H KOOL .....

SAMO a écrit:

pas possible gilles !!! tout le plancher a été enlevé ! de toute facon y a rien a faire sur un train de H ! barre de torsion , fusée super merdique avec des tambour énorme , ect .... non , sérieux , faut vraiment mettre autre chose pour avoir un truc sympas !

je vais trop loin dans le rabaissement toute facon ! impossible d aller aussi loin d origine !  

1663 , j le sent mal cette histoire .... j avais rétréci le train rigide du rod , ba meme brider et tout le bordel sa avait bouger ! et puis psicologiquement , tu te dit toujours que c est résouder en plein milieux, je te dit pascomment je serrer les fesses sur les gros raccords vu au dernier moment .....

tu te trompe.
mais bon ça n'est que mon avis.
je te fais un train de la mort qui tue avec un train de H

je ne développe pas.
ça sert à rien.

ben moi j'aurais bien aimé que tu développe justement histoire de pas mourir trop con!
quant je vois un train arriere de boxer, fait d'un simple tube de 60mmx2 et qui est capable de supporter les 2 tonnes de charge, je vois pas pourquoi un U de a vue de nez, 200x150 en 1mm sur un train avant qui plus ai n'aura pas le poids du moteur puisque posé a l'arriere et qui ne devrait pas avoir pour principal fonction le transport de charge ne ferrait pas l'affaire !
mais je ne demande qu'a etre contredit, a condition qu'ont m'explique!
je suis con, je me soigne pas, mais j'aime bien comprendre kenmeme!!!!

tu sais que l'on est pas très loin l'un de l'autre Samo, alors si ça te tente pour essayer, j'ai un ou deux trains rigide de Ford Transit qui trainent à la maison ...

ha put.... me dit pas sa Woody !! je vais commencé a douté !!! dit moi , pour info , tu pourrais me mesurer la largeur du train ?? éventuellement tu en vendrais un, prix , photos .... tu me dit ..

tu vas pas mettre un train rigide  alors que tu as le train qui va bien   ..  

Petite précision: En matiere de "mécanique" automobile, il faut éviter de penser mais plutot calculer....
En ne fait pas un train AV en pensant, mais en réfléchissant et en calculant mécaniquement se qui doit l'etre...

1963 a écrit:

je ne développe pas.
ça sert à rien.

ben moi j'aurais bien aimé que tu développe justement  histoire de pas mourir trop con!
quant je vois un train arriere de boxer, fait d'un simple tube de 60mmx2 et qui est capable de supporter les 2 tonnes de charge, je vois pas pourquoi un U de a vue de nez, 200x150 en 1mm sur un train avant qui plus ai n'aura pas le poids du moteur puisque posé a l'arriere  et qui ne devrait pas avoir pour principal fonction le transport de charge  ne ferrait pas l'affaire !
mais je ne demande qu'a etre contredit, a condition qu'ont m'explique!
je suis con, je me soigne pas, mais j'aime bien comprendre kenmeme!!!!

ben tu prends une tôle de 10/ dans tes mains et tu verra que c'est pas rigide.
tu compare avec un train arrière d'utilitaire fait en une pièce par un constructeur qui a dépenser beaucoup d'euros pour le concevoir.
pour ce que tu pensais sur le train de samo il faut au moins et c'est un minimum du 2.5 pour allier rigidité et flexibilité.
ben oui trop dur ça casse trop mou ça travaille trop et ça casse.

J'étais bon avec mon 2,5 /3 mm

SAMO a écrit:

ha put.... me dit pas sa Woody !! je vais commencé a douté !!! dit moi , pour info , tu pourrais me mesurer la largeur du train ?? éventuellement tu en vendrais un, prix , photos .... tu me dit ..

j'essaye demain de prendre les mesures et je te ferai quelques photos !  

merci Woody !

j ai pas dit non plus que c etait pour le H .... on peu plus rigolé !!

non , sérieux , je pense que je vais resté sur le train de la merco. je vais voir demain pour commencer a enlever les ressort, pour mettre les boudin ( faut que je retaille les triangles ) et mettre la crémaillere pour voir un peut se que sa fait en tournant ......

et puis avec plus de méca a l'avant , il te faut un train facile a assouplir ......
plus large donc , ok .
tu sais de combien a peu près ?

Je sais plus..... Si je veux que les roues arrivent à raz des ailes, de mémoire y a au moins 15 cms de chaque côté... Après, tant pis si j'arrive pas jusque là, on va dire que je peut mettre des cales de 3 cms par exemple, plus l élargissement des jantes, environ 4 ou 5 peut-être ? À voir.... Je vois sa demain et dimanche ! J'ai mes barres pour le châssis, du 100x50x3, sa devrait aller...

15 c'est beaucoup , si tu gagnes tout ça hors pivots de fusée ça risque d’être zarbi a conduire ...
apres si tu fais un chassis style rod rien ne t'empeche de garder demi trains de merco de chaque coté avec les tourelles de réception ressorts , les ancrages de triangles etc , et de faire la partie centrale de ta traverse dans le style des trains mustang 2 montés aux us dans des largeurs différentes ...
la crémaillère tu trouveras en temps utile .....

oldspeedflo a écrit:

15 c'est beaucoup , si tu gagnes tout ça hors pivots de fusée ça risque d’être zarbi a conduire ...
apres si tu fais un chassis style rod rien ne t'empeche de garder demi trains de merco de chaque coté avec les tourelles de réception ressorts , les ancrages de triangles etc , et de faire la partie centrale de ta traverse dans le style des trains mustang 2 montés aux us dans des largeurs différentes ...
la crémaillère tu trouveras en temps utile .....

+1 j allais le dire

Photos en MP Samo !

aaah, je viens de comprendre que le moteur était à l'arrière...
...dommage

Pas possible devant niko ! Enfin, pas si je veux le mettre par terre.... Sinon une bonne vingtaine d'heures passé dessus ce week-end ! Châssis en cours.... Surtout l arrière.... Les photos suivent cette semaine !

ben vu comme t'as tout découpé, ya plus qu'à fixer le moteur un peu plus haut

Arf !! Non, c'est bien plus compliqué !! Vu que tu est assis "sur le moteur" si je rabaisse jusque par terre, tu te retrouve avec le moteur au niveau du nombril !!! Je te parle même pas des amortisseur.....

t'étais plus à ça près

SAMO a écrit:

Arf !! Non, c'est bien plus compliqué !! Vu que tu est assis "sur le moteur" si je rabaisse jusque par terre, tu te retrouve avec le moteur au niveau du nombril !!! Je te parle même pas des amortisseur.....

c'est quoi cette bouteille de léééé !

travail du week end dernier et aujourd hui ! chassis en cours , sa avance bien , pas mal de prise de tete pour ces foutu coussins ! forcément avec des ressort c était plus facile .... mais non !!!!

Je vois que tu as fait un carrossage réglable...as tu enlevé la chasse ?