Boite automatique...

Joli photo dis-donc , la Mustang est splendide , j'aime beaucoup ce modèle .
Bon courage pour la réfection de la boite .

chouette photo

sa ta BVA ne mer.... que de temps en temps, c'est que la panne doit être bénigne

pour l'instant .....

Oui justement, il faut vraiment que je roule cool, sinon, dès que je solicite un peu trop, ça merde ... je vais m'y mettre de toute façon puisqu'en rentrant de vacances j'aurai un planning chargé

J'accumule de la doc' pour le moment

Quand çà commence a déconner il faut s'arreter imperativement , si continue a rouler les disques risques d'un seul coup de patiner completement et de rougir et se souder entre eux et ils deviennent indemontable sauf a la tronconneuse mais plein de pieces sont perdu évidement

c'est un peu ce que je craignais ....
merci charger !

j'ai fondu une boite en quinze kilometres elle n'avait jamais déconer avant tous les disques soudés

CHARGER69 a écrit:

j'ai fondu une boite en quinze kilometres elle n'avait jamais déconer avant tous les disques soudés

Punaise tu me fais flipper,sur le coupé imperial ,la boite patine par moment,cela m'inquietait moderement

sur mon ancien charger la ba ma fait le coup de la patine puis tres vite je me suis retrouver avec une grille decaler et une marche ar inexistante
j'avais eu la chance a l'époque d'en trouver une d'occase a pas chere

franck74 a écrit:

CHARGER69 a écrit:

j'ai fondu une boite en quinze kilometres elle n'avait jamais déconer avant tous les disques soudés

Punaise tu me fais flipper,sur le coupé imperial ,la boite patine par moment,cela m'inquietait moderement

çà va t'occuper un dimanche tu savais pas quoi faire
les boites de charger sont extrement simple a refaire il n'y a pas grand chose dedans
un vrais plaisir surtout la petite

C'est parti: Hier après midi, j'ai préparé la bestiole, sur chandelles



....et ce matin, a la fraiche, enfin, presque dépose de la boite ... et après m'être bien fais chier a déposé tous les boulons pour le tour de boite, j'ai découvert qu'il y avait une plaque a l'intérieur qui, une fois déposé donnait un accès, comment dire, royal





Ca me facilitera bien la tache pour la repose

3H00 plus tard la boite est déposé:






Après un bon lavage, elle rejoint la table d'opération:



Là, c'est le moment où je me dit: " j'ouvre, ou j'ouvre pas ????" ... mais au bout de quelques secondes, plus d'hésitation, c'est parti

La revue technique d'un côté, la boite de l'autre:

Je commence par l'arrière:



Puis l'avant:



...et le dessous:



Ca fait flipper un peu, mais bon, je dépose les petites tuyauteries d'huile, dans l'ordre indiqué sur la revue:



...puis le cable de commande qui va au carbu:



Ensuite, je dépose la" valve body" ou "valve block" c'est ce qui commande la boite:



...et en dessous il y a ça:



Encore des tuyauteries a déposé, et on apperçoit les bandes freins:





Je ne sais pas la couleur qu'elles ont d'origine mais elles semblent avoir chauffées...

Je peux enfin sortir tout l'intérieur, après avoir trouvé les vis pointeaux qui bloquent tous ce beau monde en place:






...mais c'est pas fini, le plus dure est a venir car tous ce beau monde se démonte encore:



On apperçoit au fond un ressort avec des petites lamelles:



...il doit normalement être en une seule pièce:



... mais ce n'est pas le cas ...
cette boite a vraiment souffert ...

Allez, on continu ?... c'est reparti





Et voilà, tout ou presque est en pièces:



Maintenant, je vais pouvoir passer ma commande et ensuite faire un grand nettoyage de tous ça et remonté gentillement, en essayant de ne pas faire d'erreur, parce que démonter, ça va toujours bien ...après ...

bien parti tout ça....et puis méthodique en plus !

je te suis avec interêt

euh j'ai peur, avec tes petites piéce.... et les conduites, tu les as bien repérées ?? (je les vois en haut a droite et ça m'inquiète!) parce que le remontage s'annonce chaud!

Je ne poste pas toutes les photos , pour chaque tuyau il y a une photo avant démontage et une après ...depuis l'ouverture de la boite, il n'y a pas moins de 80 photos pour tout détailler je devrais retrouver mes petits

Woh putain , le boulot de dingue et même pas peur en plus , mais avec toi ça ne devrait pas poser de soucis un tel chantier , trop fort ce Patrick !
Jolie partie de mécanique en perspective , bon courage alors .

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Voici un sujet qui me plait felicitation !!! je vais suivre avec interet car je dois y passer aussi

courage!!!!!!

bravo... moi j'aurais pas osé....

Super Patrick, tu nous prouves à tous, qu'avec un peu de méthode, des chantiers qui nous semblent inaccessibles sont possibles! ..... enfin faut attendre le remontage mais j'ai confiance!

Merci ... en fait je n'ai pas trouvé ça si compliqué ( ok ce n'est que le démontage) et si je ne fous pas le bordel en nettoyant toute les pièces je pense que ça devrais aller .... a part le réglage des bandes de freins a faire, mais j'ai de la doc assez détaillée
Quand a osé ou pas osé, je n'avais pas vraiment le choix: d'occas' ( en bon état et qui n'a pas étés démonter il y a 5 ans) c'est introuvable , et je n'ai pas les moyens de passer par un pro

Je croise les doigts,on verra bien

Doc en anglais je suppose et specifique a ta boite?

en esparant que ton audace te récompensera

j'viens de voir un truc .......le radiateur si près de la boîte et pas du tout "dans le sens du vent"

sur les ricaines il est devant , souvent même incorporé au radiateur de refroidissement moteur.........
........peut etre l'explication du coup de chauffe dans ta boîte

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