H KOOL .....

fais comme tu le sens

Si tu reprends la crémaillère de la merco .. pile poil fixée au même endroit que d'origine de la merco ...pas de soucis ! et cela donne quoi au niveau empattement entre la merco et le HY ?

nan, il prend la crémaillère de la Volvo si j'ai bien compris!
là il serait ptetre judicieux de voir si il est pas possible de laisser la DA d'origine merco!
c'est surement plus simple nan?
puis je crois qu'il y a un projet d'élargissement du train avant en plus!!!!

Pas possible de garder le système de la merco, c'est un système de renvoi avec boîtier de direction ! Pour élargir le train avant, je voulais justement pas le toucher ! Je vais essayer de jouer sur les jantes plus cale.... Je vais faire un montage à blanc de la crémaillère pour voir se que sa donne quand sa tourne.

train avant rigide mon petit !
rien a voir avec un triangulé !
la merco a un boitier si j'ai bien compris !
je comprend pas pourquoi tu veux t'acharner a monter une assistée sur un engin a moteur arriere ( si j'ai bien compris) , ce sera pas nécessaire , la suppression de tout ce bordel ne peut que te gagner du poids .
un systeme a boitier ça marche tres bien , c'est tres souple et puissant .

il a pas tors le grand maitre!!! surtout que ca t'évite le blem des durites d'assistance!!!

train rigide j y ai pensé des le debut ! mais apres réflexion , sa change pas le problème de direction ! je vois pas comment je peut mettre un boitier , sachant que la colonne part vers l avant et reviens ensuite sous les sièges ! je pense vraiment que la crémaillere est pas mal ...

en plus j en ai pas ! et celui la j en fait rein ...

Tiens tu as trouvé comment mettre les photos à la bonne taille

bon, pour la gueule, moi, j'élargirais le train! mais c'est moi!
ensuite, mettre la cremaillere, (j'ai fini par comprendre le pourquoi du comment:D )
ben pourquoi pas, en plus, pas trop compliquer de tirer deux coups de laser pour voir ou positioner les rotules si vraiment ca a une incidence mieux vaut pas prendre de risque!!!!
tu compte laisser les ressors ou tu mes des coussins ?

Je pense que si il veut le poser par terre à l'arrêt et en position haute pour rouler, il faut des coussins...Ou alors, un grand levier avec un système de parallélogramme déformable...

Oui coussin aux quatre coins bien sur !!! OK, pour la largeur du train avant, mais je veux pas y toucher justement pour pas fausser le train ! Je vais jouer avec des cales, et sur l élargissement des jantes !!

tu fausserais rien en le rétrécissant, faudra juste monter une crémaillere bien adaptée a ta nouvelle largeur .
et rien ne dit que ce sera celle de la volvo qui sera adaptée/table  !
pas taper !

il est bien droit ce train , ce sera facile de trouver le bon endroit ......
je suis parti !

SAMO a écrit:

train rigide j y ai pensé des le debut ! mais apres réflexion , sa change pas le problème de direction ! je vois pas comment je peut mettre un boitier , sachant que la colonne part vers l avant et reviens ensuite sous les sièges ! je pense vraiment que la crémaillere est pas mal ...

en plus j en ai pas ! et celui la j en fait rein ...

je voulais dire que le train rigide de ton rod a été moins de souci , justement parce que c'est plus simple en géométrie !
je serais bien le dernier a te dire de passer 200 ch sur un train rigide ......

Chef !!?? Le monsieur il a rien compris !!! Lol !! On parle plus de rétrécir le train mais bien de le rallonger !!!!! Vu que je met des roues "petits" diamètre qui devrait..... Rentré sous les ailes ! Imagine je le coupe au milieu et rajou d'une bande de tôle.... Je préfère pas, sa va être tout merdique ! Déjà que sa le sera sûrement, je vais pas en rajouté !!! 😁 😁

ben, sur ce coup la, je te suis pas, un simple u en tôle 10/10em plier a la demande pour coiffer les traverses d'origine, soudé sur un marbre improvisé, tu te met a la bonne largeur!
tes élargisseur + jantes vont tirer a mort sur tes roulement et le résultat risque de pas être top en visuel!

je vais me faire lapider mais bon.
ton moteur boite va à l arrière ? j'ai bon la ?

monte à l'avant le train d'origine du hy ..... c'est fait pour et c'est une belle pièce.

tu fait juste une modif pour monter des freins à disque et les airs bag.
et la plus de soucis de direction et de je ne sais quoi.
la direction assistée en plus pas besoin si moteur à l'arrière.


1963 fait gaffe à ce que tu ecrit....

10/10 c'est de la tôle de 1mm d'épaisseur!!!!!!!
juste pour un train avant..
ou alors à géométrie variable

ben, je pense pas que la tôle d'origine soit plus épaisse que ca !
pas besoin d'y mettre un IPN non plus, le fait qu'il soit en U et au centre du train, les efforts sont plus important sur les extrémités qui sont près des longerons donc, je pense que, au centre, l'effort est très relatif non ??? donc, 1Mm d'epais devrait largement suffire mais bon, ce n'est que mon avis!!!

1963 a écrit:

ben, je pense pas que la tôle d'origine soit plus épaisse que ca !  
pas besoin d'y mettre un IPN non plus, le fait qu'il soit en U et au centre du train, les efforts sont plus important sur les extrémités qui sont près des longerons donc, je pense que, au centre, l'effort est très relatif non ???  donc, 1Mm d'epais devrait largement suffire mais bon, ce n'est que mon avis!!!

je ne développe pas.
ça sert à rien.

Je laisserai également le train avant d'origine... c'est un utilitaire quand même!

1963 a écrit:

ben, je pense pas que la tôle d'origine soit plus épaisse que ca !  
pas besoin d'y mettre un IPN non plus, le fait qu'il soit en U et au centre du train, les efforts sont plus important sur les extrémités qui sont près des longerons donc, je pense que, au centre, l'effort est très relatif non ???  donc, 1Mm d'epais devrait largement suffire mais bon, ce n'est que mon avis!!!

Cela me parait bien léger plutôt 2,5 mm voir 3 mm

pas possible gilles !!! tout le plancher a été enlevé ! de toute facon y a rien a faire sur un train de H ! barre de torsion , fusée super merdique avec des tambour énorme , ect .... non , sérieux , faut vraiment mettre autre chose pour avoir un truc sympas !

je vais trop loin dans le rabaissement toute facon ! impossible d aller aussi loin d origine !  

1663 , j le sent mal cette histoire .... j avais rétréci le train rigide du rod , ba meme brider et tout le bordel sa avait bouger ! et puis psicologiquement , tu te dit toujours que c est résouder en plein milieux, je te dit pascomment je serrer les fesses sur les gros raccords vu au dernier moment .....

le plancher du H descend de 10 cms en dessous les bas de caisses , plus encore 10 cms pour la traverse du train avant !!! donc complètement impossible a mettre par terre !!!!