Simca Ariane Miramas 1961

dixie a écrit:

T'a reussi a prendre les cotes des rivets qu'ils te faut ??

Oui alors pour le petit trou un chasse goupille de 4 MM de diamètre passe bien. Pour la partie la plus large environ 8 MM.

Petit retour sur les vis cassees du capot.
J ai commencé par faire un trou avec un petit forêt carbure. Malédiction !



Vraiment ballot! J ai un peu trop appuyé ça a cassé. La, plus possible de percer quoi que çe soit. Je vais souder un ecrou dessus ça devrait le faire.
Pour les 2 autres impeccables! J utilise ce coffret que j ai eu sur Ebay pour pas trop cher. Il y a des forêts coniques, ce qui permet d avoir un meilleur contact quand on utilise l extracteur. Mais je trouve que ces forêt on du mal à percer quand on les utilise directement. Pour du facom c est étonnant. A moins qu il fallait tourner a l envers. Enfin du coup j ai près percé.

Pour retirer la vis avec le forêt casser. J ai tenté par 2 fois de souder un ecrou, celui ci se remplit de soudure mais ça ne prend pas sur la vis.
J ai finalement fait 2 ou 3 petits pâtes de soudure sur la vis que j ai tourne ensuite a la pince.

J ai démonté ici pour avoir plus facilement accès à un fil de clignotant ou veilleuse qui a complètement cramé sur toute la longueur. Assez embêtant à démonter. Ça frotte contre la colonne de direction. Il faut peut être la baisser un peu.
Il n y'a pas de fusible sur la voiture à part sur la centrale clignotante.

un conseil rajoute en

Oui il faudrait que j'étudie la question. Je suis pas très cale en électricité.

Petit retour a la carrosserie. Aile arrière gauche. Je ne fais pas trop de découpe. Je recharge au mig ou met de l étain. Je passerai du rustol entre les 2 tôles. C est un peu grossier au niveau de la contre tôle intérieur mais ça va c est costaud. J ai une grosse barrette d étain que j'ai utilisé pour l extérieur, c est pas facile il faut prendre des baguettes fines.

moi j'ais mis un boitier a fusible comme celui ci j' ais acheter ça dans une boutique qui vend des  fournitures agricoles





après pour l' électricité si ça peut t' aider

C est pas trop abimé je ne vais pas me prendre la tête a tout retirer. Par contre l aile côté droit Je vais tout découper, c est plus abimé.

Merci petitdav, je vais voir ça.

bienvenu au club des découpeur d'aile maladive lol

Ça va que la forme de l entourage de roue n est pas trop compliqué. Il n y a pas de moulure.

nos pov nariane rouillent toutes aux meme endroits

ca peut aider aussi :

La tôle intérieur à droite est encore un peu attaquée, mais bon ça ira l ensemble est costaud

Il reste a meuler

Disqueuse a plateau souple , ou plateau dure ?

C est assez long a meuler malgré que J utilise du dure. Je ne connais pas les souples. C est bien?
J ai un disque à lamelle aussi mais je n ai pas encore teste. Sûrement que c est plus adapter pour la finition.

Faut y aller mooooolo sur le meulage!

L'ami arty a raison . Va y progressivement avec un disque a lamel ( use le un peu sur un gros bout de feraille avant histoire de le rendre moins agressif a la limite ) sinon tu risque d'enlever trop de matière et affaiblir tes cordons de soudure .

custombilly a écrit:

C est ballot sur une garniture un cornichon a oublié de mettre 2 rivets. Je connais pas trop la méthode pour les mettre. Il faut une pince spécial je crois.

C est bon j ai rajouté mes rivets manquants, merci à Dixie.

Content de t'avoir dépanné frérot de nariane

[quote="custombilly"]C est assez long a meuler malgré que J utilise du dure. Je ne connais pas les souples. C est bien?
J ai un disque à lamelle aussi mais je n ai pas encore teste. Sûrement que c est plus adapter pour la finition.
[/quote]

Je n'utilise casiment que sa

Du 40 , 80 chez KDI en x10 a 0,99 €à laméles dure et il y en a espacer de fine couche de mousse aussi chez Leroy pinpin mais a 3€/ l'unité

L'avantage du disque en dur c'est quand tu as épuiser les laméles du bore alors que tu n'as pas fini :

Soit tu as 2 disqueuses , tu fait tourner ton plateau dure face à toi et avec l'autre DISQUEUSE ( avec un disque a ferraille )tu ronges le dure jusqu'aux dessus des lamelles .

Et la tu est repartis

Sinon avec une meule a couteau si tu as

Mon TB a etait fait avec et les phares et une des deux ailes du fonz aussi , mais ARTY a raison il faut faire gaffe kameme

Furaxmotors a écrit:

custombilly a écrit:

C est assez long a meuler malgré que J utilise du dure. Je ne connais pas les souples. C est bien?
J ai un disque à lamelle aussi mais je n ai pas encore teste. Sûrement que c est plus adapter pour la finition.

Je n'utilise casiment que sa

Du 40 , 80 chez KDI en x10 a 0,99 €à laméles dure et il y en a espacer de fine couche de mousse aussi chez Leroy pinpin mais a 3€/ l'unité

L'avantage du disque en dur c'est quand tu as épuiser les laméles du bore alors que tu n'as pas fini :

Soit tu as 2 disqueuses , tu fait tourner ton plateau dure face à toi et avec l'autre DISQUEUSE ( avec un disque a ferraille )tu ronges le dure jusqu'aux dessus des lamelles .

Et la tu est repartis

Sinon avec une meule a couteau si tu as

Mon TB a etait fait avec et les phares et une des deux ailes du fonz aussi , mais ARTY a raison il faut faire gaffe kameme

Un peu complexe tu nous fais une petite vidéo sur you tube.

J'essayerai