Projet moteur V8 Vedette

OOUUIINNNNNNNNNmoi aussi ze veut un volant moteur allléégéé sur mon VIOUITE!!!!!
nan? bon d'accord...

m'en fou vais prendre ma perceuse et faire pleins de trous d'dans..

Ben pourquoi pas

fais le art !! t'auras pas de regrets ....ca coute pas trop cher ....

serieux? Faut reequilibrer apres?

ca dépends , y a deux écoles, certains préfèrent avoir un ensemble, et d'autre vilo d'un côté et ensemble volant moteur de l'autre;
Pour la Prépa AAC, je confirme le père Augereau , cela reste LA très bonne adresse, qui plus est, soit il propose un profil, ou alors il suffit de lui donner les volontés du client :
plus de couple, plus de punch, en conclusion dans son prix est compris la remise en ligne et le traitement (nitrurage).

heu.. oui nan mais ca ira pour moi !

°ARTMAN° a écrit:

serieux? Faut reequilibrer apres?

pas utile pour le régime que tu vas prendre ....

C'est ça! pis t'a ka dire aussi ke je vais me trainer lamentablement avec mon viouite ! OOUUIINNNNNNNNNNNNNN (Moi au moins j'aurais un beau bruit !)

nan allez sois serieux un peu! JE PERCE OU? et comment?
tu vx une foto du volant? saperlipozut

°ARTMAN° a écrit:

C'est ça! pis t'a ka dire aussi ke je vais me trainer lamentablement avec mon viouite ! OOUUIINNNNNNNNNNNNNN (Moi au moins j'aurais un beau bruit !)

nan allez sois serieux un peu! JE PERCE OU? et comment?
tu vx une foto du volant? saperlipozut

t'as la réponse plus haut avec le dessin et la photo c'est plutot clair ....

hé sur un aut'ton hein!
heu ouais t'es gentil toi! deja c'est pas le meme volant et je pensais faire des trous un peu partt genre gruyere... mais pas des ouvertures en demi cercles sur le coté! je suis pas outillé!

fais po ca toimeme !!!
c'est po une moubalatte !!!!!
usineur !
je te crie si j'veux !

(je croie que je me "zedifie" en prenant de l'age ..... )
fais voir ton volant ... boubourse !

eh artman t'as fumé la moquete ou quoi ? où t'as vu qu'on pouvais equilibrer son violo soi même en percant des trou dedans ??????









aller....fait pas la gueulle je te vanne....

C'EST A CAUSE DE FLO KIMADIT DE LE FAIRE!

de le faire alléger !! pas de le faire toi meme
spyce de zed ........

artman & flo fils naturel de ZED

Viens Zed on s'tire d'ici... on va ouvrir un autre forum..

pourkoi veut tu allegé ton volant un sled ca rame et puis t vieux

Toi aussi tu deviens messant avec moi? hhoooooooo mais !
Ca rame ça rame.. nan! ça GLIIIIISSSEEE.. po pareil!
Sans rire, meme si je previlegi la carrosserie à la meca, c'est tjrs agreable d'avoir un moteur allégé ki marche bien ! pis j'aime bien faire la chasse au poid! mais je vais pas le faire.. j'ai deja depassé de loin mon budjet V8! pas grave..


Heu... j'ai 23ans et toi?

non tu te trompe , c est 43 ans que tu as c etais pour te branché sans rancune

43??? tu me veillit un chouilla gars!

Provisoirement de retour, j'ai un peu avancé, avec les premiers travaux pratiques :
- on vire les réhausseurs qui de toutes façons ne tombaient pas en face des trous,
- on taraude de nouvelles fixations pour adapter les goujons pour la fixation des carbus,
- on taraude et on fait le filetage pour le collecteur afin de permettre le montage du tube central permettant de fixer le couvercle du filtre à huile,
- on taraude également en dessous pour permettre l'adaptation de la rampe de graissage des soupapes,
- on supprime le starter du carbu arrière et on bouche l'emplacement avec une plaque en alu,
- on fabrique la biellette de commande des deux carbus (à partir d'une commande d'origine, raccourcie et filetée), pour pouvoir raccorder sur la commande d'origine, et ca tombe pile,
Et on obtient ca apres pas mal d'heures :

que dire travail de precision

joli joli!
quelle marque ton collecteur ?
pompe a essence électrique ?
met lui des vrais filtres a air ! pas des trucs décoratifs qui te brideront et qui sont juste jolis !! vu la cylindrée de ces moulins faut que ca respire !!
l'idéal serait encore ca :

Salut Flo, le collecteur provient des derniers modéles de Talbot Lago America qui était équipée du V8 de Chambord...après le rachat de Talbot par Simca... A ma connaissance, y 'a pas eu d'accessoiriste qui ait proposé un collecteur à 2 carbus pour ces moteurs.
Par contre je me demande comment le montage était fait sur ces modéles car il a fallut que je reperce et fasse le filetage pour visser la fixation centrale du filtre à huile, ainsi que la rampe de graissage des soupapes...
Pour la pompe à essence, je pense rester avec la pompe mécanique d'origine, j'ai jamais eu (trop) de problemes avec.
Pour les filtres à air, on verra

piece noble s'il en est !!