Changement de moteur ..

Salut à tous honorable cultivateur de la libertée mécanique
Voilà, j'ai la possibilité d'avoir un moteur de 403 - 8 cv (je ne peut en dire plus) avec sa boite.
Les questions ;
peut-on le monté sur le 203 ?
y auras t'il d'autre modifs a faire ? découpe de tole, percages etc ...
vais-je gagner quelques puissance en plus ?
et dois-je en plus du moteur et de sa boite réclamé autre chose qui pourra être utile (bobine, démareur etc)
Je sais que de questions..
Mais il fallait que je les poses
a +

Sans trop dire de conneries ce changement est une formalité ...le 403/8 est évidemment plus coupleux ...
a part le démarreur qui est peut etre spécifique au 8cv (pense pas ..)
tu dois probablement pouvoir conserver un max de choses ....par contre si ton 8cv est complet ca peut pas faire de mal ...
je ne saurait trop te conseiller en tant que bon bidouilleur de te fabriquer un collecteur en mécano soudé afin d'y monter un double corps progressif et un bon echappement gros diametre ...avec un petit rabotage de culasse (9/9.5 est raisonnable ...) ,un volant moteur allégé de bon ajustages et avec ton rapport de pont court d'utilitaire , tu devrais en surprendre plus d'un
pour la bobine monte du neuf ...ca t'évitera des désagréments fréquents (oh! que j'en ai vu de ces pannes la )

je ne voudrais pas foutre la merdasse mais tant qu a changer le bouilleur autant mettre du serieux!!!!!!!!!!

le bloc chrysler des 505 injection par exemple ,suivi de la boite 5 et du ponpont

ce moteur est compact il passe dans une 203 et en plus il a été monté jusqu a 400 ch sur les bx 4 tc

sans allé jusque la il y a les 505 turbo injection!!!!et la ça pousse fort

putain gilles, toi aussi t'es un warrior!!!

Les 403 ont connu 2 boites: la C2 avec 4eme surmultipliée et la C3 avec 4eme en prise directe et donc pont différent et plus long.
Si ta future boite (celle fournie avec le 8cv) est une C3 ça va pas marcher avec ton pont d'origine bien trop court. Le plus simple serait de monter le 8cv avec ta boite d'origine comme ça t'es sur que c'est bon et tu obtiens un gain de couple et de puissance apreciable, surtout en suivant les excellents conseils de Flo pour la prepa...
La solution de Gilles est "un peu" plus radicale , mais disons aussi plus....éfficace !!

Hé calmez vous! Il en est à demander comment monter un moteur de 403 dans une 203 alors que ce sont quasi les mêmes... monter un 505 risque d'etre un peu trop complexe pour lui.

@+

deucheman a écrit:

Hé calmez vous! Il en est à demander comment monter un moteur de 403 dans une 203 alors que ce sont quasi les mêmes... monter un 505 risque d'etre un peu trop complexe pour lui.

@+

je propose une autre solution

apres il dispose selon le budget et ses competences

c est juste une idée

je fais comme zed :
la question était :
j'ai la possibilité d'acheter un 403/8 est ce que c'est intéressant !
ma réponse est :
dans le cadre d'une customisation soft pour faire quelque chose qui roule bien mieux qu'un pick up d'origine avec un budget raisonnable et moins de risques d'emmerdes avec les bleus ... oui !

oldspeedflo a écrit:

je fais comme zed :
la question était :
j'ai la possibilité d'acheter un 403/8 est ce que c'est intéressant !
ma réponse est :
dans le cadre d'une customisation soft pour faire quelque chose qui roule bien mieux qu'un pick up d'origine avec un budget raisonnable et moins de risques d'emmerdes avec les bleus ... oui !

C'est bon de recadrer parfois !

merci,
vous avez été (et êtes encore) super ????
sympa
Bon, certain, tu leur parles de changé de valve sur tes roues de 13" eux te réponde que le pneu de 23" pouces à rayon peut se monté
Mais, je comprends, l'idée, la joie, le délire venant, on ne s'arrète plus
Bref, encore merci.
Donc, je vais contacté le petit vieux qui me propose un échange d'un moteur de 403/8cv avec sa boite contre un des mes moteur de 203 pour son tracteur (oui, oui parait que ca se fait)
PS; bientôt de nouvelles tofs, car j'ai viré mon plateau pour une benne de pick_up ford.
A Plus
yoyo du Puy

fais toi plaisir avec deux trois usinages pas cher avant de le monter ...un allegement de volant moteur coute une bouteille de jaune chez un pote et se fait meme en prétextant une rectif de portée d'embrayage (ce que je te conseille d'ailleurs avec disque neuf et autres surtout si tu fais le con avec ....et tu le fera !! ) pareil pour un petit rabotage de culasse
tres bien supporté par ces moulins costauds qui compressaient de l'ordinaire a l'époque....avec un bon rodage de soupapes ...
ne t'emmerde pas avec un équilibrage sur un moteur qui ne prendra pas 7000trs ca sert a rien qu'a dépenser du pognon (d'expérience !!!)
joints spi neufs pour la santé et VAVAVOUM !!
avec un petit carbu et une ligne en 46/50 serrurier ...80cv tranquille et une bonne vivacité !! faut pas oublier que c'est le "hémi" francais !!
j'ai vu tourner des 203 kitées nardi ....waw! ca va bien !!

Pour répondre a TA question: Le 403 se monte tel-quel dans une 203. La seul modif doit etre le cable d'accelerateur a raccourcir (le caru se trouvant coté conducteur pour un 403, coté passagé pour un 203).
Pour le reste, le carbu d'un 403 peut etre équipé d'un "réchauffeur" (= une durite d'eau qui part de la pompe a eau jusqu'au carbu et du carbu au radiateur de chauffage de l'abitacle) et je ne sais pas sir la 203 a ca...

Quand a changer completement de moteur: un jour, le joint de culasse de ma 403 a pété. Je commence a démonter le moteur quand un collegue amateur de Capri me dit:"pourquoi t'y met pas un V6?"... Résultat:5ans de boulot!!!!!!!! (bon, je bosse pas vite et je suis pas tres fort! )
Mais aujourd'hui, ca roule (tres bien )

oldspeedflo a écrit:

) ,un volant moteur allégé de bon ajustages

donc , on enleve combien ?

ben voila, merci redlucifer pour avoir lancer le sujet!!!
bon, ben, qui veut me vendre et me poser un moteur de 403?

OLDSCKOOL a écrit:

oldspeedflo a écrit:

) ,un volant moteur allégé de bon ajustages

donc , on enleve combien ?

le maximum ! en général autour de 2/2.5 kg ca dépend de la gueule du volant il me faudrai en voir un ...
c'est pas la peine de l'affaiblir non plus ; sur mes moulins j'ai toujours fait le max et c'est tres vivable une fois bien réglé !