Simca Ariane Miramas 1961

Sinom des échappements à 30 euros neuf il y en a sur le bon coin, R5, super 5, ça devrait aller, plus du tube flexible.

custombilly a écrit:

Pour le bruit je sais pas si c est un problème. Ça a paraît il l avantage de donner un peu plus de cv, je sais pas si c est vrai.

bien au contraire , plus c'est libre plus tu perd .
surtout un moteur d'aronde .....

oldspeedflo a écrit:

custombilly a écrit:

Pour le bruit je sais pas si c est un problème. Ça a paraît il l avantage de donner un peu plus de cv, je sais pas si c est vrai.

bien au contraire , plus c'est libre plus tu perd .
surtout un moteur d'aronde .....

déja qu'on a que 4 cylindre qui délivre 60 poney nain boiteux ...   

https://www.youtube.com/watch?v=LFgkiGyeqOI

je pensais que les cherry Bomb donnaient quelques cv, on en parle dans cette video.
Je sais que les gaz ne doivent pas trop sortir en direct mais je pensais que c' etait au niveau de la turlute d' echappement qu' on jouait sur la sortie des gaz.
Les zozos qui mettent ce genre d' echappement sur leur moderne, ce serait juste pour faire plus de bruit? avec en prime perte d' un peu de puissance et risques de ce faire interpeller par la police  ca parait etonnant!

et pourtant .....
c'est efficace sur un v8 de 5 litres qui produit énormément de masse gazeuse ou un moteur plus petit mais bien préparé ( pour les memes raisons mais dues a un régime plus élevé , donc plus de gaz a evacuer ....).
sur un 1300 simca c'est un peu ridicule .....
apres si le son te plait , pourquoi pas ......mais c'est pas un silencieux .
le son grave d'un v8 a bas regime se supporte , les 5000 trs /minute d'une ariane a 90km/h beaucoup moins .....surtout sur 100 bornes ......et avec un pote pour essayer de discuter ......
pour moi .

Quelques nouvelles de l Ariane, pas trop de temps en ce moment. Juste du bricolage pour l instant.


[url=https://servimg.com/view/16464274/4]

Image :

custombilly a écrit:

Quelques nouvelles de l Ariane, pas trop de temps en ce moment. Juste du bricolage pour l instant.

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hoodman a écrit:

custombilly a écrit:

Quelques nouvelles de l Ariane, pas trop de temps en ce moment. Juste du bricolage pour l instant.

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hummmmmm ! dit donc , sa serait t'y pas un capot de ricaine a coté ? ( les rétro m'y font penser aussi )

Ici c était pas mal pique mais bon ça ira!


A l arrière c est mieux

l'fonz a écrit:

hoodman a écrit:

custombilly a écrit:

Quelques nouvelles de l Ariane, pas trop de temps en ce moment. Juste du bricolage pour l instant.

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hummmmmm ! dit donc , sa serait t'y pas un capot de ricaine a coté ? ( les rétro m'y font
penser aussi )

C est une pontiac firebird. L'année 78 il me semble. Elle n est pas a moi.

Je pense que je vais presque tout démonter. A l avant on a des écrous prisonniers dans les longerons. Je vais chauffer un peu par en dessous et voir si j y arrive. Peut être même qu il faudrait faire une découpe dans le longerons pour voir ce qui se trame a l intérieur. De toute façon si ça pète il faudra découper pour réparer.


J ai jamais démonté des lames. il n y a pas de difficultés particulière? Les boulons sont traversants, ça ne devrait pas poser de problème. Par contre on trouve les Silentbloc bloc en neuf?
On voit aussi la corrosion au niveau longeron et bas de caisse. Va y avoir de la grosse chirurgie.

Longerons à changer, tout ou parties.

Pour tous se qui est boulonner , si tu n'est pas à deux minutes mets du dégrippant et attend 24/48h que sa pénètre bien , après si sa ne viens pas , chauffe un peut .

C'est ptéte une nippon à côté non ?

