Simca Ariane Miramas 1961

Tes pied de porte ou ligne de longerons n'ont pas bouger ?

Sur la photo de profile, on croirait que sa c'est un peut affaissé, c'est peut être la photo .
Ou en remettant les bas de caisse sa sera corriger .

coco527 a écrit:

dixie a écrit:

Beau boulot , comme d'hab

Tu trouves ou ton acide phosphorique ???

Sinon il y a le coca-cola... C'est plein d'acide phosphorique..... Regardez la composition...

Oui c' est vrai mais en concentration moins elevee j' imagine. Il y a du sucre aussi donc il faut rincer apres.

Furaxmotors a écrit:

Tes pied de porte ou ligne de longerons n'ont pas bouger ?

Sur la photo de profile, on croirait que sa c'est un peut affaissé, c'est peut être la photo .
Ou en remettant les bas de caisse sa sera corriger .

Oh non,  ca doit etre une illusion d' optique. Apres avoir decoupe le bord du planche et retire la semelle de longeron rien n' a bouge. C' est vrai qu' apres cette oeration le montant s' afaiblit beaucoup. Je vois bien l'ecart entre le bas du montant et mon nouveau Longeron d' environ 2 mm qui n' a pas bouge.
J' ai mis une barre aussi dans la largeur de la voiture pour renforcer provisoirement.

Merci pour le lien

Ok ok , c'est bien la tof qui fait cette impression alors .

ou tu devient bigleux

Je me suis bricole un systeme pour faire les raidisseurs sur la semelle de longeron.
Des barres soudees sur une tole. Au milieu il y a un espace rectanglaire. Je met dessus la tole de la semelle. Avec une masse j' appuie sur la barre cylindrique et avec l' autre je tape. Il faut taper plusieurs fois violement et recentrer, on finit par obtenir une forme.




On retourne on plane un peu et sa donne ca:

Excellent!

Merci! Apres l' ideal ca doit etre une presse.

bien vu !!

C'est la partie centrale , c'est ça ??

Belle démerde sinon

dixie a écrit:

C'est la partie centrale , c'est ça ??

Belle démerde sinon  

Bonjour frere! C' est comme dans la franc maconnerie on s' appelle frere.
Qu' est ce qui est au milieu? Les reliefs ou tu veux savoir ou se trouve la piece complete?
Les reliefs qu' on voit dans le milieu de la piece sont bien ceux que j' ai fait avec mon systeme.
Sinon la piece par elle meme se trouve entre le longeron et le bas de caisse. C' est une piece qu' on ne voit pas. Elle doit faire a peu pres 1, 77m, Je l' ai fait en2 morceaux.

j'avais fait comme toi pour ma 403, mais sur celles-ci il y a un embouti horizontal en plus entre les verticaux

Sur les 403 il me semble que les emboutis ont une forme triangulaire. Si on veut reproduire a l' identique je pense qu' il faut prendre une barre carree. taper de facon a ce que se soit l' angle de la barre qui s'enfonce dans la tole. C' est moins evident. Il faut peut etre meuler un peu l' angle opose, de facon a ce que le marteau prenne bien appuie sur un plat.
Bon! maintant si t' as fait des emboutis arondis ca doit etre aussi solide. Je pense pas non plus qu' un collectionneur ira te dire: oh! Mes vos emboutis de longeron ne sont pas d'origine.

custombilly a écrit:

dixie a écrit:

C'est la partie centrale , c'est ça ??

Belle démerde sinon  

Bonjour frere! C' est comme dans la franc maconnerie on s' appelle frere.
Qu' est ce qui est au milieu? Les reliefs ou tu veux savoir ou se trouve la piece complete?
Les reliefs qu' on voit dans le milieu de la piece sont bien ceux que j' ai fait avec mon systeme.
Sinon la piece par elle meme se trouve entre le longeron et le bas de caisse. C' est une piece qu' on ne voit pas. Elle doit faire a peu pres 1, 77m, Je l' ai fait en2 morceaux.

C'est bon !! j'ai la réponse a ma question

Encore une bouteille d' atal de videe je met 10 l par mn de debit, apparement c' est ce qui est preconise.

pareil et si je soude une bonne journée je la tombe vitesse grand V a 80 boules la bouteille

Moi j' ai la 2,5 m3 la plus grande dont on peut etre proprietaire. Il faudrait plus grand mais apres c' est de la location.

moi aussi,j'ai eu la grande trop chiant a trimballer meme sur un chariot ça pese une tonne
donc la 2.5 c'est parfait pour mes petits bras

oui tu as raison j'avais usiné un fer plat car en effet triangulaire aux extrémités
pour la cloison verticale de la caravelle c'est encore plus compliqué en forme de vague

Vous etes fadas les gars! Moi j'aurais soudé un fer plat pour renforcer! terminé.

Ah oui, c' est bien avec un gros etau ca remplace la presse.
Artman: si tu mets du plat la voiture perd en rigidite. Amoins de mettre plus epais mais ca alourdit.

J'avais refait le plancher de mon Oldsmobile comme ça