La Colorale de ma femme!

Un chop discret c'est le mieu pour moi!
Beau taff!

Questions a ceux qui savent:
- J'ai fini de pointé la partie AV du toit rajouté et pour l'instant les 2 toits se chevauchent. Est ce que c'est jouable de souder les deux morceaux l'un sur l'autre et de rattraper l'epaisseur au mastic ou alors vaut-il mieux recouper et souder bout a bout?
- J'ai fais mes découpes pour faire jointer mes montants de hayon (partie haute du coffre). Mais si je choppe le hayon qui est trapézoïdale en coupant juste une tranche, je vais avoir une "marche" en ressoudant les 2 parties. Y'a-t-il d'autres solutions que de faire une découpe en haut et en bas des montant du hayon pour les incliner...?

pour repondre ta premiere question, je pense qu'il vaut mieu souder bout a bout. en tout cas c'est ce que je ferais!
pour la deuxieme, il suffit de décaler la partie inclinée et de ressouder une tole plate, en rétrécissant un peu le hayon

je me suis bien fait comprit?

sur qu’il faut souder bout à bout!!
pour le hayon, c’est peut être un peut plus chiant, mais tu pourrais le tronçonner
sur sa longueur et enlever une tranche mais c'est surement plus facile à dire qu'à faire!

et si tu soyais tes parties ???

'Tain, j'y avais pas pensé!! Bonsangmaisc'estbiensur!

P.J. a écrit:

'Tain, j'y avais pas pensé!! Bonsangmaisc'estbiensur!

sais pas beauuuu de se moquerrrrrrrrrr mamanère

P.J. a écrit:

Questions a ceux qui savent:
- J'ai fini de pointé la partie AV du toit rajouté et pour l'instant les 2 toits se chevauchent. Est ce que c'est jouable de souder les deux morceaux l'un sur l'autre et de rattraper l'epaisseur au mastic ou alors vaut-il mieux recouper et souder bout a bout?
- J'ai fais mes découpes pour faire jointer mes montants de hayon (partie haute du coffre). Mais si je choppe le hayon qui est trapézoïdale en coupant juste une tranche, je vais avoir une "marche" en ressoudant les 2 parties. Y'a-t-il d'autres solutions que de faire une découpe en haut et en bas des montant du hayon pour les incliner...?

Pour ta 1ere question ce principe (pas tres glorieux ) est valable sur des petites parties qui ne bouge pas. mais sur un toit.. ça va bouger à la longue! bout a bout c'est evidement mieux.

Pour la 2eme il doit bien y avoir un moyen de faire des "piecut" sur le bas des montants?

apache 57 a écrit:

P.J. a écrit:

'Tain, j'y avais pas pensé!! Bonsangmaisc'estbiensur!

sais pas beauuuu de se moquerrrrrrrrrr mamanère

J'me moque pas!!! Je n'y avait vraiment pas pensé .
Faut que je pique quelques outils a mon cousin carrossier et ca va le faire!

A par ca, j'avais trouvé ca pour mettre a l'arrière, mais pas le bon perçage


Voila ce que ca donne pour l'instant au niveau des montants AR:

vu la construction de ces jantes tu peux probablement repercer entre les trous en décalant !
par la suite tu fabriques une petite flasque en feuille d'alu que tu bloquera sous tes ecrous et qui cachera les cinq autres . du diametre de la partie plate de ta jante .
a vérifier si c'est possible au niveau du "bolt pattern" de la prairie !
suis je clair ?? :dents
ça m'a pas l'air trop mal tes montants de custodes ....

Pour les jantes, je monte pas ca finalement... Trop de modifs a faire sur les jantes ou le pont et puis comme je suis en 4 trous devant, je vais privilégier des jantes a petit enjo central. Du coup, elles sont a vendre (8.5x15, perçage "Porsche")--> MP

Petite avancé du WE: J'ai mis la rustine sur le montant droit

Reste a faire le gauche...


J'ai monté le hayon pour vérifier la hauteur a couper, plus qu'a le faire passer a la scie sabre!

Je déterre pour dire un grand merci a Hemirat pour le don (oui, oui = gratos!) d'un V8 Rover stocké sous des pigons depuis au moins 10 ans!!

De retour a la maison, je commence a approcher le moteur des rails du chassis (aprés lui avoir donné un bon coup de karcher), puis je me dis qu'il serait bon de verrifier d'abord ce que vaut ce bloc... Je fais presque un tour de vilo sans probleme, puis il se bloque. Dans l'autre sens, 1/2 tour et ca bloque a nouveau....
Démontage du carter d'huile pour verrifier qu'une bielle ne s'est pas barrée, démontage des culbuteurs pour étre sur qu'une soupape d'est pas bloquée, démontage des bougies...rien tout est nickel!
Du coup, je tombe la pipe d'admission et les 2 culasses et j'ai la réponse a mon probleme: dans les 2 cylindres ou une soupape était resté ouverte, de la merde c'est accumulée et les 2 pistons ne pouvait pas passé le point mort haut.

Du coup, reste plus qu'a trouver une boite 5!!

cooooooooooooool

A par ca, j'avais trouvé ca pour mettre a l'arrière, mais pas le bon perçage


heu les jantes se montent sur une ds ? c du 5x93 si tu les vends !

Il a dit : perçage Porsche.......donc 5X130........................

Bon, petit avancement:

J'ai mis en pièces la verte et récupéré le chassis qui était curieusement en bien meilleur état que la caisse niveau rouille...
Dépouillage complet et suppression de ce qui se sert pas.


Puis j'ai présenté le train AV et le pont:

J'ai du faire une petite entaille dans la traverse pour descendre un peu les rails du chassis, mais j'ai peur que ca suffise pas!
En plus si je descends plus, il va falloir faire des entailles dans le chassis pour passer les biellettes de direction...

sympa le boulot ....... je vais suivre ce truc de prés

Au passage, t'as pensé a mesurer l'angle de la traverse de façon conserver les angles de chasse et de plongée lors du montage ??

menteuuuuuuurr !!!!!

Bon, je viens de finir d'aligner le pont et je ferai mes tirans la semaine prochaine.
Question: est-t-il possible de trouver des silentblocks "standard" pour monter sur les tirans?

Autre chose: j'ai trouvé comment "faire" pour mes jantes AR, par contre pour l'avant, qu'est ce qu'il existe en jante ford ou peugeot/citroen en 4 trous, 6x15 avec beaucoup de déport??

lada niva , surement pas cher !
beaucoup de déport non mais un peu sur les peugeots experts il me semble .

P.J. a écrit:

Question: est-t-il possible de trouver des silentblocks "standard" pour monter sur les tirans?

voir sur le catalogue Paulstra

mp pour tes jantes déportées pj !