Coccinelle custom

pas de nouvelle sur ma cox! mais j´ai partiellement sablé une cox d´origine 67 hier. et lundi vient la prochaine cox, une décapotable de 78 dans la cabine de sablage.

et voilà la cox d´un copain du club de cox juste à coté de la mienne. j´ai plus de place dans mon entreprise!!! argl!!!!

plus de nouvelle de ma cox,mais demain je vais souder la cox 67 de mon copain du club de cox, car, comme toujours, il me manque la place!!! elle doit sortir de mon entreprise le vendredi (j´espère!!).
je voulais déjà laisser finir les deux portes et le capot avant par un pro de peinture, mais je n´ai pas trouvé le temps pour les démonter!! peut- etre demain!?

une ancienne image du début de la restauration/transformation:

elle semblait une bonne base, mais un longeron (gauche) était complètement rouillé, comme d´autres parties bien connu.

OLDSCKOOL a écrit:

tu n'as pas prévu un jupe démontable ?

j´ai eu la chance, qu´un copain , qui possède une vrai cox de 67, a démonté sa jupe arrière d´origine (!!), pour monter une pièce repro demontable (parce qu´il monte un moteur de subaru 2,0 litre.). j´ai recu la jupe pour un prix très agréable. maintenant elle (la cox) a le "look" d´origine.

vous vous souvenez du photo avec la cox rouge derrière ma frégate en construction?

l´année dernière, le proriétaire venait pour aller me montrer le résultat de mes et ses travaux (moi les travaux de carosserie, le sablage, primer. lui démontage et montage).

le "H" à la fin de la plaque d´immatriculation indique la voiture historique (minimum 30 ans et d´origine restaurée).

et voilà encore une photo de ma cox trouvé aujourd´hui (je suis toujours encore en recherche des photos de la dannenhauer et stauss).

maintenant bien visible, que j´ai fermé l´ouverture pour la pipe d´essence et les ouvertures derrière les fenetres arrières.

QUELLE ARMOIRE TON ¨POTE !!!

le type a l'air d'etre un geant!!! la voiture n'est pas droppé!
Bravo pour ces restos ki ont l'air d'etre tres serieuses!!

parlant des projèts futurs; en 2006/2007, j´ai eu un employée (ouvrier ??correct?? mer..., mon francais, horrible, ils me manquent les mots!!!!) pour une année, qui m´avait aidée dans l´entreprise. sa copine aimait les cox aussi. et j´ai écouté d´un mec, qui vendait une cox comme la mienne, mais version allemande de 76. car il a eu des problèmes avec l´argent (mon employée), j´ai acheté la cox avec cg. elle était bien désolate, mais pour noel, le bon père noel (moi ) lui à donné tout à coup les longerons, une nouvelle jupe complete pour l´avant (à cause d´un accident bien déformé) et des petits pièces d´échange sous l´arbre de noel. au début, j´ai eu le plan, de la fixer pour moi-meme. j´ai fait un dessin, avec top chop, empi 5 branches jantes, lowrider look, porte allongée et "missing b-pillar". voir photo. (j´espère, qu´on peux voir quelque chose.)

°ARTMAN° a écrit:

le type a l'air d'etre un geant!!! la voiture n'est pas droppé!
Bravo pour ces restos ki ont l'air d'etre tres serieuses!!

le type geant c´est moi!

en mars de ´2008, il m´avais quitté pour un job mieux, pour noel je lui ai donné la voiture comme cadeau pour la fixer pour sa copine. je n´ai jamais vu la voiture ni lui après ce mars 2008.

ben, le prop de la cox est un gar de 50 ans. moi j´ai seulement 1930 mm. non, je ne fait pas de bodybuilding. désolé mesdames, je suis marrié.

oh lui 1930mm!! c'est vrai , t'es tout ptit, 1930 millimètres alors que je fais 1 mètre 79

tu avais qu'a nous mettre des photos sans grimaces !! on t'aurais reconnu !!
ton francais est bien meilleur que pourrait l'etre mon allemand !! pas de souci !

je pense que ton plan detaillé sur la vitre arr peu interessé pas mal de monde .



"missing b-pillar"

je prends la mécanique, joints, etc. des vitres arrières du cabriolet et transfère-la dans la limousine. pour ca je dois changer le tole à l´intérieur, car je n´ai pas de "mounting posts" (points de fixation?) pour la mécanique. le fenetre est plus court que normal, car la porte est allongée. avec le top chop (j´espère!) j´ai assez de place pour laisser disparer le vitre complet. je laisse couper une vitre en verre d´après une forme en tole où plastique, qui m´aide pour les essaies avant. le tole, dans lequel le vitre glisse, doit etre construit neuf, car le diametre et la longueur ne marche plus. avec des mots simples: je dois construire tout neuf! mais je veux que le vitre fonctionne comme d´origine sur les cabrios.

AH! j'ai retrouvé ça dans mes cartons!

FIF a écrit:

je pense que ton plan detaillé sur la vitre arr peu interessé pas mal de monde .



"missing b-pillar"

suppression du montant central fif
missing : oublier /supprimer
"b" pillar : montant "b" en partant de l'avant donc le central ......

vivement que tu puisse y travailler mon grand et costaud ami !!
il y a eu une cox la "billabong" anglaise je croie qui avait cette modif , mais elle n'était pas vraiment roulable par tous temps pour suppression des glaces latérale .....
continue a remplacer par du ricain quand tu ne connais pas le mot ! je traduis pas l'allemand !

quel beau metier tu fais artman !!!!!

toujours de beaux modelles à tes cotés pour une immortalisation sur du papier glacer

trop modeste jays !!

je fais seulement 1930 mm

@dixie: et je suis très timide!!!

je me souviens du "billabong bug" intérieur fou!
mais jepense i ls n´avaient pas de vitres dans leur cox.

oui ! c'est ce que je dis !
mais tu es pardonné vu ta stature ! oups!

si si! je suis vraiment timide.
le prop de la cox m´avait persuadé de poser devant sa cox pour ses photogaléries.