ariane 4 de 58

Bha c'est super ça!!! voila une auto fort sympathoche!

Hotrod84 a écrit:

Salut
Elle a gueule sympas cette Opel puis au moins tu peux rouler de suite 😀

je suis pas fan de la face avant pour etre franc ( les gros phare rectangulaires je parle, pour sa que je veux la repasser en double optique ) , mais sinon j'adorre la ligne , surtout le cul qu'elle a

°ΔRTMΔN° a écrit:

Bha c'est super ça!!! voila une auto fort sympathoche!

merci mon poto , sa a pas le charme d'une 50's mais bon, je vais essayer d'en faire quelque chose de plus " agressif" de cette caisse

je crois que celle la resume le style que je veux atteindre !

jouable sans trop de frais en plus

FIF a écrit:

jouable sans trop de frais en plus

+1 ! c 'est aussi pour sa mon fifi que celle que j'ai trouver m'interessais

Ah ouai , elle a du potentiel la titine

+1, ce genre de coupé, j'adore.

Tu l'as acheté combien?

T'ain , tu sais pas lire ??? on te l'as dit et répété , pas de voiture après 65
C'est clair ?? nan ?? bon alors tu te casse avec ta bagnole de merde , et tu va sur un autre forum !!


















J'ai bon Fif

Salut l'fonz,
je viens de découvrir la nouvelle. Bravo d'arriver à rebondir aussi vite. J'ai vécu quelque chose d'analogue il y a 25 ans que j'ai vécu comme un échec et j'ai mis 10 ans avant de retenter l'expérience de la restauration.... Avec 2 autos restaurées avec succès depuis... Et là je m'attaque au plus gros chantier que j'ai jamais entrepris...
Alors courage tu remettra ça un jour ou l'autre; quand on a le virus, c'est pour la vie...

Ha yes, une belle p'tite Como!

Attention tu fais parti des blitzeux maintenant

J'ai fait le même choix pour les mêmes raisons, ça reste GM, c'est fiable , c'est pas surcoté, et ça a une geule de mini muscle (combien de fois on m'a demandé "hey m'sieur est ce que je peux prendre une photo de votre Charger?"...        )

Voici la mienne de 1970:


Si des fois tu as besoin, n'hésite pas...

Hey !! reviens l'fonz , je plaisante

Fif , dit lui qu'il peut revenir avec sa como

excellent choix l'fonz, tu ne le regrettera pas

Johnny Boy a écrit:

Ha yes, une belle p'tite Como!

Attention tu fais parti des blitzeux maintenant

J'ai fait le même choix pour les mêmes raisons, ça reste GM, c'est fiable , c'est pas surcoté, et ça a une geule de mini muscle (combien de fois on m'a demandé "hey m'sieur est ce que je peux prendre une photo de votre Charger?"...        )

Voici la mienne de 1970:


Si des fois tu as besoin, n'hésite pas...

salut johnny

sympa aussi la tienne ! tu me dira si c'est du home made tes doubles optiques ( je pense que oui nan ? moi je pensais faire des platines en tole fixé en lieu des point de fixation des bol d'origine, et il collais des phares rond dedans )

bin ta proposition tombe bien, car même si je viens de m'inscrire sur un forum spécialisé blitz que tu doit connaitre aussi , j'ai un souci sur la mienne depuis hier.
les copains vous pouvez m'aidez aussi hein  :

j'ai des trous dans la décélération ou a bas régime, ainsi qu'au ralenti.se qui donne pas mal d'acoup et m'oblige a ré-accéléré ou chopé l'embrayage.quand j'arrive sur un rond point ou un stop a vitesse normal ( genre superieur a 30 kms/h ) elle cale .elle broute meme pas nan, elle cale direct.obliger de remettre un coup de clé ( paye ton usure du démarreur ) et elle repart de suite .
hier , il faisait tres chaud sur reims, j'ai marié un ami avec la como , et au moment de redémarrer apres 30 min de mairie, la commo a faillit ne pas redémarrer, le moteur étant pourtant toujours chaud ( nb : le starter auto a été désactiver par l'ancien proprio )
précision : elle ne fume pas, ne sur consomme pas ( du moins je pense pas ) , l'embrayage semble bon , elle a été réglé d'apres l'ancien proprio car elle sur consommais a l'époque, et le carbu a été fait en échange standart.

