problème de freins 403...

Nan théoriquement le roulement on l'a sorti, nettoyé retraités et resserré... Il a pas de jeu...

Au lieu de bricoler des freins, puisque tu le dis toi-même tu n'y connais pas grand-chose, pourquoi ne pas voir un pro? Qu'est-ce que tu préfères? filer 100€ à un mec et rouler ou assumer toi-même tes erreurs, quand tu sais où ça peut mener, un bidouillage sur les freins...
Bricole un phare, bricole un siège (quoique...), bricole un pot d'échappement... Ne bricole pas tes freins ni ta direction! Conseil de vieux et d'ex-pro... Des ratages, en tant que dépanneur, j'en ai vu pas mal, et pas tous jolis à voir...

po mieux , c'est mikie dit qui est

des fois ,ne serais qu'un diag ( encore faut til avoir un garage dans ton secteur qui si connaisse en guimbarde d'époque ) et au moins tu seras ou t'orienter .


"NUIT" sa a marcher ,fait nuit t'enan a steur

ouais moi non plus j'dors pas ! haha ! ouais bah c'est bien ça le problême, certes j'y connais pas graaaaand chose parce que j'peux pas réparer des caisses à injection ou brancher une valoche de diagnostique, mais en anciennes j'en vois qu'un qui pourrait m'aiguiller, j'ai toujours eu des "c'est trop vieux ça on fait plus, on est plus formés, on sait plus faire" alors bon...mais y'a de l'espoir à demander, les freins à tambours existent bien toujours, même sur les crasses modernes...j'vais en causer...

tu n'aurais pas tout simplement une merde dans l'un de tes tube ou durite qui :

-quand tu freine obstrue le passage et en relâchant le laisse revenir

dès assemblage des tubes et soufflette peut être

inverser droite gauche pas haut bas!

Tu as bien monter tes ressors de rappel pareil des deux cotés ??
Tj dans l optique de trouver ceux qui cloche ,et si tu nous fessais kk photos

j'ai eu un problème similaire sur ma Dauphine (4 tambours aussi), tout était neuf (cylindres, flexibles, garniture, MC) et la roue avant gauche bloquait systématiquement, et continuait à freiner quand je relâchais la pédale, j'ai mis un an à comprendre que le trou de mise à l'air du bouchon du bocal de frein était bouché !! (ce doit être le même bocal en verre et couvercle en alu)
La pression du circuit ne pouvait plus sortir, et elle retournait dans le MC et dans le cylindre le plus proche du MC.
Je lui ai fais un petit trou de 2mm et tout était réglé.... il doit y avoir un petit clapet en caoutchouc à l'intérieur du bouchon, et le caoutchouc s'est fais bouffer par le liquide de frein
Fais un essai sans le bouchon.....
J'avais tout essayé comme toi, et c'est en voulant intervertir les garnitures droite et gauche que j'ai trouvé, la pression était resté dans le circuit car le bouchon était resté vissé !

quand je pense que je reviens sur cette page parce que le problème a recommencé toutes ces années après....haha j'vais tenter sans le bouchon demain...j'en peux plus de cette roue AVG

Regarde tes excentriques! dessere les..
Sinon change de cylindre.

Ouaaaaais les excentriques j'y ai passé du temps ça change même pas le souci....je vais faire regarnir mes mâchoires parce que c'est le seul truc qui a pas changé depuis tout ce temps...et vu que Zed avait réglé son souci en changeant ses mâchoires.... putain si les disques étriers de 404 étaient pas si rares et chers....!!

Si tu mettais des photos aussi..ça aiderait peut etre.. 
A mon avis ça va etre pire avec des garnitures neuves!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Si tu mettais des photos aussi..ça aiderait peut etre.. 
A mon avis ça va etre pire avec des garnitures neuves!

+1 ,tous règler. Á nouveaux

As tu essayer de desserrer l excentrique de ce côté là ?
Et as tu chercher la différence de ref ? Vue que tu as pris le meme quit de réparation pour les 4 ?

Depuis cette affaire j'ai chopé 4 cylindres neufs et ça allait pas mal... (Environ 4000 bornes sans trop de soucis) après j'en ai un qui a fuit (le dernier de la roue AVG) et j'ai mis un kit de réparation. Au moment de rentrer le piston la coupelle s'est"découpée" en ovale donc j'me suis dit ça va fuire...et puis non. Mais par contre ça tire toujours de ce côté.. j'ai même chopé deux Tambours d'occase j'ai changé les deux à l'avant, problème persistant... j'hésite à choper des cylindres 30mm de 404 sur oscaca ou un autre parce qu'ils sont à 9€ pièce ! Et à faire regarnir les mâchoires parce qu'elles m'ont l'air bien imbibées... après les photos je vois pas ce que je peux vous montrer à part les mâchoires qui brillent... merci de votre aide en tous cas

Ah oui et les excentriques j'ai essayé de donner plus de mou à l'AVG mais rien n'y fait elle freine toujours bien plus que l'autre et la roue tourne toute seule vers la gauche. Par contre ce problème se produit lorsque je freine "fort" (tout est relatif) mais quand je "pré-freine" dirais-je, avant un feu par exemple pour ralentir, la voiture se comporte bien....

En fait t en as un qui marche et trois qui sont pas terrible

C'est ptete bien ça l'Apache !

Et tes flexibles? S'ils sont vieux, ils peuvent avoir gonflé à l'intérieur et moins laisser passer la pression...

C'est une piste que j'avais aussi, je les avais chopés neufs sur eBay y'a 4 ans, ils viennent d'Argentine...ptete que c'est de la mauvaise came...

apache 57 a écrit:

En fait t en as un qui marche et trois qui sont pas terrible

J'allais le dire!! 

Du coup vous suggérez de changer (encore) les 4 cylindres avant ?? 😥

On sait pas dans quel etat c'est tout ça! difficile d'avoir une idée..

Promis jferai une photo au garage mais j'irai sûrement demain... après c'est juste pas très beau en dessous des caches poussière (rouillasse de surface) mais ça fuit pas d'un millilitre.

Mais j'ai lu sur le forum garnitures collées imbibées= poubelle. Et je roule avec depuis 4 ans...

JayMilner a écrit:

Mais j'ai lu sur le forum garnitures collées imbibées= poubelle. Et je roule avec depuis 4 ans...

Effectivement ...poubelle!