Simca Ariane Miramas 1961

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Vous etes durs! pourquoi vous parlez de temps gaspillé? ne faisons nous pas pareil? Il est bien parti pour la sauver apres tout!

très dur !

disons que le temps l'argent et le savoir faire aurais été consacré a une base plus saine il roulerait deja
apres chacun fait comme il veut et comme il peut mais vu l'etat je doute qu'elle retrouve sa soliditée d'antan

mais c'est bien qu'elle soit sauvée aussi

gerald 38 a écrit:

je suis d accord avec vous autan d energie depenser pour sa surtout que tout les bouts de tole non traiter vont pourrir tres vite

Allons alons mon ami! Les toles sont evidement phosphatees en attente d' etre apraitees

Un bon coup de corps creux dans les intérieurs après la peinture, en chargeant comme un bourin (pour le corps creux)
Et Zou!

Oui ca aussi c est prevu.

Bon! Je vois que certains sont prets a mettre le feu a une Ariane. La voiture preferee des rockers dans les annees 80! Vous etes coupable de blasphéme agenouillez vous et repentez vous.
Prosternez vous devant cette oeuvre desinterressee

C'est vrai que les Simca de ces années la m'ont longtemps fait rêver!
Mais la, je sais pas pourquoi, une Chevy de 55-57 me ferai encore plus envie.... Manque d'originalité surement

steph07 a écrit:

disons que le temps l'argent et le savoir faire aurais été consacré a une base plus saine il roulerait deja
apres chacun fait comme il veut et comme il peut mais vu l'etat je doute qu'elle retrouve sa soliditée d'antan

mais c'est bien qu'elle soit sauvée aussi

Toute les toles malades sont remplacees. La soudure au mig aciere le metal ce qui le rend plus solide a ces endroits. En plus je ne meule pas completement les cordons de soudure. Sur les partis cachees en s' en fiche.
J' avais un doute sur l' epaisseur des longerons. 1 ou 1,1 mm, j' ai donc pris du 1,2 . Je ne parle pas de la semelle de longeron qui elle fait 1,5.
La voiture est peut etre plus solide qu' a l' origine.

J' ai retire le longeron, la semelle declongeron a ete decoupee au niveau des traversses pour verifier l' etat interieur.


Au niveau du bas du montant avant


J' ai retiré un bout de la semelle de longeron pour voir l' etat interieur du bas de montant.

Apres quelques découpes, vue exterieur du bas de montant. Il est plus abime que le montant droit.

Reparation.

Soudage du longeron



La semelle de longeron a ete retiree apres soudure du longeron.

Il y a eu un doublon

Elle est sauvee! Reste quelques bricoles!

Tu fais pas de cordons de soudure? ça semble juste pointé..

Si si. Sur la derniere photo le cordon complet est. fait. Il est egalement meulé.

Rien de tres bandant la! Juste quelques rustines dans le coffre.

m

Ouais mais ça fait parti du boulot
Ce qui est fait n'est plus a faire

Le coffre est pas trop mal. Juste 3 ou 4 miniscules trous dans le bas . Et oui ca rouille par l' interieur. Mais je ne vais pas m' enmerder a decouper . Ce n' est pas assez abime. Je bouche au mig. Je verse de l' acide phosphorique a l' intetieur.