d'aprés vous : avance décallé ? bougie hs ? ( pourtant neuve apparemment et les files d'anti parasite et la tete d'allumeur aussi  ), pompe a essence qui lâche ?
precision , en dehors de sa , a haut régime, elle tourne super bien : ne fume pas etc...

dixie : t'inquiete mon poulet , ariane ou non , je reste ici , je lache pas les copains

T'as clairement un problème de ralenti, ça vient du carbu.
Je dirais: niveau de cuve, gicleur bouché, peut-être prise d'air ou enrichisseur de charge partielle.

Bref carbu à revoir entièrement. Et si l'ancien proprio dit que ça a été fait mais qu'il a éprouvé le besoin de virer le starter automatique, c'est qu'il reste un problème.

Normalement tout doit fonctionner parfaitement bien.

Vu qu'elle a refusé de démarrer à chaud, je pense que de l'essence doit continuer à couler dans l'admission à l'arrêt.

Jeag a écrit:

T'as clairement un problème de ralenti, ça vient du carbu.
Je dirais: niveau de cuve, gicleur bouché, peut-être prise d'air ou enrichisseur de charge partielle.

Bref carbu à revoir entièrement. Et si l'ancien proprio dit que ça a été fait mais qu'il a éprouvé le besoin de virer le starter automatique, c'est qu'il reste un problème.

Normalement tout doit fonctionner parfaitement bien.

Vu qu'elle a refusé de démarrer à chaud, je pense que de l'essence doit continuer à couler dans l'admission à l'arrêt.

j'avais des doutes sur le carbu aussi .
faut que je regarde la gueule de mes bougies voir si elle est noyé ou non

Heureux pour toi mon ami ; profite a son volant
fait toi plaize , roule et quand tu pourra , tu lui refait une tite beauté avec
des belles tites roullettes Kivonbien

En attendant , j'adhère completement

Biz poto

Attention je ne suis pas mécano mais carrossier donc je pense que mes avis sur le sujet sont à prendre avec précautions  

Logiquement si elle est d'origine ta machine doit être équipée d'un unique carbu zenith 35 donc plus simple à régler que la mienne qui est une GS équipée du même bloc et d'une paire de carbu zenith 40

J'ai eu le même genre de problème quelques temps après l'achat de la mienne et j'en avais conclus qu'elle faisait du "vapor lock". En gros tu roules, ton moulin chauffe, et quand tu t'arrêtes, une partie des hydrocarbures contenus dans l'essence ce vaporisent dans tes durites d'admission puisqu'elles sont placées juste au-dessus du collecteur. Du coup le carbu n'est plus alimenté, elle est désamorcée et tu passes une plombe à la réamorcer au démarreur, le temps que ta pompe réinjecte du carburant a l'état liquide.  

La seule soluce que j'ai trouvé a été d'isoler au mieux les durites d'arrivée d'essence contre la chaleur    et de reréglé le starter auto.

Ceci dit ma Monza aussi a merdée pareil. Ça a été de pire en pire. Je mettais 1/2 heure à la démarrer. Une fois en route, au ralenti, impeccable, elle montait en régime sans soucis et dès que je passais la première et que j'essayai de la mettre en prise, plus de pêche, rien sous la pédale, impossible de la décoller des 1500 trs.  



Conclusion: Jeag a certainement raison puisque les gicleurs du quadruple corps étaient complètement bouchés malgré mon filtre à essence neuf...

