Coccinelle custom

j'ose espérer que côté moulin tu ne vas pas lui greffer le 85/88 de la frégate, qu'est ce t'as fais au niveau du châssis, et train

un bus comme ca, oui un reve!

ben non!! le moteur ne fonctionne pas, mais j´ai déjà acheté un nouvel set de pistons et cylindres pour la 88. elle est une 58 avec moteur de 2,2 l.

c'est clair,
a quand une estaballe dans le même trip

purée, le mec il a du matos, dis donc!!

garde là, c'est une caisse vraiment chouette à conduire avec la grande banquette à l'avant, toute une epoque .
seul hic ces nombreux points de graissage 60 de mémoire

le chassis recoit un stabilisateur avant plus fort. pour la transmission, j´ai acheté une construction qui évite, que le moteur et la transmission ne se bougent trop.

je la garde à cause de mes (4) enfants plus chien. j´ai cherché une voiture (break) avec 6 places plus grand coffre. les borgward isabella break étaient (et sont toujours) trop chère et rare, les pièces non payable.

voilà l´image avec les jantes porsches 914 avec les 185/70/15:

c´est le système double carbu solex 34 pci pour ma cox.

la dernière acquise pour la cox était un cage en fer. je dois le changer, car je veux garder les 4 places (5) dans la voiture. je dois allonger deux tubes, qui sont montées sur les ailerons intérieur, sinon personne peux s´assoire à l´arrière.

un exemple, que je fais dans mon temps normal (entre 9 et 18 heures) en semaine:

et ca:

où ca:

La Porche!!

°ARTMAN° a écrit:

La Porsche!!

Tu vois passer du matos sympa dis donc Jaykay

tu connais ca?


c´est le chassis pour cette voiture; 16 produit en 4 ans.
porsche type 718 rsk

mer... ca ne fonctionne pas avev servimg!! j´essaye encore une fois!

ca ne marche plus!
put... !!!
il y a beaucoup d´images sur ma page d´entreprise.
www.oldtimer-sandstrahlen.de
et puis dans la categorie fotogallerie
il y a voitures, motos, tracteurs, voitures des clients.

@laurent: qu´est-ce que cela veut dire? je n´ai rien compris! mon francais n´est pas si bien et c´est surement largo?!

En fait , je disais que vous aviez de beaux véhicules à restaurer , et tu parles très bien Français

On dirait mon vespa acma 1957 (encore un truc en cours qui s'éternise...) :


Avec la porsche et la DS cabrio, je confirme : très bon gout

Bravo pour ton français.

alors, cette vespa est une de 54, qui vient d´un client qui habite ca. 350 km de chez moi au nord de l´allemagne à bremen. je l´avais sablé, soudé, bossé les grands et petits dents (?correct?) de la carosserie et des ailes (alu) et d´autres pièces, et puis je l´avais mis en primer rouge contre l´humidité et aussi pour le transport. il venait le matin vers 9 heures et part le meme jour vers 19 heures.

jaykayvws a écrit:

alors, cette vespa est une de 54, qui vient d´un client qui habite ca. 350 km de chez moi au nord de l´allemagne à bremen. je l´avais sablé, soudé, bossé les grands et petits dents (?correct?) de la carosserie et des ailes (alu) et d´autres pièces, et puis je l´avais mis en primer rouge contre l´humidité et aussi pour le transport. il venait le matin vers 9 heures et part le meme jour vers 19 heures.

décabossé sans doute.
Les ailes sont en acier mais il y a des carters en alu autour du moteur.

1 bonne journée de travail alors.

Sans indiscrétions, combien tu factures ce type de travail?

oui, en effet, ces ailes étaient en fer, mais j´ai déjà fait une vespa, sur laquelle les ailes étaient en alu. ce modèle est d´un client pas loin de chez moi, une 20 aine km d´ici. je pense, elle est de 1952.
les prix de ces travaux; une combinaison de sabler avec sable de granate fin (pour surface de fer) et de verre (pour pièce en alu et zinc), de tolerie, et de peinture. en ce cas ca. 600 € complet, je pense, tout y compris.

pourquoi est- ce qu´on ne peux plus mettre des images au forum avec servimg?