Bon courage  

nippon j'y avais penser aussi mais j’étais plus ricaine ( il l'a dit c'étais une firebird    )

quand je vois les dessous de ta miss sa me rappel la mienne quand je l'ai eu    ( mais en meilleur état quand même    )

le problème, c'est qu'a part sondé ta tôle pour les longerons, c'est pas évident de voir comme sa  ( a moins d'avoir des trous....) mais, en théorie  ( dite moi si je me trompe les copains ) , se qui n'est pas pourrie extérieurement ne l'ai donc quasiment pas intérieurement .... enfin je veux dire, prend l'exemple de la mienne qui a été sablé et pour laquelle j'ai quasiment fini tous les patch sur la caisse  : pas de mauvaise surprise suite au sablage....si c'etais pourri a l’intérieur, sa aurais sauté quand elle a été sablé ( sur toute les parties qui ne sont pas en double cloisonage du moins, comme les bas de caisse composé d'une cloison central et de 2 cotés ...)

enfin, tu vois se que je veux dire quoi   

pour les lames rien de spécial pour le démontage : prend une cale de bois ou un maillet au début pour la décollé ( perso je prefere la calle de bois et le marteau , sa permet de tapé plus fort et sa évite de niquer le maillet ....)  puis un chasse ou un boulon un peu plus petit et tape en haut et en bas a chaque fois ( en bas tu peu prendre le maillet , c'est plus pratique...c'est juste pour écarté ta bride de maintien ), pour pas mettre ta bride de travers en la sortant  ...par contre pour le remontage, même en graissant bien, c'est un peu plus raide  ( j'ai fait la connerie d'en démonter une je sais plus pour quoi, vl'a la merde a remonter, j'ai un peu niquer mon silent bloc au passage   )

tu doit pouvoir les avoir en neuf chez clement je crois

Il y a un trou dans le bas de caisse à l arrière gauche. Extérieurement le bas de caisse paraît pas trop mal. Mais a l'intérieur on voit bien une rouille assez pénétrante et même sous sa tôle supérieure,qui paraît en bon état vu de l extérieur. Donc bas de caisse à refaire entièrement. On distingue aussi la tôle du longeron (celle qui est cachée par le bas de caisse) elle est présente presque partout, mais la corrosion semble assez pénétrante donc à refaire entièrement.
La tôle de longeron visible sous le véhicule (celle qui se raccorde sous le plancher) sera peut être découpée un peu en dessous du plancher, une tôle de 1,5 mn sera rajoutée. C est cool, c est tout droit et juste 2 plis. J y plaquerai a l intérieur une tôle de renfort de 1 mn . Ça devrait être plus solide qu a l origine ce qui ne lui fera pas de mal, d après le journal de l époque, l automobile, la caisse manquait de rigidité.
Il y a un trou que j ai accentué sous le longeron au milieu, la tôle intérieur vers le haut semble pas trop touchée.
La corrosion sous planche semble superficielle, j ai passé un peu la brosse en bout de perceuse. Mais il y a bien 2 trous a boucher.

attention avec la brosse sur la perceuse si tu veux vraiment bien décapé, privilégie plutôt la brosse sur meuleuse, car la perceuse n'est pas assez puissante et surtout ne tourne pas assez vite ...

fait le test , tu vas vite te rendre compte de la différence !   (et tu avancera plus vite , crois moi    )

Ça tourne vite quand même et j ai une autre perceuse achetée récemment très rapide, j ai pris la plus grosse. Pas évident le tour sous le plancher... Ensuite je passe le destructeur de rouille Julien, ça. A l air très efficace ce produit.

je confirme !

Il doit y avoir de l' acide phosphorique dedans, peut etre qu en mettant de l' acide phosphorique diectement ca marche aussi bien et c 'est moins cher.

L'acide en décapage de tôle c'est le top mais a utiliser avec précaution , sa reste de l'acide ( j'ai jamais essayer le Julien , faudrais que j'essaie sur des petites pièces à refaire tien )

faut laisser agir l'acide phophorique puis bien rincer apres pour arreter le truc

Je m occupe des jantes, elles n ont pas toutes la même origine, donc sont dans des états différents. En gros: brossage, ponçage, derouillage avec Julien. Apret, peinture en bombe.et ça brille sans poussières quasiment.

propre

( c'est moi ou tu est dans un garage en commun genre immeuble ? si c'est sa , promis je me plaint plus de mon box sans électricité ! )