top chop

Puisque c'est bien partie je vous ai scané ca , j'éspère que ca sera lisible pour tout le monde .

POUR FINIR DANS MA PARTIE ....... LE GARS DIT QUE QUAND VOUS COUPEZ LAISSEZ VOUS UN PEU DE MARGE QUE VOUS POURREZ RATTRAPER A LA CALE A PONCER GRAIN 40 IL FERA PAS LONG FEU CHANGEZ DONC DE PAPIER SOUVENT...

merci d'avoir pris cette peine tonton !

de rien ca m a fait plaisir....... je te l ai dit j suis venu par ici pour ca en apprendre et en voir un max a propos de tout ca ....y a eu de l animation ce midi sur kruzin un forum instructif vivant et réactif moi j aime ca .......p.s pas mal ton lien d ebay avec la vidéo encore un truc bon a savoir....

partageons! partageons .......

heu.. tout le monde parle pas anglais KoolKruiser!!

bah regarde les images

dick dean avait fait la meme chose je crois sur un break vw type 3 dans le dernier numéro de rod et custom (l ancien je veux dire ) le numéro 32...

ouaip ! avec supression des montants arrieres (b pillars !)
et inclinaison facon nomad des avants .
cool auto .......
avec un paternel pareil faut dire .....

Bonjour les complications, surtout pour celui qui n'a jamais réalisé un tel travail. Et puis le matos qu'il faut posséder. Après, tu n'oses plus sortir la voiture de peur de prendre un pête.
Finalement, la solution serait de ne pas faire de topchop, non?

pour commencer
j'ai commandé le:
TOOLZONE 6pce MINI DIAMOND CUTTING DISCS SET 1/8"shank


a voir!

Attention,
Pour verre feuilleté....pas trempé...

sinon apres t'en fais un "doggy bag" de ta glace !
et là ca se monte sur tout ! wahrf !

rockabillycat a écrit:

Bonjour les complications, surtout pour celui qui n'a jamais réalisé un tel travail. Et puis le matos qu'il faut posséder. Après, tu n'oses plus sortir la voiture de peur de prendre un pête.
Finalement, la solution serait de ne pas faire de topchop, non?

La solution est de rouler en Twingo si tu as peur d'abimer un custom, le probleme se pose avec les anciennes restaurees aussi. C'est un risque a prendre... ou pas.
Pour ce qui est du matos, oui il en faut on ne peut pas se faire une voiture (restauree ou modifiee) avec un couteau suisse.

CQFD !
en france on est les rois de la belle auto qui sort pas de crainte que .......

il n'y a qu'a voir les collections sur calles qui ne roulent jamais

merde Chrisp, je n'ai qu'un Opinel.
J'ai peur d'abîmer mon futur custom parcequ'il sera le premier (et surement le dernier), parceque je n'ai aucunes compétences en la matière et que je serai obligé de faire réaliser certains des travaux dont je m'estime incapable mais t'as raison, il faudra que je recommence plusieurs fois avant d'y arriver.
Je me suis fais la reflection suivante car je cherche toujours la simplicité: avec tous les modèles d'autos qui existent de nos jours, y en a-t'il pas un qui pourrait s'adapter (par exemple, sur une Ariane). On arrive bien à adapter des pièces mécaniques ou de carrosserie, alors!.................

tout ce fait ce n'est qu'une question de competences ,d'ami ou artisans qui en ont

Bien sur on peut mettre des pare-brise d'autres vehicules mais ce n'est jamais du direct.
Honda Accord inverse et retaille sur Lincoln Zephyr

°ARTMAN° a écrit:

heu.. tout le monde parle pas anglais KoolKruiser!!

c'est pour ca que j'ai mis cet article il y a bien une bonne ame pour nous le traduire ? non !! j'arrive à comprendre 1 mot sur 3 ou 4 après je refait la phrase .... pourquoi je me suis abonné ? y'a des photos et puis ca me fait faire des efforts ....

Hey, les gars, si vous ne comprenez pas les langues étrangères, vous allez sur http://translate.google.com/translate_t#. Vous faites un copier/coller, à l'aide du curseur vous sélectionnez la langue d'origine et la langue à traduire et Hop Là Boum..........
Attention, traduction littérale!

t as raison ...ROCKAB.....c est la qu arrive tonton NEUNEU (this one for you..ks right now....c est comme ca en concert qu on envoie un morceau sur scene non ??!!!!....) et qui reprend tout a la génèse du truc...

BON ALORS COMME C EST DIMANCHE ...juste le texte situé a gauche sous le titre ..GLASS ACT et signé.... KEV ELLIOTT.... alors en gros le gros le gars parle de la difficulté de chopper un p.b sur les caisses apres 1948 a cause du p.b incurvé ....
lui il dit qu il vaut mieux couper d abord le p.b avant de faire le chop.....parce que c est plus facile de travailler du métal ou de la fibre que du verre et que dans les deux cas (métal et fibre....) ca casse moins...
IL DIT AUSSI QUE quand il a choppé sa 49 chevy avant de "bouger" aux états il a tirer une empreinte en poly du p.b (comme.... EL RITCHIE ...avait fait avec L ARONDE LEASLEAD ...) et qu il a fait le tour des parkings pour voir quel p.b pourrait avoir la meme forme.....ET IL A TROUVE... un p.b de VW incurvé (la c est dommage il ne donne ni le modele ni l année ) qui d apres lui a la meme forme...la seule modif a faire c est en haut dans les coins a l endroit ou la vitre s incurve plus que l original..... VOILA VOILA...

Ne t'appelles pas tonton neuneu, ç'est péjoratif (et non peugeotratif) et tu me semble ne pas en être un. Je t'appellerai tonton nene

merci ...ROCKAB.. c est sympa
en fait c est juste un petit coucou a mon ami de toujours (maintenant.....) ...YOUKS ....qui m a appele comme ca dans la page 2 du sujet...TROUVER UN ROD.......