ford rider project

en plus rien de plus simple ,meuleuse avec disque a lamelles,acide passivant et rustol et roule ma poule!

pour les jantes celle d'origine sont pas mal

des jantes en super état comme celle là avec des pneus à filets blancs, ça peut très bien faire l'affaire

là c'est après sablage appret noir satiné,masquage du centre et rebarbouille avec du metal spécial jantes.

ça fait un peut chier de mettre des enjos sur des jantes comme ça

Tes jantes d'origine sont pas mal comme ça .

vanishing point a écrit:

ça fait un peut chier de mettre des enjos sur des jantes comme ça

pas besoin d'enjos justement

ouais,ça commence vraiment a prendre forme

sur mon coupé c'est vrai qu'elles claquent bien

par contre j'aime assez la tole nue

T'as déjà commencé

non ça c'était le coupé au début des travaux il y a deux ans

un poil de déport sur les roues arrières du coupé, avec des élargisseurs de voies, histoire que les roues ne soient pas noyées dans le passage de roues.

pas trop possible car le passage de roue finit vraiment en pointe a l'intérieur et en rabaissant de 15cm je vais déja etre pas loins de toucher








c'est mon coupé(mais c'est tout pareil que la berline)j'ai pas commencé.

et sans rabaisser ton coupé , ca passe ou pas

faut que je prenne les cote de tout ce bazar trankillou,mais en ce moment j'ai pas trop le temps c'est .

et puis j'ai pas encore le truc qui fait tilt"c'est ça!" c'est plus documentation sur les techniques ,les options et tout et tout.
dailleur merci pour vos conseils et avis,ça me guide un peut dans mes futurs choix,merci merci

vanishing point a écrit:

par contre j'aime assez la tole nue

idem, bien decapée avec des ptis coups de meuleuse avec un disque à lamelles , un coup de rustol et roule bouboule

c'est une des option que j'ai retenue.

par contre tant que j'ai pas réussi a coter correctement train avant pont et passages de roues,l'option je me gare et je me pose par terre n'est pas validée techniquement

putain les disques a lamelle j'adore,je peut plus m'arreter

si sa te plais la tole nue vas y laisse toi allé

Donc, au départ, tu as ceci :



Après décapage de la carrosserie et avec tes belles jantes comme sur le coupé, tu aurais donc quelque chose dans ce genre là non ?



Oups, j'ai oublié qu'entre temps, il y a eu un droppage en règle

Maintenant, imaginons avec un apprêt "vers de gris"



le contraste fait mieux ressortir les formes il me semble non

Et maintenant, tentative de customisation

version 1 avec "escalopes"



version 2 avec toit "métalflake"



le choix des couleurs est bien évidemment totalement subjectif, à toi d'imaginer avec tes propres choix

ouais!merci pour les totoshopages

au niveau droppage ça permet d'avoir une idée du résultat sur cette auto

tole nue j'aime toujours autant(option définitivement retenue)

les scallops j'aime bien aussi je trouve qu'ils s'intègrenet bien au formes de la carrosserie,a voir.


le metalflake pas trop

ça avance,ça avance

A koi ça rime la tole nue??? elle va pourrir...
Tu veux une voiture kleenex ?

c'est bien paske j'ai rien a faire!!!!

ça pourri pas avec du rustol appliqué par dessus,et comme c'est transparent ont voit la tole nue c'est boooooo!!

par contre il me semble que les scallops sont plus appliqués sur des autos des 50's ou 60's,la mienne est très typée 70's donc je crois que ça serais pas trop "logique".
au pire je les ferais en dernier en faisant découper les motifs chez un peintre en lettre comme ça si ça jure trop je vire!!

pour vous la moche baguette chromée de bas de caisse doit rester??

mais tu peux certainement supprimer la partie Ar

c'est marrant que t'appelles ça encore un"peintre en lettres", ya bien longtemps que je ne suis plus peintre en lettre, mais plutôt "enseigniste"!!
chais pas si tu vois sque jveux dire!!