folie de la "dieselisation"

Les Mercedes 280 montées avec un Indenor , les 504 TI repassées en GLD , les kit Perkins pour les Chambord et les Jeep hotchkiss...................un bordel mécanique et au final des "veaux" qui polluaient & consommaient ................fô pas recommencer ce genre de truc .....

pour une fois chuis d'accord, à moins d'y mettre un 6cylindre merco 3l turbo ou quelque chose comme ça, jvois pas l'intérêt, pis tu ne passeras plus le ct

Ok merci les gars pour ces infos je laisse tomber l'idée de la dieselisé, promis ! Par contre vous savez pas si c'est possible de mettre un réducteur au niveau de l'arrivée d'essence pour qu'elle consomme un peu moins ? ou cela ne vaut pas le coup ? Quels en sont les risques ? Merci

- enléve la pédale , ca sera moins compliqué !!














ps = si ca consomme trop , donne moi la , ca ira bien pour moi !!!!

si t'as de la place pense au gaz c 70ct le litre .......

Ah ah ah vive les clowns ! Merci pour les conseils les gars

Roro69 a écrit:

Ah ah ah vive les clowns ! Merci pour les conseils les gars

je pense que le clown c'est toi pour avoir des idées pareils gaz = gpl

Roro69 a écrit:

Ah ah ah vive les clowns ! Merci pour les conseils les gars

excuse nous de partir au car de tour, mais ta touché une corde sensible aussi
aller une dernière

y'a pas de bonus écologique non plus, elle dégage plus de 120gr de c02 par kilomètre

Oui je vois cela bon merci pour la réponse dingo.403

Roro69 a écrit:

Ok merci les gars pour ces infos je laisse tomber l'idée de la dieselisé, promis ! Par contre vous savez pas si c'est possible de mettre un réducteur au niveau de l'arrivée d'essence pour qu'elle consomme un peu moins ? ou cela ne vaut pas le coup ? Quels en sont les risques ? Merci

Un réducteur au niveau de l'arrivée d'essence? Le moins cher sera une cale sous la pédale de droite .
La consommation dépend du poids, de la surface frontale, de l'aérodynamisme, de la démultiplication donc du régime moteur et de la lourdeur du pied droit. A côté de ça cylindrée et puissance n'ont qu'une influence marginale, du moins sur route aux vitesses légales.
Pour consommer peu il faut une petite voiture légère.

Gilles

Merci Gilles pour ces infos. Bon je laisserai le moteur d'origine et je conduirais de façon souple, c'est surtour pour se ballader le dimanche. Ciao

Puis tu veras que quand t'as une ancienne, tu t'en fous de la conso ( bon au dessus de 20L tu commence à raler ), le principe c'est de te faire plaisir et rouler différent...

Certains roulent aussi à l'éthanol mélangé à l'essence, parait qu'avec un bon réglage carbu et changement des gicleurs et des joints ça va bien, mais bon je suis septique quant à l'usure du moteur...

Oui t'as raison Piero c'est vrai que je roulerai peu, seulement le dimanche donc je consommerai pas énormément tout compte fait

Oui c'est vrai que le mélange ethanol et essence ca reste délicat...

pas touche au 6 cyl de commo GS'70...
t'es pas fou toi ?

allez, reprends toi...

Quand chuis arrivé au bord de la grande bleue, c'était en modore Berlina 4P. JAMAIS je ne roulerai en caisse mazout de luxe! Vends ta supercaisse à un passionné et roule en Rekord D, si c'est ton destin! Où alors, garde ta merveille, achête pour 800 roros maxi une bonne vieille Corsa D pour le Daily Driver et cruise le ouikinde avec otchoz qu'une 206 custom! On y est tous passés et on a tous survécus...