Coccinelle custom

@ricky: t´as une page de tes travaux de frégate?

Les modif (top chop, passage en 2 portes allongées ...) ne sont pas de moi mais de l'ancien propriétaire.

Il y a cette page sur ce site : Amicalement rose

J'ai jamais vu d'aile de vespa en alu, mais je ne connais pas tout

ils existent les ailes; au début de la fabriquation des vespa, piaggio (constructeur d´avions) n´a pas eu de fer (après la guerre) de sorte qu´il prendrait aluminium. c´est ce que le prop m´avait dit.

ah! ca fonctionne avec www.imageshack.us . cette fun car est de notre club, le KGB. Käfer Gemeinschaft Bergisches Land
moi j´ai fait les flammes.

est- ce que le gars a fait du bon travail? la région arrière la porte (fenetre) n´a pas une bonne ligne. peut-etre il était mieux d´élargire la fenetre arrière?

peut - etre comme ca?

pour mon futur projèt, (naturellement une cox), j´ai fait un dessin avant (comme chip foose en "overhaulin`"). malheureusement j´ai le dessin sur mon ordinateur à l´entreprise.

jaykayvws a écrit:

peut - etre comme ca?

Oui c'est une idée qui semble bonne, mais la voiture a été modifiée dans les années 80 et elle me plait bien comme ça (je ne suis pas capable de modifier ça aussi )

Sinon y'a ça aussi :
Speciale dédicace à Wremss...

jaykayvws a écrit:

pour mon futur projèt, (naturellement une cox), j´ai fait un dessin avant (comme chip foose en "overhaulin`"). malheureusement j´ai le dessin sur mon ordinateur à l´entreprise.

Je te rends ton post


Demain le dessin style Foose

ouaaaiiiiii! ca je connais et j´adore!!!!!!!! wremms et un artiste super! je lui ai déjà écrit un email de "transformer" ma frégate domaine en version woody, mais il a eu trop de travail a ce moment là.

je vois que tu fais aussi dans la DS, t'as de la chance le forum est remplis de fans.
plus sérieusement (pour les lascars) c'est sympa ton job:dribble:

le seul mot pour mon job est: sale
tous les soirées sous la douche je suis sale partout. la poussière vient partout, vraiment partout. (alors, je parle de sablage)
les autres choses que je fait, en ce cas carosserie, peinture et mécanique, ca c´est bon. et j´ai fait de mon hobby une profession, un job.

la passion a ses raisons que la raison ignore.
bonne méditation.

c´est le dessin pour mon futur projèt; une cox two door hard top coupé. les portes sont élargies, les jantes sont des empi 5 branches, intérieur custom made (front 3 seater, rear 3 seater), frein de main de bus t1 où porsche 356 pour avoir de place pour la troisième personne à l´avant. feu arrière de cox jusqu´au 1961, top chop 3 inches, plus de poignées de porte, optique de cox 67. couleur vert métallisé (jantes en couleur cuivre).
fenetres arrière de cox décapotable, fenetres avant (one piece window).

voilà les photos des jantes porsche 914, non polies,

et polies

le voilà le "rollcage" (je ne sais plus le mot francais pour ca!!) pour la cox:
je dois encore changer les tubes arrières pour que je peux monter la banquette arrière.

arceau

sans jeux de mots

merci!

vu de l´arrière:

et voilà mon dernier travail du samedi; j´ai peint primer sur la jupe arrière.
malheureusement j´ai trop de travail au moment. je refais la carosserie d´une nsu prinz tt d´un client. et aujourd´hui une carosserie de cox 1303 cabriolet et venue. et demain vient une carosserie d´une cox "normale". malheureusement je n´ai plus de place au moment. GRAND PROBLÈME!!!!!

tu n'as pas prévu un jupe démontable ?

non. elle restera "d´origine" (la carosserie) dans cette partie. je ne monte pas un moteur à haute puissance, que je dois monter et démonter 5 fois par année. elle a 34 ch (plus les 5 où 6 ch des double solex 34 pci). une consommation de ca. 7 l sur 100 km est ok. je ne peux pas avoir une plaque d´immatriculation avec un "h" (historique), car elle sera trop customisée. et si on a un moteur a haute puissance et cm³, ca coute cher ici en allemagne!

OK