controle technique

je sort du controle technique ,pour ma caisse de tout les jour , et j ai tchatcher avec le gars a propos de nos chere voiture de collection,

et il m a dis ,quelle doive passer le controle ,tout les 5 ans , bon ca ok , meme si il me semblait que l on avez besoins du controle que pour vendre le vehicule???..

mais surtout qu elles doivent obligatoirement avoir des ceinture de securite!!!!! ca serait une nouvelle reforme??? et en plus des ceinture trois point .
j imagine avec mes portes sans montant , vitre ouverte ,la ceinture au milieu , le truc bien pourrie...
si quelqu un a des info sur ce sujet ........

Ton controleur est une buse!
5ans c'est pour les véhicules en cg coll et ce ne sera qu'à partir de janvier!
Quand aux ceintures doivent etre équipés les véhicules matriculés après le 1/01/67, et pas avant!

@+

c'est du pipot , j'ai parlé hier de ma 203 avec mon pote du ct et rien ne change
les lois ne sont pas retroactives pour les voitures
et les air bags aussi

deucheman a écrit:

Quand aux ceintures doivent etre équipés les véhicules matriculés après le 1/01/67, et pas avant!
@+

et encore, uniquement conducteur et passager avant, pas à l'arrière !

ouais, comme je disais sur un autre post, la mienne est passée l'été dernier sans phares ni klaxon, les jantes larges, pas de feu stop pas de ceinture...
il a juste regardé son bouquin de l'année de la vieille et voila!!

ju24 a écrit:

ouais, comme je disais sur un autre post, la mienne est passée l'été dernier sans phares ni klaxon, les jantes larges, pas de feu stop pas de ceinture...
il a juste regardé son bouquin de l'année de la vieille et voila!!

en fait tu lui a mener un pare brise et il a coller sa vignette dessus ,c est dans quel pays que ta passer ton ct , parce que ici je te garantie il lache pas l affaire ..
enfin j espere que vous etes dans le vraie, maintenant faudrait pas qu il me casse trop les c.....e car il etait convaicue de se qu il disait, et si c est tout les 5 ans , ca sera pour l annes prochaine , on verra bien..

DIS LUI DE MA PART A TON CONTROLEUR QUE C'EST UNE TRIPLE BUSE....

salut je peux te garantir que ce que ton controleur t'a raconté ce nest que des conneries,il faut qu'il ce recycle.L'histoir des cinq ans ,c'est uniquement pour les vehicules qui passeront en cg collection' mais le controle reste obligatoire pour toute mutation et aucune mise au norme actuelle ne sera demandé.Si tu veux plus de détails va voir FFVE.fr. Pour repondre a JUV24 ton controleur prend sa responsabilitée,en cas de probleme il perd son job tout simplement.JE suis controleur ,et meme pour des anciennnes et autre il y a des regles a respecter surtout dans le milieu du rod et custom s'il on veut avoir la reconnaissance de l'administration et de la genmerderie

Les lois ne sont normalement pas retroactives ....normalement.

Cela fait qq petites années qu'effectivement l'idée un ct tous les 5 ans soit fait sur les vehicules en cgc ... en contre partie il n'y aurait plus de restrictions departementales dans notre Pays.

Le truc des ceintures est ouf .... y'a qd meêm des vehicules de 1900 en cgc !!!

C'est comme si tu demandais à un vehicule de 1930 de freiner aussi fort que mon pt cruiser de 2004 !

Le principe du CT c'est de tenir compte des normes de l'année du véhicule. Sinon aucun véhicule ne passerait, l'évolution des normes étant telle, que les véhicules de 4 ans qui passent pour la première fois au CT ont été homologués selon des normes déja obsolètes.

A ma connaissance n'ont été rétroactifs (obligation d'équiper tous les véhicules en circulation) que l'obligation de 3 éléments : les clignotants, le rétroviseur extérieur et les ceintures avant pour les véhicules construits entre septembre 1967 et 1970.

Quelques dates :
-Ceintures avant septembre 67.
-ceinturesarrière septembre 78.
-Antipollution septembre 72.
-Rétro extérieur droit : 1990.
-troisième feu stop : 1996.
-ABS : 2003.
-Pot catalytique :1990 pour les plus de 2 litres, 1993 pour les autres, 1996 pour les diesel.

Gilles

Gilles a écrit:

Le principe du CT c'est de tenir compte des normes de l'année du véhicule. Sinon aucun véhicule ne passerait, l'évolution des normes étant telle, que les véhicules de 4 ans qui passent pour la première fois au CT ont été homologués selon des normes déja obsolètes.

A ma connaissance n'ont été rétroactifs (obligation d'équiper tous les véhicules en circulation) que l'obligation de 3 éléments : les clignotants, le rétroviseur extérieur et les ceintures avant pour les véhicules construits entre septembre 1967 et 1970.

