problème de freins 403...

Salut les kruzeux, j'ai enfin pu sortir ma 403 ce dimanche à Taluyers mais mais mais...gros souci de freins qui n'a fait qu'empirer sur le trajet...en effet j'ai toujours eu des soucis au tambour AVG mais après avoir refait les cylindres ça a été deux semaines et la ça va plus. Les symptômes: j'appuie sur la pédale et ça freine d'un coup sûr la roue avg et de plus, maintenant ça grince très fort sur cette même roue...il faut savoir que sur mes 4 cylindres "stop" avants, un seul est marqué "0128 5" les autres sont des "0128 3"...mais à priori dans le bocal, pas de fuite...merci beaucoup pour votre aide précieuse les gars, Jsuis désespéré la !!

Tu avais vidanger tout le circuit je présume .

Il y a un repartisseur sur ses 403 ?

Ouaip j'avais vidangé pour passer au liquide silicone. Yes c'est un répartiteur

côté ref je suis nul je sais juste qu'il y a des 28.5 et des 30 mm de diam
donc si t'en as un qui est différent il se peut que tu crées un déséquilibre
(mais ce n'est pas parce que la réf est différente que le diam est différent)

pas de répartiteur

Je les ai tous réparés avec un nécessaire pour 30mm et tout allait bien j'ai roulé quelques bornes comme ça et paf...du jour au lendemain...j'ai essayé d'échanger les tambours gauche droite voir si un des deux n'était pas oval mais non toujours le même problème...

peut être as tu une garniture grasse

J'y ai pensé pour le grincement mais dans ce cas pourquoi le freinage/blocage brusque de la roue ?....

le grincement ne vient pas de la garniture grasse

à force égale le côté sec va piler alors qu'il ne se passera quasiment rien du côté gras

je viens de lire le topic que Zed avait fait pour son break et à priori c'est exactement le même problême...et il aurait résolu ça en changeant les garnitures...j'ai plus de boulot alors j'vais faire ch*er mon père qui en a retrouvé un pour qu'on se paye le luxe de monter 4 garnitures neuves et je vous dirai si c'est ça ! (pu*ain comme j'espère....!!!!!!)

inutile de changer celles qui sont en bon état!!!!

le souci c'est qu'elles ont toutes l'air en bon état....haha j'vais leur faire un bon passage à l'acétone pour commencer ...et faut pas les poncer un petit peu au papier fin pour les nettoyer à fond ??

Plutôt que de faire encore et encore du travail dont le résultat ne sera jamais que du freinage des années 50 : passe aux disques c'est pas compliqué et là tu auras un vrai changement .

Si ponce mais pas trop fin ,as tu dejas mis la voiture sur chandelle après ton ou tes freinage brusque ? Si oui est ce que la roue tourne librement ? Moi je pence a une hernie dans un de tes tuyaux souple qui ne relâche pas la pression complètement , fait l essais roue en l air tu pompe deux ou trois fois et tu contrôle comment elle tourne ,si tu as de la résistante lâche la pression avec le purgeur ,et si la sa tourne correcte ,ton tube a une hernie interne ,c est du vécu ,pour moi

change ton flexible.
c'est lui qui déconne.

a tu fait ton réglage de freinage après avec l’excentrique (y'a pas de système de rattrapage de jeux automatique sur les 403)

gilles 49 a écrit:

change ton flexible.
c'est lui qui déconne.

j'aurais tendance a dire pareil .....
et regarder si tes garnitures sont "détalonnées " , c'est a dire casser l'angle du bord de ferodo a la lime fine  pour la biseauter sur genre 5mm .
sinon ça "plante ".
tes garnitures tu peux les flammer gentiment au bec butagaz avec le "bout du dard " de la flamme , le gras remonte et brule , par la suite c'est sec .
les changer sera pas forcément souverain .......
rectifier tes tambours ne peut qu'aider aussi ,ils sont peut etre dans le meme "mauvais " état mais c'est pas donné si tu n'as pas de pote tourneur .

Pour le flexible on a u pareil avec mon daron le caoutchouc intérieur était replier sur lui même ,par contre pour la purge , sur certain caisse il me semble qu'il y est un ordre et doit être en point haut a chaque point de purge . ( enfin il me semble ) si ta une mauvaise purge , ta de la bulette .

Les flexibles sont neufs...ça me ferait Chi@r qu'il y en ait déjà un qui merde...jvais aller voir ça cet aprèm si jpeux mettre un coup de nettoyage sévère dans le tambour, et detordre la patte qui tient mon flexible (elle le tire un peu vers l'arrière de la caisse) merci pour vos conseils les gars je vous tiens au courant !

pour vérifier les flexibles du écartes un peu un tambour et tu demandes à un 1/3 qu'il appuie sur la pédale tu verras les garnitures s'écarter, si elles ne reviennent pas soit ton flexible est bouché

mais ds ce cas les roues ou la roue concernée reste bloquée après freinage ce qui si j'ai bien lu ton message n'est pas ton cas! donc pour moi pas de pb de flexible

si tu as un côté qui freine 'trop' bien et pas l'autre, regarde déjà ce qui ce passe sur le côté qui semble freiner moins

assures toi aussi du réglage des excentriques comme dit précédemment

j'ai eu ce phénomène sur le d4 à l'arrière j'ai croisé 1 des 2 garnitures

Ptn je comprend pas j'ai tout essayé j'ai inversé les tambours le problème est toujours du même côté j'ai un cylindre qui fuit un peu par contre du côté ou ça bloque...mais les mâchoires reviennent bien en place après freinage...(j'ai aucun blocage ou grincement en freinant en marche arrière même en allant un peu vite) mais après avoir inversé les mâchoires, toujours pas de mieux. Les deux roues levées, elles tournent librement et le freinage à l'air correct (on remarque quand même le blocage à gauche) j'ai seulement eu du mieux en serrant la roue gauche sur ses excentriques (à fond) et la en freinant ça tirait à gauche et roue qui chauffe (normal) mais plus de grincement...une idée ? Je devrais peut-être serrer les deux roues et laisser les garnitures se "rôder"...

si tu as un cylindre qui fuit il y a sûrement une des garnitures qui est grasse

après avoir inversé dis tu, tjrs le même côté qui bloque? donc pb sur tes cylindres

les tambours en eux mêmes n'ont rien à voir là deds

Ouais par contre j'ai inversé le tambour mais pas les mâchoires. Les mâchoires j'ai inversé celle du haut avec celle du bas...j'ai même nettoyé les garnitures à l'alcool à brûler, toujours le souci...

Tj pas essayer avec une roue en l air ??

Si si ça frotte un peu puis ça bloque vite. Mais les mâchoires reviennent dès qu'on relâche la pédale.

Pas de jeux au roulement ?

Si tu est obliger de resserrer pour quil y ai moin de frottement .