Pour ce qui des phares, les miens sont effectivement home made  Ce sont des optiques de BM 318 directement montés sur les bols d'origine (par contre prévois à l’avance d'obturer le contour de tes feux ronds, sinon on devine les bols rectangulaire et c'est moche)

Super achat le Fonz

une rekord C coupé, superbe caisse...

Pour ton soucis, t'as vérifié tes rupteurs ? ecartement 0.40 logiquement...

Sur ma D coupé de 72, j'ai changé tt l'allumage (bobine comprise), les durites d'essence, la pompe à essence et le carbu...
j'ai viré le zenith 35/40 (que j'ai revendu) et j'ai mis un weber 32/36 tt neuf à la place... pas donné mais c plus la même depuis... j'ai perdu un peu en reprise, mais le ralenti ne bouge plus et j'ai mis un starter manuel...et mega simple à régler... rien à voir avec l'usine à gaz qu'est le zenith 35/40...

Pour ton Opel, je connais tres bien Loic d'Opelixparts, un gars super passionné et très sympa... il peut tt te trouver >> http://www.opelixparts.com/16-pieces-opel-rekord-c

Il m'a déniché un mécanisme de vitre pour mon coupé dont la vitre était bloquée depuis son achat... sans compter le grd nombre de pièces qu'il m'a trouvé que ce soit pour mon ex-A et mon coupé D....

bref, verifie tes rupteurs et le carbu...
sur la mienne la bobine qui était en mauvais état faisait qu'elle déréglait mes rupteurs...

bonne route avec cette superbe auto...

et Johnny Boy, ta caisse est S U B L I M E !!!!!!  

Merci à toi wremss, ça fait plaisir

Dommage que tu n'aies plus la A, le projet blanc ivoire et vert à scallops me plaisait grave! J'ai attendu la suite pendant un bail

Qu'est ce qu'elle devient? Ce serait cool d'avoir de ces news et de la prépa V8 Rover que ton pote a prévu pour elle...

ariane vendu les copains, mais j'ai juste vendu la caisse ( pour info, rassurer, elle est tomber dans les mains d'un passionné de 50 ans qui apres avoir profité de la sienne des années c'est rendu compte qu'elle étais completement pourri... il va donc en faire 1 avec 2 , ma mémére va reprendre la route ) , il me reste un gros stock de pièce neuve et en état a revendre

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/838505007.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/838520847.htm?ca=8_s

se topic s'arretera ici malheureusement , a regret quand meme ...mais je vous retrouve sur un autre

Content que ça roule pour toi mon poto !!

Vas y fait nous un autre topic avec ta nopel
Qu'on puisse voir l'évolution

l'fonz a écrit:

ariane vendu les copains, mais j'ai juste vendu la caisse ( pour info, rassurer, elle est tomber dans les mains d'un passionné de 50 ans qui apres avoir profité de la sienne des années c'est rendu compte qu'elle étais completement pourri... il va donc en faire 1 avec 2 , ma mémére va reprendre la route  ) , il me reste un gros stock de pièce neuve et en état a revendre

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/838505007.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/838520847.htm?ca=8_s

se topic s'arretera ici malheureusement , a regret quand meme ...mais je vous retrouve sur un autre

dommage on ne verra plus ta sympathique Ariane sur le forum. En plus le gar l a acheté pour en détruire une des 2. C est couillon! Autant restaurer celle qu' il a déjà. Enfin! tant mieux pour toi si tu récupères un peu de sous.

oui je recupere les billes que j'ai mis dedans . moi se qui compte pour ma conscience et amour propre de ma nariane, c'est qu'elle serve de squelette pour reprendre la route .
pour mon probleme je regarde sa plus en détaille samedi prochain mais c'est assurement un probleme de carburation

salut le fonz moi non plus ch'uis pas mort,mais je commence à désespérer aussi .
Que des merdes pour peu de retour alors je m'interroge?
Jolie nouvelle voiture au fait