Quelques dates :
-Ceintures avant septembre 67.
-ceinturesarrière septembre 78.
-Antipollution septembre 72.
-Rétro extérieur droit : 1990.
-troisième feu stop : 1996.
-ABS : 2003.
-Pot catalytique :1990 pour les plus de 2 litres, 1993 pour les autres, 1996 pour les diesel.

Gilles

petite correction.

le controle en catalysé se fait a partit de 94 pour les voiture essence.

vedtt 51 a écrit:

Pour repondre a JUV24 ton controleur prend sa responsabilitée,en cas de probleme il perd son job tout simplement.JE suis controleur ,et meme pour des anciennnes et autre il y a des regles a respecter surtout dans le milieu du rod et custom s'il on veut avoir la reconnaissance de l'administration et de la genmerderie

attend j'ai pas dit qu'il en avais rien à battre, au contraire, s'il a maté son bouquin c'était pour être bien sur de ce que je pouvais faire et pas faire , avoir ou pas avoir!!
bien sur qu'il m'a dit de réparer les feux et le bipbip

Normes Euro 1 : premier janvier 93.

Gilles

pour etre clair sur la pollution une fois pour toute....


je parle ici des voitures particuliere essence....


mise en circulation avant le 01/10/72 pas de controle polllution.

du 01/10/72 au 30/09/86 : classique: CO maxi:4.5

du 01/10/86 au 31/12/93: classique:co maxi:3.5

du 01/01/94 au 31/12/95 :
controle en depollué si equipe de l equipement de depollution:
co ralenti maxi:0.5
co accéléré maxi:0.3
lambda entre 097 et 1.03


du 01/01/96 au 01/07/02:depollué
co ralenti maxi:0.5
co accelere maxi:0.3
lambda entre 0.97 et 1.03
sauf valeur specifie par constructeur


a partir du 02/07/02:depollué

co ralenti maxi:0.3
co ralenti acceleré:0.2
lambda entre 0.97et 1.03
sauf valeur specifié par constructeur..

je ne parle pas des utilitaire essence pour qui c est different.

pour etre clair il ne faut pas confondre ce que dit le lexique des 117 points de controle technique avec ce que disent certains texte.....


exemple.

au controle technique un vehicule qui se presente avec des pneus a dessins differents sur les roues d un meme essieu passe si ces pneus ont la meme carcasse.. (radial ou diagonal)

les gendarmes eux verbalise.....

ben oui je sais ça n est pas harmonisé.... Vive la france

116 points de controle,sinon pour les valeurs de pollution essence tu as bon

misterswing a écrit:

116 points de controle,sinon pour les valeurs de pollution essence tu as bon

oui j ai fourché 116


pour le reste c est facile j ai le lexique sous le nez

excuse ju24 pour avoir fauté sur ton speudo.mais pour moi ton vehicule n'aurait pas du passer(bonnard pour toi) pour gilles24 les pneus sur un meme essieux egal meme structure et meme marque

hey,t'es po sympa toi!!
l'est toute neuve ma 203!!!

vedtt 51 a écrit:

excuse ju24 pour avoir fauté sur ton speudo.mais pour moi ton vehicule n'aurait pas du passer(bonnard pour toi) pour gilles24 les pneus sur un meme essieux egal meme structure et meme marque

defaut 53225. structures et ou categories d utilisation differentes sur l esseieu....
defaut soumis a contre visite.
1er:montage de pneumatiques de categories d utilisation differentes sur un meme essieu (pneumatique normal,pneumatique a usage special,"pneu neige")
2: montage de pneumatiques de structures differentes sur un meme essieu (radial,diagonal,bias_belted)
3: montage de pneumatiques RF (run flat))avec au moins un pneaumatique d une autre structure sur le vehicule quelque soit l essieu .
(dans ce cas ,le controleur valide les localisation avant et arriere)

si tu mets des contrevisite pour marque differente avec meme structure tu me dira ou tu a choppé le texte.....


la j invente rien je cite le lexique.....

il ne faut pas confondre structure et sculture

vedtt 51 a écrit:

excuse ju24 pour avoir fauté sur ton speudo.mais pour moi ton vehicule n'aurait pas du passer(bonnard pour toi) pour gilles24 les pneus sur un meme essieux egal meme structure et meme marque

la par contre je suis d accord

donc je n est pas besoins du ct tout les 5 ans ca fera toujour ca d economiser ,maintenant faut que j aille expliquer a un con que justement c est un con, va pas etre facile ca ..
en tout c est cool de pouvoir partager des information , merci les gars..

C'est bizarre, mon collegue qui est controleur technique depuis 10 ans et qui roule aussi en "anciennes" m'a dit qu'a partir de janvier 2009, le CT sur les véhicules immatriculés en CG collec serait obligatoir tous les 5 ans....

Petite précision aussi sur la polution: Gilles, comment tu expliques que mon cherokee cathalisé de 91 doit respecter jesaisplus quelle valeur de polution???
Autre truc: mon ancienne Tryumph de 71 etait juste assez jeune (a un mois pres!) pour ne pas passer a la polution....

A ces sacrés contrôleurs , ils sont vraiment pénibles !!!